O navio com mais de 200,000 GT de tonelagem de arqueação bruta está previsto começar a navegar em 2022 e será um dos navios de cruzeiro movidos a LNG mais avançados tecnologicamente e ambientalmente da sua classe e o primeiro a ser construído em França.
Zoe Africa Vago, filha de Alexa Aponte-Vago e do seu marido, Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, e Aurore Bezard do Departamento de Recursos Humanos dos Chantiers de I’Atlantique realizaram a o ritual tradicional marítimo como madrinhas, representando o proprietário e construtor do navio ao colocarem as duas moedas debaixo da quilha como sinal histórico de benção e boa sorte para o projecto e para a vida operacional do navio no mar.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, afirmou: “O MSC World Europa é mais uma prova do nosso compromisso para com a gestão ambiental, pois está preparado para reduzir as emissões de carbono ainda mais do que muitos outros navios de cruzeiro existentes movidos a LNG, que é actualmente o combustível mais ecológico para operações marítimas comerciais. Com este navio, reconfirmamos também a nossa crença em investir em tecnologia ambiental avançada de modo a alcançar o nosso objectivo a longo prazo de operações com emissão zero.”
Laurent Castaing, General Manager dos Chantiers de l’Atlantique, acrescentou: “É com muito orgulho que iniciamos a construção de um navio que determinará os padrões para o cruzeiro do futuro. Este é um marco essencial na história da nossa cooperação de 20 anos com a MSC Cruzeiros, que resultou já em alguns dos navios de cruzeiro mais inovadores já construídos.”
O MSC World Europa terá disponível um novo sistema demonstrador de 50 quilowatts que incorpora a tecnologia de célula de combustível de óxido sólido (SOFC) e utiliza o LNG para produzir eletricidade e calor a bordo, a primeira vez que uma célula de combustível movida a LNG será usada num navio de cruzeiro.
Esta solução SOFC abastecida a LNG reduzirá as emissões de gases de efeito estufa (GEE) em cerca de 30% em comparação com um motor LNG convencional, sem emissões de óxidos de nitrogénio, óxidos de enxofre ou partículas finas. Oferece também a vantagem de ser compatível com LNG, bem como vários combustíveis baixos em carbono, como tipos de metanol, amónia e hidrogénio.

O MSC World Europa terá também disponível um sistema de tratamento de águas residuais de nova geração que supera alguns dos padrões regulamentados mais rigorosos do mundo, para além de outras tecnologias ambientais de última geração.
O MSC Virtuosa, o próximo navio emblemático da MSC Cruzeiros, encontra-se actualmente em construção em Saint-Nazaire e a preparar-se para ser entrega no próximo ano. A companhia tem ainda encomendas fixas com os Chantiers de l’Atlantique para dois navios adicionais movidos a LNG, um para cada uma das classes de navios, MSC World e Meraviglia.

Características Técnicas do MSC World Europa:

Nome do Navio: MSC World Europa
Protótipo do Navio: World Class
Data de Entrega: 2022
Arqueação Bruta (GT): 200,000-plus
Comprimento/Largura/Altura: 333.3m/47m/68m

