A ENNO, conta com a participação de 28 entidades fundadoras, são elas 7 dos 8 Municípios associados da LIPOR (Gondomar, Maia, Matosinhos, Porto, Póvoa de Varzim, Valongo e Vila do Conde); os Municípios de Paredes, Santo Tirso e Trofa; as Empresas Municipais Ágora – Cultura e Desporto do Porto, Águas e Energia do Porto, Domus Social, Espaço Municipal, Maiambiente, Matosinhos Habit, Matosinhos Sport, Porto Ambiente, Porto Vivo SRU, STCP e Varzim Lazer; a APDL – Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, a Casa da Arquitetura, o Centro
Hospitalar Universitário São João, o ISEP – Instituto Superior de Engenharia do Porto, a Ordem dos Arquitetos – Secção Regional Norte, a Santa Casa da Misericórdia do Porto e a própria LIPOR.
Imediatamente após a celebração da escritura, realizou-se a primeira Assembleia Geral da ENNO, com eleição dos órgãos sociais, para os quais foram eleitos: o Município de Matosinhos, como Presidente do Conselho da Administração, o Município da Póvoa de Varzim como Presidente da Mesa da Assembleia Geral e o Município de Vila do Conde como Presidente do Conselho Fiscal. A sede da ENNO ficará instalada na Casa do Corim, na Maia, que está sob gestão e usufruto da LIPOR. O apoio técnico e operacional será assegurado pela LIPOR e pela Agência de Energia do Porto, que montarão uma estrutura específica para o Projeto.
A ENNO permitirá uma utilização mais eficiente da energia renovável produzida a partir da valorização energética de resíduos, garantindo estabilidade tarifária, redução de custos energéticos e um modelo sustentável de gestão de recursos. Os associados terão acesso a energia a preço competitivo, com menor exposição à volatilidade dos preços da eletricidade no mercado livre, e reforçam a sua contribuição para os objetivos de neutralidade carbónica e combate à pobreza energética. A
Para Joaquim Gonçalves, Vogal da APDL, “o envolvimento da APDL neste projeto estratégico reforça ainda o nosso papel como agente ativo na transformação energética e no desenvolvimento regional sustentável, contribuindo para uma matriz energética mais verde e para a criação de valor partilhado”.

O evento contou com a presença da Secretária de Estado do Mar, Lídia Bulcão, da Vereadora da Câmara Municipal de Matosinhos, Marta Pontes, do Presidente do INESC, João Claro, da Presidente do Conselho de Gestão Estratégica da Rede Hub Azul e Diretora Geral da Política do Mar, Marisa Lameiras da Silva, da Diretora do CIIMAR, Ana Paula Mucha, do Administrador Executivo do INEGI,
José Sampaio, do Gestor da Rede Hub Azul Portugal, Gonçalo Faria e do Coordenador do Hub Azul, Eduardo Silva, e de representantes do Fórum Oceano e da TECNIFEIRA, num claro sinal da importância estratégica e colaborativa deste projeto.

A APDL destaca a relevância desta nova infraestrutura para o futuro do setor marítimo:
“É com profunda honra e entusiasmo que a Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo se associa a este momento emblemático: o lançamento da primeira pedra da futura Bacia Oceânica do Hub Azul de Leixões.
Hoje, não lançamos apenas os alicerces de uma infraestrutura — lançamos um sinal claro do compromisso coletivo com um futuro marítimo mais sustentável, mais inovador e mais colaborativo.”

O projeto da Bacia Oceânica, a instalar no Pólo 2 da Plataforma Logística do Porto de Leixões, destaca-se como uma verdadeira incubadora de soluções para os desafios oceânicos, permitindo testar e desenvolver tecnologias offshore, sistemas robóticos, energias renováveis marinhas e outras soluções disruptivas.
Esta será uma plataforma de excelência que fortalecerá o ecossistema portuário de Leixões e colocará a região Norte no radar da inovação marítima a nível nacional e internacional.

“A APDL tem assumido um papel cada vez mais ativo na promoção da economia azul, transformando os seus espaços em pontos de encontro entre a ciência, a tecnologia e a indústria. A cedência do terreno no Pólo 2 para a instalação desta Bacia é mais do que um gesto institucional — é uma afirmação estratégica da nossa missão”, acrescenta Hugo Lopes.

