No primeiro dia do evento, o Auditório do Pavilhão Azul do Salão Náutico Internacional de Genova acolheu a apresentação dos dados recolhidos e tratados a partir de um inquérito realizado pelo Observatório Náutico Nacional da Associação da Indústria Náutica Italiana, que traça um retrato detalhado dos atuais praticantes de náutica de recreio em Itália. O relatório foi apresentado por Roberto Neglia, Responsável pelas Relações Institucionais da Associação da Indústria Náutica Italiana.

A apresentação forneceu uma análise e caracterização dos proprietários de embarcações de recreio, constituindo um instrumento essencial para compreender as dinâmicas estruturais, económicas e sociais que influenciam os setores da indústria náutica e do turismo em Itália. Estes dados são fundamentais para orientar as políticas públicas e privadas e para apoiar decisões de planeamento estratégico. O estudo cruzou variáveis como género, origem geográfica, dimensão e tipo de embarcação, motorização e ano de construção, com uma análise aprofundada das especificidades territoriais. Dois focos adicionais incidiram sobre a definição de perfis-tipo por macroárea e sobre os proprietários com menos de 40 anos, um segmento minoritário, mas relevante para estratégias de renovação e inclusão geracional no setor.

O estudo revela que 80% dos proprietários italianos têm mais de 50 anos, com uma concentração particularmente elevada entre os 60 e os 75 anos; as mulheres representam uma minoria (13%), mas estão a crescer e são, em média, mais jovens. A maioria reside em grandes centros urbanos, sobretudo Roma e Milão, enquanto por macroárea geográfica se verifica uma ligeira prevalência do Nordeste. Em média, possuem embarcações de 10 a 12 metros, com motor interior, construídas entre 2000 e 2009.

O perfil predominante é masculino (87%) e 45% têm entre 60 e 75 anos. Os proprietários entre os 50 e os 59 anos representam 26%, os de 40-49 anos são 10%, enquanto o grupo dos 30-39 anos não ultrapassa os 4%. A participação feminina está a aumentar e a sua distribuição etária é mais equilibrada, com maior peso na faixa dos 50-59 anos e cerca de 15% na dos 40-49 anos, bem acima da média nacional.

Foi também feita uma comparação interessante com a idade dos visitantes do Salão Náutico Internacional de Genova, que são significativamente mais jovens, com uma idade média de 50 anos em 2024. O grupo etário mais representado é o dos 55-64 anos (34%), seguido pelos 25-44 anos (22%) (GRS Research & Strategy para I Saloni Nautici, 2024).

O Sul de Itália destaca-se como a macroárea com maior proporção de proprietários com menos de 40 anos, especialmente na faixa dos 30-39 anos, concentrando sozinho mais de 25% do total nacional, seguido do Nordeste (18%). Roma, Nápoles e Trieste apresentam valores significativamente acima da média. Por outro lado, as faixas etárias dos 20-29 anos e menos de 20 anos têm um peso residual em todas as macroáreas, com valores sempre abaixo dos 5%, sendo Nápoles, Trieste e Milão as cidades com melhor desempenho.

No que respeita à relação entre idade e dimensão da embarcação, a diferença é mais notória nos extremos: os proprietários de embarcações com mais de 24 metros têm em média mais de 68 anos, enquanto os que possuem embarcações registadas com menos de 10 metros têm cerca de 58 anos. Para os grupos etários intermédios, a estatística tende a uniformizar-se.

Embora a náutica de recreio esteja associada a estabilidade económica e a um certo poder de compra, o estudo demonstra que a aquisição de uma embarcação não está exclusivamente ligada ao rendimento. A correlação entre a idade dos proprietários e o salário médio da categoria de executivos analisada pelo ISTAT sugere que o crescimento da prática náutica não é proporcional ao aumento do rendimento na faixa dos 40-50 anos, evidenciando uma clara diferença de propensão para a náutica entre os maiores e os menores de 50 anos.