O float out decorreu depois da bem sucedida entrega do MSC Grandiosa ao armador, no dia 31 de Outubro, bem como da cerimónia do corte do aço do MSC Europa, no mesmo dia, o primeiro de cinco navios movidos a Gás Natural Liquefeito (LNG) da Companhia.
A MSC Cruzeiros revelou também, nesse mesmo dia, um projecto inovador de Pesquisa e Desenvolvimento (R&D), intitulado de PACBOAT, e que diz respeito à integração de uma nova tecnologia inovadora de célula de combustível a bordo do MSC Europa movido a LNG, com especial importância para o sector dos cruzeiros. A companhia afirmou estar comprometida em contribuir para o desenvolvimento de tecnologia ambiental avançada de última geração, de modo a promover a sua evolução na gestão ambiental e o de toda a indústria de cruzeiros.
O MSC Grandiosa foi inaugurado em Hamburgo na semana seguinte, dia 9 de Novembro. Nessa altura, a MSC Cruzeiros anunciou também que a partir de 1 de janeiro de 2020 será a primeira grande companhia de cruzeiros no mundo a operar totalmente com carbono neutralizado. A MSC Cruzeiros compensará todas as emissões directas de dióxido de carbono (CO2) nas suas operações marítimas da frota através de uma combinação de projectos de compensação de carbono azul e regular desenvolvidos de acordo com os mais altos padrões das principais entidades internacionais que tomam medidas imediatas sobre as emissões de gases de efeito estufa.
A MSC Cruzeiros acrescentou que por reconhecer que até a mais avançada tecnologia ambiental marítima actual é insuficiente para alcançar imediatamente a neutralidade do carbono, a Companhia continuará a investir no desenvolvimento acelerado de tecnologia ambiental avançada para conseguir alcançar o seu compromisso de operar com emissões zero.
O MSC Virtuosa será o segundo navio da classe Meraviglia-Plus depois do MSC Grandiosa e passará agora para uma doca molhada para continuar a sua construção e montagem até ser entregue ao armador em Outubro de 2020.
O sexto novo navio da MSC Cruzeiros a integrar a frota desde 2017, o MSC Virtuosa, estará tão equipado no que diz respeito a tecnologias de última geração quanto o MSC Grandiosa, sendo o segundo navio da frota da Companhia a ter um Sistema de Redução Catalítica Selectiva (SCR) e um inovador Sistema Avançado de Tratamento de Águas Residuais (AWTS) de modo a minimizar a sua pegada ambiental e garantir emissões de ar cada vez mais limpas.
O SCR instalado no MSC Virtuosa ajudará a reduzir o óxido de nitrogénio em 80% através de uma tecnologia que o converte em nitrogénio e água, ambos compostos inofensivos.
O navio estará também equipado com um inovador Sistema Avançado de Tratamento de Águas Residuais para tratar as águas residuais com grande qualidade e o produto final tem um nível mais elevado do que o que acontece na maioria das cidades em todo o mundo.
O MSC Virtuosa estará ainda equipado com energia do cais para o navio permitindo ligar-se à rede eléctrica local o que permitirá reduzir as emissões do navio, enquanto se encontra no porto. Esta é uma funcionalidade amplamente disponível em toda a frota da MSC Cruzeiros e tornou-se num padrão para todas as novas construções, desde 2017.
Estas características foram adicionadas a outras tecnologias ambientais disponíveis no MSC Virtuosa e em toda a frota da MSC Cruzeiros, que visam minimizar e reduzir continuamente o impacte ambiental, incluindo: sistemas híbridos de limpeza de gases de exaustão de última geração que removem o óxido de enxofre das emissões dos navios até 97%; sistemas avançados de gestão de resíduos; sistemas de tratamento de água de lastro; sistemas de tecnologia inovadores para a prevenção de descargas de óleo das áreas das máquinas e várias melhorias efectivas na eficiência energética – desde sistemas de recuperação de calor a iluminação por LED.
A viagem inaugural do MSC Virtuosa será um cruzeiro de 7 noites no Mediterrâneo Ocidental, com paragem em seis portos de escala, em Novembro de 2020, com partida de Génova, em Itália. Após uma temporada de inverno no Mediterrâneo, o MSC Virtuosa irá para o Norte da Europa para o Verão 2021, com itinerários pelos Fiordes da Noruega e pelas Capitais Bálticas.
Em breve, a MSC Cruzeiros revelará todos os detalhes das características atractivas para os viajantes a bordo do MSC Virtuosa, mas, tal como o MSC Grandiosa, o navio terá uma promenade ao estilo Mediterrâneo repleto de restaurantes e lojas, sob um ecrã LED Sky Screen com 93 metros de comprimento, dois novos espectáculos originais do Cirque du Soleil at Sea e a ZOE, a primeira assistente pessoal virtual do Mundo a bordo de um cruzeiro, presente em todos os camarotes.
O terceiro dos três navios da classe Meraviglia-Plus, ainda sem nome, será inaugurado em 2023 e será movido a LNG. A MSC Cruzeiros está a investir €5 mil milhões na construção de cinco navios movidos a Gás Natural Liquefeito, com os restantes quatro a representarem o protótipo futurista da Classe World, dos quais o primeiro – o MSC Europa – começará a navegar em Maio de 2022.
Os navios da Classe World, tal como o protótipo da geração Meraviglia-Plus, serão construídos no estaleiro dos Chantiers de l’Atlantique, em Saint Nazaire, França, como parte de um plano de investimento sem precedentes no sector de €11,6 mil milhões, e que representará um aumento da frota actual da MSC Cruzeiros para 25 navios até 2027.

Especificações ambientais do MSC Virtuosa:

• Design Geral e de Eficiência Energética do casco: Menos 28% de combustível, em comparação com os navios da Classe Fantasia (que começaram a navegar entre 2008-2013), o que representa uma redução de 255 kg de CO2 por passageiro por cruzeiro.
• Hidrodinâmica: design optimizado das hélices e Azipods e propulsores de última geração.
• Sistema Híbrido de Limpeza de Gases de Exaustão (EGCS): Menos 97% de óxido de enxofre através de um sistema que opera em circuito fechado.
• Sistema de Redução Catalítica Selectiva: Menos 80% de óxido de nitrogénio através de tecnologia de controlo de emissões activas.
• Energia do cais para o navio: totalmente apto a ligar-se à rede eléctrica local para reduzir as emissões do navio, enquanto este está no porto.
• Gestão avançada de resíduos sólidos: sistemas abrangentes para reduzir, reciclar e reutilizar todos os resíduos a bordo.
• Sistema de tratamento da água do lastro: um sistema para evitar a invasão de espécies indesejadas através da água do lastro.
• Sistema Avançado de Tratamento de Águas Residuais: este sistema trata as águas residuais a um nível mais elevado do que o que acontece na maioria das cidades em todo o mundo.
• Sistema inteligente de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC): dois ciclos de recuperação do aquecimento para redistribuir inteligentemente o calor e o frio da lavandaria e dos espaços das máquinas para aquecer as piscinas ou outras partes do navio.
• Optimização do caimento: um software para monitorizar e optimizar o caimento, a estabilidade do navio, em tempo real. Esta tecnologia oferece suporte aos oficiais do navio para manter o caimento da embarcação optimizada, de forma a reduzir o consumo de combustível e optimizar o seu desempenho.
• Poupança de energia através da iluminação por LED: todos os navios da MSC Cruzeiros utilizam LEDs e lâmpadas fluorescentes de eficiência energética.
• Pintura do casco: os cascos de todos os navios da MSC Cruzeiros são revestidos com tintas especiais que respeitam o meio ambiente e que impedem o crescimento de algas e organismos marinhos para reduzir significativamente o aderência.

