O Project 410, de 85 m / 280 pés da Royal Huisman, aproxima-se do lançamento
No Mónaco Yacht Show 2026, a Royal Huisman apresenta uma estreia mundial: o Project 410, um veleiro de 85 m / 280 pés, que será o maior veleiro sloop do mundo. A apresentação permite conhecer com maior detalhe este megaiate de características inovadoras, que entra agora na fase final de construção no estaleiro de Vollenhove, nos Países Baixos. O conceito global, o design exterior e a arquitectura naval são da responsabilidade da Frers Design, enquanto os interiores foram concebidos pela Wetzels Brown.
Desde que a equipa do estaleiro anunciou a nova encomenda, o Project 410 tem sido mantido sob grande secretismo, tendo sido divulgadas apenas informações limitadas e alguns vislumbres do seu design e processo de construção. A mais recente grande actualização ocorreu no verão de 2024, com a espectacular rotação do gigantesco casco de alumínio.
Agora, dois anos depois, a conclusão aproxima-se. Em novembro, o Project 410 sairá das instalações de construção de Vollenhove e será transportado para as instalações do estaleiro em águas profundas, nas proximidades de Amesterdão, onde será lançado à água. Seguir-se-á a instalação do seu enorme mastro em carbono Rondal e da respectiva retranca. As novas imagens apresentadas no Mónaco constituem a primeira oportunidade para descobrir de forma significativamente mais detalhada o carácter distintivo deste veleiro.
Um verdadeiro iate para velejadores
O Project 410 tornar-se-á o maior sloop do mundo e integrará o grupo dos dez maiores veleiros do planeta. No entanto, o objectivo do projecto sempre foi muito além da dimensão. A ambição é criar um verdadeiro iate para velejadores.
Elegante e confortável, foi concebido para estar pronto a navegar em apenas alguns minutos e proporcionar um desempenho gratificante mesmo com ventos mais fracos. A Frers Design começou por desenvolver uma forma de casco capaz de proporcionar volume suficiente para acomodar dois decks em torno de um único mastro, complementados por uma superestrutura de dimensões proporcionalmente reduzidas.
As amuradas relativamente elevadas reforçam a privacidade e a protecção, enquanto a arquitectura naval combina um calado reduzido com elevada estabilidade, permitindo alcançar diferentes destinos com ângulos de adernamento muito reduzidos.
Mani Frers, da Frers Design, explica: «As linhas puras do convés formam uma única silhueta em forma de seta, da proa à popa, integrando a casa do leme envidraçada, enquanto o mastro inclinado e a retranca de concepção única reforçam o perfil dinâmico do iate.»
A plataforma técnica do iate integra igualmente soluções alinhadas com o programa de sustentabilidade Tidal Shift da Royal Huisman. A regeneração de energia durante a navegação, um sistema de armazenamento de energia de grande capacidade, o funcionamento silencioso e a possibilidade de operar em modo silencioso estão entre as tecnologias destinadas a reduzir o consumo energético, aumentando simultaneamente o conforto a bordo.
O mastro em carbono, a retranca e o sistema integrado de vela foram desenvolvidos pela Rondal, empresa-irmã da Royal Huisman, reunindo o conhecimento do estaleiro, a engenharia e a experiência especializada em sistemas de aparelhagem numa escala excepcional.
Concebido a partir do interior
Ao contrário do processo habitual no design de superiates, a história do Project 410 começou no interior. A Wetzels Brown desenvolveu a experiência interior como base para a arquitectura do iate e para a sua relação com o mar, antes de trabalhar em conjunto com a Frers Design na arquitectura naval e no design exterior.
O resultado pretende combinar a presença e o desempenho de um poderoso veleiro com a atmosfera de um retiro privado e descontraído. As janelas de grandes dimensões no casco permitem trazer o horizonte para o interior, enquanto as claraboias e os generosos pés-direitos proporcionam uma luminosidade natural variável ao longo do dia, uma forte sensação de amplitude e vistas espectaculares sobre o imponente mastro.
As principais áreas de estar, concebidas para garantir total privacidade, distribuem-se por um único nível no interior do casco, sob uma elegante superestrutura. Uma entrada principal de pé-direito duplo conduz ao salão. Na zona de popa, a varanda estabelece uma ligação natural com o beach club, criando uma sequência contínua entre o interior, a sombra, a luz solar e a água.
À proa, a luz natural orienta a transição para a suíte privada do proprietário.
Gillian Brown, da Wetzels Brown, acrescenta: «Para nós, o interior consiste em criar um ambiente onde as pessoas possam relaxar, sentir-se próximas do mar e criar memórias. O exterior, o interior e a experiência de navegar foram desenvolvidos como uma única expressão contínua.»
Com o actual projecto do estaleiro a aproximar-se da água, este projecto cuidadosamente mantido em segredo entra agora numa nova fase.
Peter Naeyé, CEO da Royal Huisman, afirma: «O Project 410 representa uma extraordinária combinação de visão, escala e inovação. A ambição nunca foi simplesmente construir o maior sloop do mundo, mas criar um veleiro impressionante que permaneça fiel ao prazer e ao desempenho da navegação à vela. Vê-lo agora a aproximar-se da conclusão deixa-nos imensamente orgulhosos. É uma conquista excepcional de toda a equipa.»
Principais especificações do Project 410
Comprimento: 85 m / 280 pés — o maior sloop do mundo
Conceito global, design exterior e arquitectura naval: Frers Design
Design de interiores: Wetzels Brown
Aparelho + sistema integrado de navegação à vela: Rondal
Construtor: Royal Huisman
