Náutica Press

Náutica Press - Semana de 18 a 25 de Maio de 2005

QUICKSILVER 2005

Novos Commander ao Ataque...

Texto e Imagens © Náutica Press

A marca de barcos Quicksilver é uma das que mais novidades introduz de, ano para ano, na sua oferta de barcos de fibra.
Nos arredores de Madrid, tivemos a oportunidade de experimentar algumas das novidades para 2005 deste construtor, equipadas com motores fora de borda Mercury e Mariner / Optimax.

Tratam-se de modelos com uma boa relação preço / qualidade e que têm tido grande sucesso de vendas no mercado nacional.

555 Commander

600 Commander

Os barcos
Nesta edição iremos abordar três modelos da linha Commander, dois dos quais são completamente novos - 555 e 635 - e, o 600 que sofreu alterações profundas ao nível do casco e lay-out interior.

O 555 e o 635 são modelos praticamente idênticos, desenhados pelo arquitecto naval Jacek Centtkowski sob a supervisão da Marine Power Europe, possuem consola central (com uma pequena cabina de apoio) e são ideais para aqueles que se querem iniciar na náutica ou realizar passeios com a família. A simplicidade do lay-out e o espaço para circular são alguns dos trunfos destes dois modelos bem como um casco em V que proporciona uma boa velocidade de ponta e uma confortável velocidade de cruzeiro.

O renovado 600 Commander é um modelo mais sofisticado e com acabamentos superiores. Possui também uma consola central com cabina de apoio mas, implantada a estibordo para facilitar a circulação a bordo. A zona da proa, composta por um sofá circular com encosto estofado a envolver uma mesa rebatível foi toda ela concebida como zona de estar e para utilização em pequenas refeições. O posto de pilotagem possui um banco duplo e é bem protegido pelo pára-brisas. Na consola para além do espaço reservado aos manómetros existe ainda, espaço suficiente para a instalação de equipamento adicional de ajuda à navegação. À popa temos mais uma zona de estar composta por um banco duplo e um espaço de passagem lateral.

Os motores
Os motores experimentados de 90, 135 e 150 Cv, foram os do fabricante norte-americano Mercury e Mariner e das suas gamas OptiMax. Tratam-se de motores a dois tempos com características especiais como é o caso do sistema de injecção directa que utiliza um processo exclusivo em duas etapas. A admissão de ar a uma pressão de 80 psi's pulveriza completamente o combustível injectado transformando-o numa fina névoa. Esta névoa cria uma combustão mais rica, optimizando o resultado final.

O fabricante garante ainda, uma economia de combustível assinalável de 45 % em média e até 80 % ao ralenti. A concepção OptiMax é concebido para se integrar com o sistema SmartCraft proporcionando, desta forma, toda a informação ao navegador sobre o motor e seu funcionamento bem como consumo, para além de evitar danos provocados por anomalias.

Os conjuntos
Em relação à análise do comportamento dos conjuntos e no que diz respeito aos modelos novos - 555 e 635 Commander - utilizaram-se motorizações intermédias 90 e 135 Cv respectivamente. Gostámos, particularmente, da configuração do casco em V que demonstrou ter uma boa capacidade, mesmo em curvas apertadas. Esta configuração permitiu ainda, uma excelente navegação em velocidade (recorrendo a pequenos ajustes no trim do motor) e com mudanças sucessivas de ritmo de aceleração e de direcção. Tentámos levar ao máximo de rotações / velocidade mas, a forma como estavam instalados os comando não o permitiu pois, a manete no seu curso superior batia no painel impedindo, desta forma, os nossos objectivos. Dois aspectos que nos desagradaram foram a configuração dos varandins que para além de serem pouco práticos vibram muito em andamento. O outro aspecto, este mais grave, tem a ver com a ligação central do aro em inox que envolve a consola com o pára-brisas. Para além de esteticamente pouco conseguido, tapa parcialmente a visibilidade ao condutor (com uma estatura média a alta) quando este conduz sentado obrigando, desta forma, a que se conduza de pé. No modelo 555 Commander, notámos um problema quando tentávamos acelerar forte partindo da posição de parado ou quase parado. Não sei se por causa de um hélice pouco adequado, o conjunto não respondia de imediato ficando a "mastigar" sendo a solução desacelerar e acelerar novamente mas em progressão.

O renovado 600 Commander é, esteticamente, um modelo interessante e possui um lay-out interior bem concebido e confortável. O casco foi um dos elementos alterados em relação à anterior produção tendo sido acentuado o V. Ficámos com uma grande capacidade de arranque e a velocidade máxima é atingida com facilidade mas, a curvar com maior vigor, o conjunto fugia um pouco de ré. Nada de alarmante mas que obriga a uma certa habituação. Neste conjunto barco/motor o que menos gostámos foi o nível de ruído do motor quando navegávamos a média e a alta rotação.

600 Commander

635 Commander

Medições
Realizámos as medições dos conjuntos com dois adultos a bordo, com boas condições de água e com recurso a um GPS da Garmin.

Quicksilver Commander 555
Motor Mercury 90 Cv Optimax
Arranque: 3,16 segundos a planar
3.200 rpm / 12 nós mínimo a planar
3.500 rpm / 15 nós
4.000 rpm / 20 nós
4.500 rpm / 23 nós
5.000 rpm / 28 nós
5.500 rpm / 30,4 nós
5.800 rpm / 33,2 nós

Quicksilver Commander 635
Motor Mercury 135 Cv Optimax
Arranque: 2,76 segundos
2.700 rpm mínimo a planar 12 nós
3.000 rpm / 16 nós
3.500 rpm / 22 nós
4.000 rpm / 26 nós
4.500 rpm / 30 nós
5.000 rpm / 33 nós
5.400 rpm / 37.5 nós

Quicksilver Commander 600
Motor Mariner 150 Cv Optimax
Arranque: 2,80 segundos
Mínimo a planar: 2.600 rpm 13 nós
3.000 rpm / 19 nós
3.500 rpm / 23,5 nós
4.000 rpm / 29,3 nós
4.500 rpm / 32 nós
5.000 rpm / 35 nós
5.600 rpm / 42 nós

635 Commander

Fichas Técnicas

BARCOS
Modelos	555 Commander	600 Commander	635 Commander
Comprimento total	5,52 m	5,99 m	6,30 m
Boca	2,29 m	2,44 m	2,47 m
Calado	0,38 m	0,35 m	0,35 m
Peso s/motor	740 kg	890 kg	830 kg
Categoria CE	C	C	C
Potência máx.	115 Cv	175 Cv	175 Cv
MOTORES
Modelos Optimax	90L	135XL	150XL
Potência	66,2 kW	99,2 kW	110 kW
Cilindros	3 em linha	V6 60º	V6 60º
Cilindrada	1526 cc	2507 cc	2507 cc
Sistema de arrefecimento	Água	Água	Água
Ignição	PCM 038	PCM 038	PCM 038
Arranque	Eléctrico	Eléctrico	Eléctrico
Peso	166 kg	200 kg	200 kg
Sistema de alimentação	Injecção Dir.	Injecção Dir.	Injecção Dir.
Injecção do óleo	Multiponto	Multiponto	Multiponto

Preços
555 Commander c/ motor Mercury 90 L Optimax, s/IVA, s/transporte e s/montagem do motor: 18 410€
600 Commander c/ motor Mariner 150 XL Optimax, s/IVA, s/transporte e s/montagem do motor: 24 747€
635 Commander c/ motor Mercury 135 XL Optimax, s/IVA, s/transporte e s/montagem do motor: 23 231€
Importador: Touron Portugal

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