Outras especificações do MSC Virtuosa:

• Nome do navio MSC Virtuosa
• Classe Meraviglia-plus
• Data de Entrega Outubro 2020
• Arqueação Bruta 181,000 GT
• Capacidade em camas baixas 4,842
• Total Passageiros 6,334
• Tripulação 1,704
• Número de Camarotes 2,421
• Comprimento/Largura/Altura 331.43 m / 43 m / 65 m
• Velocidade Máxima 22.3 nós

Trata-se de uma recepção extraordinária para um navio extraordinário. Projectado para garantir emissões de ar ainda mais limpas e melhorar o desempenho ambiental geral tanto no mar como em terra, o MSC Grandiosa está equipado com tecnologias avançadas de última geração e estabelece um novo padrão de sustentabilidade no mar.

A bordo, viajantes de todas as idades e gostos encontrarão várias novidades emocionantes à sua espera, incluindo:
– Dois novos espectáculos originais do Cirque du Soleil at Sea, exclusivos para os hóspedes da MSC Cruzeiros
– Uma Promenade ao estilo Mediterrâneo com 93 metros de comprimento, repleto de lojas e restaurantes internacionais
– Uma experiência de belas artes imersiva com gravuras da série Danse Dessin de Edgar Degas
– Áreas dedicadas para crianças projectadas em parceria com a Chicco e a LEGO
– A primeira assistente virtual do mundo a bordo de um cruzeiro digital – a ZOE – em todos os camarotes
Desde que chegou a Hamburgo, no dia 6 de novembro, o MSC Grandiosa foi o tema e a estrela de um espectáculo imersivo de luzes no Porto Azul da cidade alemã. As espectaculares instalações de luz do reconhecido artista Michael Batz banharam o porto em tons de azul a fazer lembrar o mar, como forma de simbolizar o compromisso de longa data da MSC Cruzeiros com o oceano. Além disso, a impressionante silhueta do MSC Grandiosa brilhou ao lado da famosa Elbphilharmonie nas margens do Rio Elba.
A tradicional cerimónia de nomeação realizou-se em diferentes locais do navio e os procedimentos estiveram a cargo da talentosa actriz, apresentadora de televisão, modelo e cantora Michelle Hunziker, ao lado do apresentador de televisão e actor Jochen Schropp, um dos mais famosos artistas na Alemanha.
As festividades não pararam por aí – uma “MSC Village” criada propositadamente para este dia nas margens do Rio Elba levou as celebrações para terra firme, acolhendo 5 mil habitantes locais para que estes pudessem experienciar o baptismo com música ao vivo e food trucks. Os convidados juntaram-se ao popular casal da televisão alemã Annemarie e Wayne Carpendale, que foram os apresentadores e anfitriões da noite.

O principal espectáculo da noite ocorreu quando o MSC Grandiosa passou pela Elbphilharmonie, enquanto um espectáculo especial de luzes iluminou o edifício e o navio. A estrela da noite esteve no centro do Rio Elba no momento em que a Madrinha Sophia Loren nomeou oficialmente o seu 15º navio da MSC Cruzeiros, ao que se seguiu uma exibição comemorativa de fogos de artifício. O MSC Grandiosa passou depois por uma deslumbrante porta azul no seu regresso ao cais, simbolizando a entrada do novo navio no mundo.
Os hóspedes a bordo puderam desfrutar de um menu gourmet de quatro pratos, criado pelo conhecido Chef Alemão com 3 estrelas Michelin, Harald Wohlfahrt, para o Jantar de Gala. O menu para os viajantes começou com uma salada fria de caranguejo rei com coulis de crustáceos e caviar imperial ou um napoleão de galinha da Guiné com quenelle de gengibre e maçã, geleia de Riesling e brioche. De seguida, foi apresentado o tradicional prato alemão, “Maultasche” – macarrão recheado com trufas de inverno e molho pistou. Para prato principal, os convidados poderiam optar entre rodovalho assado no forno em fumet de açafrão e mexilhão e mistura de vegetais e duo de lombo de vitela e bochecha assada, couve lombarda, cenoura caramelizada e molho de ervas assadas. Para terminar esta festa gourmet, os convidados escolheram entre um parfait de pistáchio com granitado de laranja e cocktail de frutas exóticas e uma torta de chocolate com pêras caramelizadas e gelado de baunilha-mascarpone.
Os viajantes dançaram a noite toda na Galleria Grandiosa, a deslumbrante Promenade de estilo mediterrânico com 93 metros de comprimento, onde se apresentaram o popular DJ alemão Mousse T. e a cantora britânica Emma Lanford.
O MSC Grandiosa iniciará os seus cruzeiros regulares de 7 noites no Mediterrâneo Ocidental a partir de 23 de novembro, com seis portos de embarque em Génova e Civitavecchia, em Itália; Palermo, na Sicília; Valetta, em Malta; Barcelona, em ​​Espanha e Marselha, em França.