Dirigido aos colaboradores e público em geral com interesse em adquirir conhecimentos nesta área, a formação será suportada nos métodos expositivo e participativo e com recurso à prática simulada.
Conduzida pela Associação Humanitária de Matosinhos e Leça da Palmeira – Bombeiros Voluntários, terá como principal foco a capacitação prática e teórica para enfrentar emergências de incêndio de forma eficaz e segura.

Objetivos Específicos:
Reconhecer o funcionamento do 112;
Identificar as diferentes classes de fogo e os agentes extintores adequados;
Reconhecer os métodos de extinção de incêndios;
Extinguir focos de incêndio em segurança utilizando um extintor e uma manta de abafamento.

Conteúdos:
Funcionamento do 112;
Classes de fogos;
Agentes extintores e métodos de extinção;
Ações práticas em caso de incêndio.

As inscrições estão abertas e deverão ser realizadas através do e-mail: formacao@apdl.pt

Preço: 50€ + IVA

A ação de demonstração foi exclusiva para colaboradores da APDL, corporação de Bombeiros e elementos da Autoridade Marítima local, com formação teórica e prática no manuseamento deste meio aquático. A demonstração na Via Navegável do Douro incluiu a colocação da boia na água e simulações de resgate fluvial e contenção de derrames de combate à poluição fluvial.

O controlo da boia U SAFE é feito remotamente durante o salvamento marítimo ou fluvial, e é altamente eficaz devido ao seu sistema de orientação e navegação, que permitir resgates nas condições mais adversas, como águas agitadas, incidência de áreas rochosas e corrente fortes, águas frias, perigosas ou inacessíveis, evitando que tanto o socorrista quanto a embarcação estejam em perigo, tornando-se uma ferramenta indispensável para as autoridades portuárias e marítimas.

A boia U SAFE, da criação do português Jorge Noras está patenteado em 71 países e é um equipamento inovador que marca um avanço significativo na segurança marítima e na preservação do meio ambiente e recursos aquáticos.

Em virtude dos avanços significativos que a boia U SAFE representa para a segurança marítima e a preservação do meio ambiente, a Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, S.A. (APDL) congratula-se com a introdução deste equipamento na Via Navegável do Douro. As vantagens proporcionadas pela capacidade de resgate em condições adversas e o eficaz combate à poluição fluvial reforçam o compromisso da APDL com a segurança e a sustentabilidade dos recursos aquáticos. Este lançamento é um passo importante na contínua busca por soluções inovadoras que promovam um ambiente marítimo mais seguro e preservado para as gerações futuras.

A presença da APDL em mais uma edição deste evento, representa uma oportunidade única de promoção da Via Navegável do Douro, do Terminal de Cruzeiros e do TITAN do Porto de Leixões, num ambiente ímpar de exposição, negócio e network, onde durante cinco dias, profissionais do setor e público em geral, têm a oportunidade de conhecer tendências, serviços e produtos nacionais e internacionais no setor do Turismo.

A APDL ocupará o Stand – Turismo do Porto e Norte de Portugal | Pavilhão 1, que partilhará com os operadores da Via Navegável e dos Cruzeiros Marítimos, nas suas divulgações ou reuniões comerciais e onde dinamizará com distribuição de materiais promocionais e sorteios de prémios aos participantes.

A APDL vai dar início à empreitada de quebramento, dragagem e remoção de afloramentos rochosos no canal de navegação do Porto de Viana do Castelo.
Para a Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, S.A., o objetivo desta intervenção transpõe a habitual dragagem realizada para manutenção dos fundos e cotas, uma vez que será demolida e retirada a rocha na entrada, junto ao canal de navegação, de forma a atingir a cota -8 e permitir, assim, uma navegação mais atrativa, mais fluida e mais segura.
Com esta intervenção, o Porto de Viana do Castelo terá maior capacidade de resposta, conseguindo abrir novas linhas de navio com calados maiores e ou mais carga, ou seja, navios de maior dimensão.
Esta empreitada, que representa um investimento, de cerca de 550 mil euros, foi adjudicada à INERSEL S.A., devendo iniciar brevemente e por um prazo de 4 meses, não estando previsto qualquer constrangimento à navegação no decorrer da sua execução.

