Após três etapas, a equipa cimentou a sua liderança no GC32 Racing Tour.
”Well done mate ! “ diziam eles no pontão, após o braço de ferro entre os neo-zelândeses Adam Minoprio e Phil Robertson, ambos campeões do mundo de match race, ao leme dos GC32 Norauto e Armin Strom na Copa del Rey ,em Palma de Maiorca. A competição foi marcada por condições meteorológicas muito variadas, e pela boa performance da nossa equipa, a equipa da Norauto ganhou na frente do Armin Strom e do Team Tilt. Depois da vitória na Riva Cup, e do segundo lugar em Malcesine , este novo sucesso aumentou a vantagem do GC32 Norauto no campeonato de 2016.
O nível do circuito não para de subir. As equipas estão mais seguras, e novos velejadores chegam um pouco de todo o “planeta vela”, aumentando assim o nível da competição. Para o Adam Minoprio que substituiu o Franck Cammas ao leme do Norauto, o desafio não era simples. Após duas excelentes prestações em Itália, era preciso manter o ritmo em Espanha.
A equipa teve que se adaptar às alterações de última hora. O proa Nicolas Heintz, com um contratura muscular , teve que ser substituído pelo Louis Viat, que tinha acabado de aterrar em Palma vindo da Volta a França à vela, apenas umas horas antes da primeira regata. Julien Villon navegava pela primeira vez com o Adam Minoprio como táctico, e o Hervé Cunningham, trimmer da genoa, magoou-se na sexta-feira num braço e teve que levar quatro pontos. Com este vento e este mar, lamentavelmente também outras equipas tiveram alguns ferimentos ligeiros. Sábado a comissão de regatas cancelou as regatas, devido ao muito vento que se fazia sentir. Hoje tudo começou com uma calmaria, mas o dia acabou com condições perfeitas para os GC32.
“Eu estou muito contente com o que conseguimos juntos,” declarou Adam Minoprio. “a equipa de mar e o shore team (equipa de terra). Entre feridos e trocas de tripulação, que podiam ter tornado as coisas muito mais difíceis, nas manobras e na velocidade, nós conseguimos mesmo assim fazer boas regatas, nas condições de vento existentes. O Louis é um super velejador, mas navegou pouco neste barco, e já faz muito tempo. Ele saiu-se mesmo muito bem. Nós resolvemos os problemas um por um, o que nos colocou sobre pressão mas funcionou. Conseguir ganhar é um excelente resultado! Foi muito bom poder reencontrar o Phil (Robertson) no circuito. Ele é um adversário muito duro, e foi bom ele ter conseguido manter o segundo lugar na última regata””
“Foi um grande desafio para mim,” explicava agora o Louis Viat. “Nas manobras não estávamos perfeitos, mas o Adam é muito bom. Cada um estava concentrado em fazer o melhor possível o que tinha para fazer, e nós tivemos uma boa coordenação. O Armin Srom era o nosso grande adversario, e o Team Tilt que não começou muito bem, com algumas penalizações, algumas quebras de rendimento e uns quantos pontos perdidos, regressou hoje em força. Eu terminei “estoirado”, mas muito contente pelo trabalho de toda a equipa.”
“Eu tenho alguns pontos de sutura no braço, para evitar infecções, mas a minha ferida não me impediu de terminar a prova. Antes de começarmos, nós sabíamos que não estávamos na melhor das nossas capacidades. E decidimos fazer tudo muito simples, sem perder a cabeça. Cada um encontrou o seu lugar. O Julien (Villon) intregrou-se rapidamente. O Adam geriu as forças e as fraquezas da equipa, e depois percebemos que podíamos ganhar. O ambiente entre nós era excelente, e isso claramente contribuiu para a nossa vitória.” concluiu o Hervé Cunningham.
Tripulação do Norauto na Copa del Rey MAPFRE
Adam Minoprio, skipper
Arnaud Jarlegan, vela grande
Julien Villion, táctico
Hervé Cunningham, trimmer da genoa
Louis Viat, proa
A adrenalina do piloto Lucas Ordónez
Convidado da Copa del Rey MAPFRE, o piloto de GT embarcou a bordo do Norauto para tomar um banho (literalmente) de adrenalina. O piloto de Madrid, tem a particularidade de ter começado como campeão do célebre jogo para consolas Gran Turismo, antes de brilhar como piloto no mundo real. O Lucas conseguiu “apenas” três pódios em cinco edições da 24 Horas de Le Mans. Ele conduz protótipos a mais de 350 km/h e estava verdadeiramente “chocado” com a sua experiência num GC32: “Vocês não podem imaginar, que andar a 60 km/h possa ter uma tão grande sensação de velocidade. Os silvos, as pancadas no carbono, a água na cara, o vento, é algo que jamais esquecerei. A adrenalina é bestial! Eu sentia-me como no meu carro de corridas, E o trabalho do Adam e da equipa Norauto deixou-me sem voz!”
Classificação geral do GC32 Racing Tour 2016 após três provas :
1 – NORAUTO (FRA) F.Cammas : 1 + 2 + 1 = 4 pontos
2 – Team TILT (SUI) S.Schneiter : 2 + 1 + 3 = 6 pontos
3 – ARMIN STROM Sailing Team (SUI) F.Marazzi : 3 + 6 + 2 = 11 pontos
4 – ARGO (USA) J.Carroll : 7 + 4 + 5 = 16 pontos
5 – GUNVOR Sailing (SWE) G.Petterson : 4 + 3 + 9 = 16 pontos
6 – MALIZIA – YC Monaco (MON) P.Casiraghi : 8 + 5 + 4 = 17 pontos
7 – Team ENGIE (FRA) S.Rogues : 5 + 8 + 8 : 21 pontos
8 – Mamma Aiuto! (JPN) N.Kamei : 10 + 7 + 6 = 23 pontos
9 – Realteam (SUI) J.Clerc : 10 + 9 + 7 = 26 pontos
10 – Spindrift racing (FRA) Y.Guichard : 6 + 11 + 11 = 28 pontos
11 – ORANGE Racing (NER) Laurent Lenne : 9 + 10 + 10 = 29 pontos