Cuidados ambientais
O MSC Grandiosa e 10 outros navios da frota de 17 navios da MSC Cruzeiros estão actualmente equipados para emissões mais limpas com o sistema híbrido EGCS, que remove 97% do dióxido de enxofre da exaustão do navio. Os outros seis navios da Companhia serão modernizados com esta tecnologia até ao final de 2021 e até então usarão combustíveis com baixo teor de enxofre e estarão sempre em conformidade com os mais rigorosos regulamentos marítimos, tanto os novos como os já existentes.
O MSC Grandiosa é o primeiro de três navios Meraviglia-Plus a integrar a frota da MSC Cruzeiros, ao qual se seguirá o MSC Virtuosa, em 2020, e o primeiro navio da Classe World movido a LNG, o MSC Europa, em 2022. É o quinto novo navio da MSC Cruzeiros a ser inaugurado nos últimos 30 meses e faz parte do plano da Companhia de construir um total de 13 navios de cruzeiro altamente inovadores e ambientalmente preparados ​​entre 2017 e 2027, além de outros quatro que irão operar sob uma marca segmento de luxo, que será ainda nomeada.
A Classe World é o sexto novo protótipo desenvolvido pela MSC Cruzeiros. Os navios serão caracterizados por uma arquitectura revolucionária, desempenho ambiental e um design especialmente desenvolvido para uma melhor eficiência energética, incluindo um arco recto para melhorar ainda mais a estabilidade do navio e proporcionar ainda maior conforto aos viajantes.

Especificações ambientais do MSC Grandiosa:
Design Geral e de Eficiência Energética do casco: Menos 28% de combustível, em comparação com os navios da Classe Fantasia (que começaram a navegar entre 2008-2013), o que representa uma redução de 255 kg de CO2 por passageiro por cruzeiro.
Hidrodinâmica: design optimizado das hélices e Azipods e propulsores de última geração.
Sistema Híbrido de Limpeza de Gases de Exaustão (EGCS): Menos 97% de óxido de enxofre através de um sistema que opera em circuito fechado.
Sistema de Redução Catalítica Selectiva: Menos 80% de óxido de nitrogénio através de tecnologia de controlo de emissões activas.
Energia do cais para o navio: totalmente apto a ligar-se à rede eléctrica local para reduzir as emissões do navio, enquanto este está no porto.
Gestão avançada de resíduos sólidos: sistemas abrangentes para reduzir, reciclar e reutilizar todos os resíduos a bordo.
Sistema de tratamento da água do lastro: um sistema para evitar a invasão de espécies indesejadas através da água do lastro.
Sistema Avançado de Tratamento de Águas Residuais: este sistema trata as águas residuais a um nível mais elevado do que o que acontece na maioria das cidades em todo o mundo.
Sistema inteligente de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC): dois ciclos de recuperação do aquecimento para redistribuir inteligentemente o calor e o frio da lavandaria e dos espaços das máquinas para aquecer as piscinas ou outras partes do navio.
Optimização do caimento: um software para monitorizar e optimizar o caimento, a estabilidade do navio, em tempo real. Esta tecnologia oferece suporte aos oficiais do navio para manter o caimento da embarcação optimizada, de forma a reduzir o consumo de combustível e optimizar o seu desempenho.
Poupança de energia através da iluminação por LED: todos os navios da MSC Cruzeiros utilizam LEDs e lâmpadas fluorescentes de eficiência energética.
Pintura do casco: os cascos de todos os navios da MSC Cruzeiros são revestidos com tintas especiais que respeitam o meio ambiente e que impedem o crescimento de algas e organismos marinhos para reduzir significativamente o aderência.

Características técnicas
Nome do navio: MSC Grandiosa | Classe: Meraviglia-plus | Data de entrega: 31 Outubro 2019 | Arqueação bruta: 181,000 GT | Capacidade em camas baixas: 4 842 | Total passageiros: 6 334 | Tripulação: 1 704 | Número de camarotes: 2 421 | Comprimento/Largura/Altura: 331,43 m / 43 m / 65 m | Velocidade máxima: 22.3 nós

Cada espetáculo do Cirque du Soleil at Sea é uma produção original, estando o Cirque du Soleil constantemente a desafiar as suas fronteiras criativas, reinventando os seus processos, pondo à prova o status quo e explorando novos territórios para criar experiências inspiradoras que certamente encantarão os viajantes da MSC Cruzeiros.
Andrea Gangale, Senior Vice President Product Development & Guest Experience da MSC Cruises afirmou, “Quando começámos a trabalhar com o Cirque du Soleil, o nosso objectivo com esta parceria exclusiva era elevar o nosso entretenimento a bordo para um outro nível e proporcionar aos nossos viajantes um ainda melhor entretenimento de classe mundial. Com a chegada do terceiro navio da MSC Cruzeiros com o Cirque du Soleil at Sea disponível a bordo, cada novo espectáculo que lançamos é cada vez mais único e original, oferecendo aos nossos hóspedes uma experiência de entretenimento memorável e deslumbrante. ”
Yasmine Khalil, Chief Executive Producer do Cirque du Soleil & Presidente da 45 DEGREES comentou, “Para cada novo navio da classe Meraviglia da MSC Cruzeiros, o nosso objectivo é criar conteúdo novo e inovador, que enriqueça ainda mais o portefólio do Cirque du Soleil at Sea. Com estas duas produções inteiramente novas, COSMOS e EXENTRICKS, apresentamos uma performance nunca antes vista, a ‘Ginger Rope’, além de trazer mais interactividade e, pela primeira vez, chamar a participação do público. Serão certamente dois espectáculos imperdíveis, exclusivamente a bordo do MSC Grandiosa.”

A nova performance acrobática ‘Ginger Rope’ no COSMOS terá três artistas a usarem um equipamento acrobático único desenvolvido especificamente para este espetáculo. Os acrobatas voarão graciosamente em órbita no palco rotativo, com cordas em movimento que incorporam anéis ao redor dos planetas. Combinando uma mistura emocionante de cambalhotas e piruetas nas ‘Ginger Ropes’, os viajantes da MSC Cruzeiros embarcarão no mundo fantástico do COSMOS!

