| Náutica Press - Semana de 1 a 8 de Setembro de 2005 | |||
Barcos Atlântico: Baleote 460 versus Bote 460
Pesca ou Passeio?
Texto e Imagens © Náutica Press
|
|||
|
A Polifibra foi criada em 1997, com o seu objectivo de mercado direccionado para os produtos fabricados em poliéster reforçado de fibra de vidro, nomeadamente depósitos de líquidos e acessórios para automóveis. À medida que o mercado se foi modificando, a Polifibra foi acompanhando a tendência de mercado e a evolução dos segmentos directamente relacionados com esta indústria tão específica. Este acompanhamento aliado às novas tendências levou, a Polifibra, à fabricação de embarcações. Numa primeira fase a produção centrou-se na fabricação de modelos para terceiros, só mais tarde e, em virtude do gosto pela náutica de Manuel Fernandes (sócio-gerente) se começou a desenvolver e construir um protótipo para criar o primeiro modelo de barco próprio. Este modelo criado e aperfeiçoado demonstrou ter excelentes performances de navegação o que levou ao desenvolvimento de uma linha de embarcações da marca Atlântico para pesca e recreio e com várias dimensões. Esta aposta mostrou estar certa e no decurso dos últimos dois anos os barcos Atlântico têm vindo a conquistar uma posição no mercado nacional bem como em Espanha. Hoje em dia produz 15 modelos distribuídos por quatro linhas distintas: Bote, Albacora, Baleote e Barracuda. |
|||
|
|
||
|
|
||
|
Nova estratégia Os dois modelos - Bote 460 e Baleote 460 - que tivemos a oportunidade de experimentar nas águas da Ericeira estavam equipados com motor Honda. Trata-se de uma nova parceria encetada por estes dois fabricantes tendo em conta que o mercado dos motores fora de borda é, hoje em dia, dominado por motores a 4 tempos. À imagem do que sucede com os construtores internacionais, os barcos Atlântico começaram a ser comercializados já com um pack de electrónica (numa primeira fase apenas sondas) uma parceria realizada com a Plastimo que para além da palamenta fornece a electrónica Navman. Os barcos Os modelos experimentados são extremamente simples e destinados a proprietários que não pretendem efectuar investimentos avultados na aquisição de embarcações. O Bote 460, equipado com um Honda de 25 Cv, é um modelo clássico de barco de pesca com casco trincado e consola central. Possui um lay-out muito simples e tudo é pensado no sentido de criar um barco prático: cofre de proa, consola central e cofre de popa a toda a largura da embarcação. A navegação neste modelo foi uma agradável surpresa, com três adultos a bordo e com um mar calmo planámos em apenas 2,75 segundos. A velocidade máxima que conseguimos atingir foi de 20,3 nós às 5 500 rpm enquanto que a velocidade de cruzeiro se situou nos 12,5 nós às 4 500 rpm. A suavidade de condução e a capacidade de curvar foram outros dos pontos que nos deixaram bem impressionados. O Baleote 460, equipado com um motor Honda de 50 Cv, destina-se a todos aqueles que pretendem iniciar-se no pequeno cruzeiro. A cabina de apoio situada à proa permite idealizar outros projectos de passeio. Visualmente este modelo segue as tendências do que se faz lá fora neste segmento de mercado. Os acabamentos são bons e os pormenores demonstram um cuidado por parte do fabricante. Também neste modelo o navegar foi suave e em virtude da configuração do casco, o barco praticamente não adornava. O arranque é eficaz e em apenas 2,72 segundos estamos a planar, a velocidade máxima foi de 23,8 nós às 6 000 rpm e a velocidade de cruzeiro de 19 nós às 5 000 rpm. |
|||
|
|
||
|
|
||
|
Os motores Ao nível dos motores, os barcos estavam equipados com motores da última geração da Honda: BF 50 e BF 25. Nos BF 50 e BF 25 temos como principais características de relevo: - A ignição electrónica programada que proporciona um óptimo ponto de ignição, fácil início, mais potência e binário; - Três cilindros em linha com 808 cm³ (BF 50) e 552 cm³ (BF 25) que os tornam compactos, leves e potentes; - Câmara hemisféricas de fluxo cruzado que produz uma óptima eficiência da combustão; - Arranque eléctrico de origem que permite um arranque fácil e fiável; - Peso leve na ordem dos 93 kg (BF 50), um dos mais leves do mercado; - Preocupações ambientais com a classificação 3 estrelas relativamente à norma CARB 2008. |
|||
|
|
||
|
|||
- PÁGINA PRINCIPAL -
- Apresentações Barcos - - Apresentações Equipamento - - Empresas e Negócios -
- Entrevistas - - Infra-Estruturas - - Salões - - Links -
- Apresentações Barcos - - Apresentações Equipamento - - Empresas e Negócios -
- Entrevistas - - Infra-Estruturas - - Salões - - Links -
Copyright © Náutica Press, Vasco de Melo Gonçalves. 2002-2005.