Concluído o estudo das comunicações móveis da VND, foi elaborado um relatório que foi apresentado à APDL esta semana e que já está disponível online para consulta.
Para Nuno Araújo, Presidente do CA da APDL, “este relatório espelha um quadro de diagnóstico da rede móvel que entendemos essencial para a melhoria das condições de segurança associadas à navegabilidade no Douro, no que respeita às comunicações de voz e dados”, salientando que “este é mais um passo, importante, no sentido de dotarmos esta Via, em toda a sua extensão, da capacidade adequada às operações de navegação que perspetivamos para o desenvolvimento deste canal.
O trabalho no terreno, realizado pela ANACOM, em parceria com a Autoridade Marítima, analisou a cobertura das redes radioelétricas (2G, 3G, 4G e 5G), e o serviço de voz e dados dos operadores MEO – Serviços de Comunicações e Multimédia, NOS Comunicações e Vodafone Portugal – Comunicações Pessoais, sendo que para isso foram realizadas 1251 chamadas de voz, efetuados 1219 testes de velocidade de ligação à Internet e realizados 101 407 registos de sinal rádio.
Segundo o ANACOM, os resultados mostram que: Do total de medidas efetuadas por cada operador, verificou-se a existência de rede na maioria do percurso realizado em 96,1%, medições da MEO, 95,9% da NOS e 95,1% da Vodafone.
O serviço 4G sobrepôs-se às outras tecnologias, registando 45% a 53% do total de amostras (53,1% para a Vodafone, 47,2% para a MEO e 45,2% para a NOS), seguido do 5G com valores entre os 17% e 40% (40,1% para a MEO, 37% para a NOS e 17,5% para a Vodafone), evidenciando positivamente a evolução desta tecnologia.
O desempenho do serviço de voz foi equilibrado, tendo a MEO conseguido o melhor resultado, seguida da Vodafone e da NOS com, respetivamente, 93,8%, 92,8% e 92,6% de chamadas estabelecidas e concluídas com sucesso.
O serviço de dados teve pior desempenho. Os resultados revelaram uma qualidade de sinal das redes móveis deficitária em relação aos três operadores.
Os piores resultados globais (melhor sinal dos três operadores numa determinada posição) foram obtidos entre a Barragem do Pocinho e Barca D`Alva, com especial incidência para o percurso que abrange os concelhos de Torre de Moncorvo e Freixo de Espada à Cinta do distrito de Bragança e, ainda, os concelhos de Vila Nova de Foz Côa e Figueira de Castelo Rodrigo do distrito da Guarda. A deficiente/inexistente cobertura dos operadores móveis abrange as freguesias de Urrós (Torre de Moncorvo), Ligares (Freixo de Espada À Cinta), Castelo Melhor, Almendra (Vila Nova de Foz Côa) e Escalhão (Figueira Castelo Rodrigo).
Existem ainda mais dois troços do rio Douro que poderão ser alvo de melhoria em termos de cobertura, um que abrange as freguesias de Negozelo do Douro e São João da Pesqueira, do concelho de São João da Pesqueira, e a freguesia de Linhares, do concelho de Carrazeda de Ansiães, com a Barragem da Valeira no meio; outro que abrange as freguesias de Lousa e Cabeça Boa, do concelho de Torre de Moncorvo, e a freguesia de Vila Nova de Foz Côa, do concelho de Vila Nova de Foz Côa.
O mesmo documento concluí que: “Caso existissem acordos de roaming nacional em Portugal (funcionalidade que permite aos equipamentos dos utilizadores de qualquer um dos operadores se poder conectar à estação base de outro operador quando a qualidade de sinal de rede do seu operador não for aceitável) teríamos uma cobertura agregada de maior qualidade, ascendendo aos 88,7% (níveis de qualidade “Muito Boa”, “Boa” e “Aceitável”)”, segundo a ANACOM.