Pela primeira vez num espetáculo do Cirque du Soleil at Sea, o EXENTRICKS colocará os hóspedes no centro da acção, com a participação do público a desempenhar um papel vital na história, aproximando, mais do que nunca, os viajantes da MSC Cruzeiros dos artistas. À medida que interagem com estes personagens extravagantes e divertidos, o público terá a oportunidade de se deslumbrar com as acrobacias bem perto do seu lugar.

De acordo com os termos do acordo, que recebeu ontem a aprovação do Conselho de Comissários do Condado de Miami-Dade, a MSC Cruzeiros vai projectar, contruir, operar e gerir um grande edifício que incluirá dois terminais de cruzeiro (AA e AAA) e dois cais. Projectado pela premiada empresa de arquitetura mundial, Arquitectonica, os novos terminais em PortMiami, exclusivos para a MSC Cruzeiros, serão capazes de receber dois mega navios de cruzeiro ao mesmo tempo, permitindo que a Companhia realize duas operações de turnaround em simultâneo, possibilitando um movimentos de até 28.000 de passageiros por dia.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, afirmou: “Com os 13 novos navios que ainda se vão juntar à nossa frota nos próximos oito anos, a nossa ambição é ter as nossas classes de navios mais inovadoras representadas em PortMiami, proporcionado uma grande variedade de opções aos nossos hóspedes norte-americanos, bem como internacionais”.

“Em particular, o novo terminal – que será um dos mais inovadores a indústria já alguma vez viu – vai assegurar que poderemos disponibilizar aos nossos hóspedes um experiência de alta qualidade melhorada no que respeita ao embarque e desembarque do cliente final, aumentando assim a sua capacidade de desfrutar plenamente de cada momento de suas férias.“

A MSC Cruzeiros tem actualmente quatro navios a operar com saída de PortMiami: o MSC Seaside e o MSC Armonia ao longo de todo o ano; o MSC Divina sazonalmente e o MSC Meraviglia, que se juntará aos restantes navios a realizar cruzeiros com partida de Miami no Outono de 2019, sazonalmente. Com as novas instalações, a MSC Cruzeiros trará um total de 1 milhão de passageiros a PortMiami todos os anos.

Os trabalhos nos novos terminais deverão começar no início de 2020. A MSC Cruzeiros estima actualmente que os trabalhos serão concluídos até o final de 2022, quando a Companhia transferirá todas as operações de PortMiami para o novo Terminal.

MSC Bellissima

A 8 de Março de 2019 o Porto de Lisboa recebeu o MSC Bellissima, o 16º navio a juntar-se à frota da MSC Cruzeiros, a maior companhia privada de cruzeiros do mundo e líder de mercado na Europa, incluindo Portugal. O navio que foi entregue à companhia no dia 27 de Fevereiro, marca uma etapa importante na estratégia da MSC Cruzeiros para aumentar ainda mais a sua presença global e é o primeiro de dois navios a serem entregues em 2019.

O MSC Bellissima é o quarto de 17 novos navios que serão entregues à MSC Cruzeiros entre 2017 e 2027 no âmbito do plano de expansão da frota da Companhia, que verá durante esse período, o número de passageiros crescer para mais do triplo.

MSC Yacht Club Pool

Restaurante Kaito Teppanyaki

Junior Club Lego

O MSC Bellissima possui uma grande variedade de características, incluindo o Carousel Lounge, onde serão realizados dois espectáculos exclusivos do Cirque du Soleil at Sea, Syma e Varélia. Há uma oferta familiar ainda mais enriquecida e entretenimento de última geração para todas as idades, com piscinas elegantes para descontrair durante o dia e entretenimento noturno. Estão disponíveis 10 tipos diferentes de camarotes que oferecem um verdadeiro conforto sem precedentes, criado a pensar nas necessidades e interesses de toda a família.

Será o primeiro navio a disponibilizar a ZOE, a primeira assistente pessoal virtual de cruzeiro, que foi incluída no programa MSC for Me. A assistente pessoal virtual ativada por voz estará disponível em todos os camarotes para responder a centenas de questões relacionadas com o cruzeiro.

Cabina Ocean View

Sabia que tem inclusive uma fábrica de chocolate?
Como prova do compromisso da Companhia em proteger o meio ambiente, o navio foi equipado com algumas das mais recentes tecnologias ambientais disponíveis. Entre outros, incluí um sistema de limpeza de gases de escape de última geração, uma avançada estação de tratamento de águas residuais, sistemas para a prevenção da descarga de óleo nos espaços de máquinas, um sistema de tratamento de água de lastro e várias melhorias para economia de energia – desde sistemas de recuperação e calor a iluminação LED.
Com uma arqueação bruta de 167,600 , o MSC Bellissima e o seu navio irmão MSC Meraviglia, são os maiores navios construídos por uma companhia de cruzeiros Europeia. Devido a um design exclusivo e dimensões excecionais, o que o torna altamente manobrável, o navio poderá atracar em qualquer um dos mais importantes portos de todo o mundo, aumentando a escolha de itinerários e destinos disponíveis para os viajantes. O navio foi construído no estaleiro de Chantiers de l’Atlantique, em Saint-Nazaire, França.
O MSC Bellissima ficará a realizar a sua temporada inaugural no Mediterrâneo oferecendo cruzeiros de 7 noites por alguns dos portos mais famosos da região, tais como Génova, Nápoles, Messina, Valleta, Barcelona e Marselha, antes de navegar rumo aos Emirados para a temporada de Inverno 2019/2020. Na Primavera de 2020 o navio seguirá rumo à Ásia, onde ficará a realizar itinerários pela região.

Sobre o MSC Bellissima:
Nome do Navio MSC Bellissima
Classe do Navio Classe Meraviglia
Data de Entrega 27 de Fevereiro de 2019
Arqueação Bruta 171,598 GT
Capacidade em camas baixas 4,434
Capacidade Máx. Passageiros 5,686
Tripulação 1,536
Número de Camarotes 2,217
Comprimento/Largura/Altura 315.3 m / 43 m / 65 m
Velocidade Máxima 22.7 nós

Bahamas, Ocean Cay MSC Marine Reserve

Sabia que a MSC tem em curso uma reserva Marinha verdadeiro Paraíso nas Caraíbas? A Ocean Cay MSC Marine Reserve vai receber hospedes a partir de Novembro de 2019.

Imagine uma manhã tranquila a descontrair numa cabana na praia, seguida de um mergulho com snorkel para descobrir os corais apreciando os peixes coloridos e a abundante vida marinha. Durante a tarde existirão várias actividades na praia, talvez um jogo de vólei de praia ou tempo para compras. À medida que o sol se pões, dirija-se a um dos bares da praia para saborear um cocktail, apreciando a deslumbrante vista para o mar com uma atmosfera pacifica. Finalmente, termine a noite com um filme sob as estrelas e depois volte para o conforto do seu navio. Simplesmente mágico!
A MSC Cruzeiros está a transformar um antigo local industrial de extração de areia numa próspera reserva marinha e destino de ilha privada exclusivo para os hóspedes da MSC Cruzeiros, que coexistirá em harmonia com o ecossistema local. A Ocean Cay foi criada para permitir aos hóspedes mergulharem na beleza natural de seus arredores. O objectivo é criar um destino sustentável com actividades que permitam aos viajantes conectarem-se com a natureza, além de proporcionar oportunidades para aprender sobre a protecção dos oceanos e a importância de preservar os recifes de corais através de programas de educação e de entretenimento dedicados.
Ao redor da ilha existem cerca de 64 km² de águas protegidas e está a ser criado um recife de corais para estimular e sustentar o crescimento de novos corais. Estão em curso planos para a construção de um laboratório marinho que irá pesquisar corais resistentes às alterações climáticas, na esperança de disponibilizar informações a habitats insulares semelhantes.

A MSC Cruzeiros, maior companhia privada de cruzeiros do mundo recebeu, no passado dia 27 de Fevereiro, dos Chantiers de l’Atlantique, o líder mundial em construção naval, o novo MSC Bellissima. Com três navios da geração Meraviglia em construção simultânea no estaleiro de Saint-Nazaire, as duas companhias marcam uma celebração dupla hoje, com a Cerimónia da Moeda do MSC Virtuosa.
A cerimónia de Entrega do MSC Bellissima realizou-se na presença de Gianluigi Aponte, Founder e Executive Chairman do MSC Group. Também marcou presença Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, Laurent Castaing, General Manager, Chantiers de l’Atlantique, bem como outros dignatários e autoridades locais e regionais.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, afirmou que: ”A entrega de hoje marca mais um capítulo na história da nossa parceria com os Chantiers de l’Atlantique. Já criámos em conjunto 14 navios de cruzeiro altamente inovadores, abrindo o caminho para o crescimento inicial da nossa companhia. Muitos outros serão construídos em conjunto nos próximos anos para fomentar ainda mais o alcance da nossa frota. Para além disso, a elegância e a beleza do MSC Bellissima, bem como o enfoque na melhor e mais recente tecnologia marítima e ambiental no mar, testemunham a nossa incansável procura por inovação.”
Laurent Castaing, General Manager Chantiers de l’Atlantique’s destacou que: “Este novo magnífico navio é outra evidência da qualidade da parceria de longa data que estabelecemos com a MSC Cruzeiros e os Chantiers de l’Atlantique ao longo deste últimos vinte anos. Em tudo o que fazemos, colocamos sempre todo o nosso conhecimento e capacidade de inovação para merecermos a confiança dos nossos clientes: esta é uma verdadeira história de sucesso para as nossas duas companhias.”
Tal como os restantes navios da frota da MSC Cruzeiros, o MSC Bellissima vem desafiar todas as barreiras do design e construção naval. Como prova do compromisso da Companhia em proteger o meio ambiente, o navio foi equipado com algumas das mais recentes tecnologias ambientais disponíveis. Entre outros, incluí um sistema de limpeza de gases de escape de última geração, uma avançada estação de tratamento de águas residuais, sistemas para a prevenção da descarga de óleo nos espaços de máquinas, um sistema de tratamento de água de lastro e várias melhorias para economia de energia – desde sistemas de recuperação e calor a iluminação LED.

O MSC Bellissima está também equipado com tecnologia para o cliente de última geração. Será o primeiro navio da MSC Cruzeiros a ter disponível a ZOE, a primeira assistente pessoal virtual de cruzeiro, que foi recentemente inserida no programa MSC for Me. A assistente pessoal virtual activada por voz estará disponível em todos os camarotes e poderá responder a centenas de questões referentes ao cruzeiro.
Com a entrega de hoje, o MSC Bellissima tornou-se o quarto navio a juntar-se à frota da MSC Cruzeiros em menos de dois anos. No âmbito do plano de novas construções sem precedentes da MSC Cruzeiros, estão previstos juntar-se à frota até 2027 outros 13 navios de próxima geração. Estes incluem os quatro mega navios da Classe World que terão capacidade para receber cerca de 7.000 viajantes, bem como os quatro navios mais pequenos que servirão o segmento de ultra-luxo.
O MSC Bellissima é o segundo navio da Classe Meraviglia a juntar-se à frota da MSC Cruzeiros. Tal como o MSC Meraviglia, é um navio para todas as estações, com uma grande variedade de espaços públicos interiores e exteriores. Com um comprimento de 315 metros, foi desenhado para ter a possibilidade de aceder à maioria dos portos de cruzeiro do mundo.
Esta noite, o MSC Bellissima partirá com destino a Southampton, no Reino Unido, onde será realizada a sua Cerimónia de Nomeação, no dia 2 de Março. No dia 4 de Março o navio partirá de Southampton para a sua viagem inaugural com passagem por Lisboa, no dia 8 de Março, e com destino a Génova, onde ficará a realizar cruzeiros pelo Mediterrâneo Ocidental na sua temporada inaugural. Em Novembro de 2019 o navio rumará em direcção ao Golfo, onde ficará a realizar cruzeiros semanais com partida do Dubai durante o Inverno 2019-2020. Na Primavera de 2020 o navio estará a servir o mercado Asiático.
No início do dia, a MSC Cruzeiros e os Chantiers de l’Atlantique realizaram também a Cerimónia da Moeda do MSC Virtuosa, que decorre nas fases iniciais da construção de um novo navio, quando a quilha é colocada. Com entrega prevista para Novembro de 2020, o MSC Virtuosa tornar-se-á no quarto navio da Classe Meraviglia da frota MSC Cruzeiros e o segundo dos três navios Meraviglia-Plus, uma versão maior e mais rica do protótipo Meraviglia com maior número de camarotes, mais espaço público e características. Segundo a tradição, os colaboradores de longa data do estaleiro e do armador agem como madrinhas, colocando duas moedas sob o novo bloco de quilha do navio como sinal de bênção e boa sorte. Hoje, Elise Guérin, Project Manager, Chantiers de l’Atlantique e Helen Huang, President, Greater China da MSC Cruises tiveram a honra de realizar esta tarefa tradicional.

Características do MSC Bellissima:

Nome do Navio MSC Bellissima
Classe do Navio Classe Meraviglia
Data de Entrega 27 de Fevereiro de 2019
Arqueação Bruta 171,598 GT
Capacidade em camas baixas 4,434
Capacidade Máx. Passageiros 5,686
Tripulação 1,536
Número de Camarotes 2,217
Comprimento/Largura/Altura 315.3 m / 43 m / 65 m
Velocidade Máxima 22.7 nós

Lisboa recebeu ontem (07.6.2017) a mais recente maravilha da frota MSC Cruzeiros, o MSC Meraviglia, após o seu batismo no passado sábado em Le Havre, onde foi inaugurado pela lendária e madrinha de todos os navios da MSC Cruzeiros, Sophia Loren. O 13º navio da frota tem 171,598 toneladas de arqueação bruta e capacidade para 5,714 passageiros, e é o maior navio a ser construído por uma companhia de cruzeiros Europeia e também o maior navio a ser entregue em 2017.
Para celebrar a escala inaugural do MSC Meraviglia, estiveram presentes na cerimónia a bordo cerca de 170 pessoas, entre autoridades, imprensa, parceiros e convidados, que assistiram à habitual troca de placas com o Comandante do navio, Comandante Pontecorvo e as autoridades portuárias de Lisboa. O evento contou também com a presença dos Embaixadores de Itália, Sr. Giuseppe e Sra. Sheba Morabitto.

Chegada do navio ao porto de Havre.

Eduardo Cabrita, Diretor Geral da MSC Cruzeiros Portugal afirmou que: “A MSC Cruzeiros é a companhia de cruzeiros número um na Europa e líder de mercado em Portugal pelo quarto ano consecutivo, e é com grande orgulho e satisfação que recebemos em Lisboa o 13º navio da nossa frota, na sua viagem inaugural. O MSC Meraviglia é o primeiro navio de próxima geração e marca o começo da segunda fase de crescimento da MSC Cruzeiros com um investimento de mais de €9 mil milhões até 2026. Acredito que os próximos 10 navios que se seguem – e este é o primeiro dos 11 novos navios de três novos protótipos diferentes – vão ajudar, com certeza, os portugueses a optar cada vez cada vez mais pelas férias a bordo de um cruzeiro MSC.”

Galeria com um Led de 80 m de comprimento.

Sala de espetáculos.

O MSC Meraviglia terá a possibilidade de fazer escala na maioria dos portos de cruzeiro internacionais e está previsto tornar-se um dos destinos mais procurados no mar. Algumas das características que diferenciam o MSC Meraviglia são:
– Entretenimento de nível Mundial do Cirque du Soleil, com dois espetáculos exclusivos Cirque du Soleil at Sea, criados apenas para o MSC Meraviglia que consistirá em duas performances durante seis noites da semana, onde os passageiros poderão desfrutar de uma experiência única de show & dinner ou show & cocktail.
– Uma maior variedade de opções gastronómicas e bares do que em qualquer navio MSC até à data, com 12 locais diferentes para jantar e 20 bares.
– Sendo uma companhia familiar, as atividades e serviços para crianças e jovens estão no centro do que a MSC oferece aos viajantes e a family deck area dedicada inclui uma novíssima oferta de entretenimento e instalações de última geração para toda a família.
– MSC for Me, a nova experiência digital, criada para que os viajantes possam aproveitar ao máximo as suas férias, conectando-os às experiências mais desejadas por si.
– O MSC Yacht Club com novas características e acomodação luxuosa cobrindo três decks, instalações privadas e serviço de mordomo 24 horas.
– O mais longo ecrã LED Sky em mar, com 80 metros de comprimento, acompanhando uma fantástica Promenade ao estilo Mediterrânico, com 96 metros de comprimento, criada para se tornar o centro social do navio.
– Acomodações confortáveis e inovadoras para ir ao encontro de todas as necessidades, o que demonstra a forma como a MSC Cruzeiros privilegia o viajante ao projetar o navio, com 10 diferentes tipos de camarotes para escolher, existe, de facto, algo para todos.

Aspeto de uma cabina principal.

Restaurante dourado.

Um dos espaços dedicados aos mais novos.

A viagem inaugural do MSC Meraviglia teve início no dia 4 de Junho a partir de Le Havre, realizando escalas em Vigo e Lisboa, de onde seguiu para Barcelona, Marselha e Génova, onde começará os seus itinerários a partir do dia 11 de Junho. O MSC Meraviglia vai oferecer seis portos de embarque no Mediterrâneo Ocidental incluindo os populares portos de Génova, Marselha e Barcelona, bem como magníficos destinos do Mediterrâneo incluindo Nápoles, Messina, na Sicília e Valetta, em Malta.

Durante a Flag Ceremony do MSC Meraviglia (31.5.2017), onde a MSC Cruzeiros recebeu a entrega do mais recente navio de próxima geração construído pela STX France, as duas companhias assinaram um novo memorando de entendimento reafirmando a encomenda de dois mega navios com mais de 200.000 toneladas de arqueação bruta, movidos a gás natural liquefeito (LNG), com opção para dois navios adicionais. Os quatro navios vão tornar-se na Classe World da MSC Cruzeiros. A assinatura decorreu na presença do Sr. Emmanuel Macron, Presidente da República Francesa, e de Bruno Le Maire, Ministro da Economia.
Relativamente à celebração da assinatura, a MSC Cruzeiros e a STX France revelaram também ontem, várias características importantes da Classe World. Entre outras inovações, os navios serão equipados com uma geração completamente nova de motores movidos a LNG, bem como uma nova geração de sistemas de tratamento de águas residuais.
Os navios da Classe World da MSC Cruzeiros terão disponíveis 2,760 camarotes e uma ocupação máxima para 6,850 viajantes, a maior capacidade para passageiros em toda a frota de cruzeiros mundial. Os navios, que serão entregues em 2022 e 2024 – as opções serão para 2025 e 2026 – terão um comprimento de 330 metros e com boca de 47 metros.
Durante a Flag Ceremony de ontem do MSC Meraviglia, Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, afirmou que: “Hoje, ao mesmo tempo que mostramos o MSC Meraviglia, o novo navio que marca o início da próxima fase do nosso crescimento, estamos muito satisfeitos por confirmar outro componente importante do nosso plano de investimento a dez anos: a Classe World. Estes novos navios vão expandir ainda mais a nossa parceria com a STX France até 2026, com até sete inovadores navios adicionais a serem construídos ao longo deste período.”
Laurent Castaing, CEO da STX France, afirmou que: “Uma vez mais, a MSC Cruzeiros optou por colocar toda a sua confiança nas nossas capacidades de modo a apoiar o seu crescimento e expansão, bem como na nossa habilidade para criar, desenvolver e construir os navios mais modernos e tecnologicamente avançados do mundo. Acrescentando a Classe World às quatro anteriores classes de navios que já foram entregues por nós ao longo dos últimos 15 anos, o número de navios da sua frota construídos pela STX France em Saint-Nazaire está previsto alcançar os 20. A nossa excepcional parceria industrial continua a beneficiar uma região inteira.”
A estrutura futurista da Classe World em forma de ‘Y’ vai permitir vistas de mar panorâmicas e aumentar a proporção de camarotes com varanda. O arco em forma de G dos navios (verticalmente posicionados a um ângulo de 90 graus) foi concebido para melhorar a estabilidade, a hidrodinâmica, bem como para melhorar o conforto do hóspedes. Outras inovações centradas nos viajantes incluem vilas paras as famílias, uma popa panorâmica e um lounge na piscina em vidro.

MSC Meraviglia foi inaugurado numa extraordinária cerimónia pela lenda internacional e madrinha de todos os navios da MSC Cruzeiros, Sophia Loren

O anúncio da Classe World foi feito quando a MSC Cruzeiros recebeu oficialmente o MSC Meraviglia. Durante a ‘flag ceremony’, que presta tributo à centenária tradição marítima, o novo navio da companhia recebeu a sua bandeira oficial e bênção de boa sorte. O MSC Meraviglia seguiu para o Porto de Le Havre para a sua cerimónia de baptismo que aconteceu no dia 3 de Junho. O MSC Meraviglia visita Lisboa no próximo dia 7 de Junho.