A distribuição geográfica é relativamente equilibrada: o Nordeste concentra 25% dos proprietários, seguido do Centro (24%), do Noroeste (21%) e do Sul (20%), ficando as ilhas com 10%. A análise dos 10 municípios com maior incidência confirma o papel dos grandes centros urbanos, com Roma, Milão e Nápoles no topo, representando sozinhos cerca de um terço da amostra, o que demonstra que a náutica é um fenómeno fortemente metropolitano. Seguem-se Trieste, Génova, Turim, Veneza, Pádua, Palermo e Florença.

Cerca de 35% de todas as embarcações de recreio foram construídas antes de 2000 e menos de 10% depois de 2020. O motor interior é a escolha predominante, presente em 73% das unidades. No que toca a preferências geracionais, a propulsão a motor é mais frequente entre os 60-75 anos, enquanto os veleiros apresentam uma distribuição mais transversal entre as diferentes idades, atraindo um interesse mais diversificado.

Comparando com a média nacional, as embarcações a motor são mais escolhidas no Sul de Itália (73%) e nas duas maiores ilhas (61%); no Nordeste, Noroeste e Centro, a percentagem situa-se entre 52-55%, dando mais espaço ao mercado da vela. Relativamente à potência instalada, a categoria mais representada é a de 251-999 HP, com mais de 35% das unidades, seguida pela faixa dos 40-115 HP (22%).

A análise das marinas de base evidencia pressão ao longo de todo o Centro-Norte da península e na província de Nápoles, enquanto na oferta de postos de acostagem de trânsito o Sul apresenta défice.

No que respeita à atratividade do registo de bandeira italiana, apenas 2% dos proprietários registados residem no estrangeiro (UE ou não-UE). Desde 2015, houve uma forte redução no número de registos, quebrando a correlação com o crescimento do volume de negócios registado entre 2000 e 2007. Nesse período, o setor esteve em expansão, tanto em produção como em volume de negócios, atingindo um pico em 2006, com mais de 800 novas unidades registadas anualmente.

A partir de 2009, o volume de negócios entrou numa trajetória descendente até 2014, devido à crise económica e financeira global e às políticas fiscais internas (nomeadamente o chamado imposto Monti). Em simultâneo, verificou-se uma quebra acentuada no número de embarcações registadas, caindo para valores inferiores a 200 unidades/ano entre 2012 e 2014. Desde 2015, o volume de negócios voltou a crescer gradualmente, atingindo um valor recorde de 8,6 mil milhões de euros em 2024, enquanto os registos aumentaram apenas de forma marginal, permanecendo em níveis muito baixos face ao passado.

Barcos a motor
1. Amer 120 – 4 IPODs e novos espaços virados para o mar com um terceiro terraço. (Cais E – Amarração E107)
2. Azimut Grande 30M – Desenhado por Alberto Mancini e pelo estúdio milanês m2atelier, que introduz o conceito Barefoot Luxury e um novo sistema de propulsão. (Cais F – Stand YF01-YF01A-YF01B)
3. Bluegame BGF45 (14,15 metros) – Derivado dos chase boats da 37.ª America’s Cup, disputada em Barcelona em 2024. Primeiro catamarã motoryacht com novo sistema de foil entre os dois cascos. (Cais F – Amarração F143)
4. Endurance 72 (Pardo Yachts) – Com amuradas rebatíveis, a zona de popa atinge 61 m². (Cais E – Amarração E525)
5. Heritage 36′ Bow Rider (10,97 metros) – Catamarã a motor, verdadeira plataforma de navegação para banhos e passeios com amigos. (Cais E – Amarração E809)
6. Invictus TT460 – Motoryacht de 14,27 metros, resultado da colaboração entre o estaleiro e o Studio Rotella de Fabio Rotella. Primeira utilização, no setor náutico, de painéis estruturais em favo de mel, leves e recicláveis, em substituição da madeira. (Cais A – Amarração A163)
7. Lancia Aprea 42 (12,60 metros) – Desenhado por Victory Design e Brunello Acampora, adota a filosofia Total Design. Inclui um “Comfort Corner”, área de bar/cafetaria interior. (Cais E – Amarração E613)
8. Omikron OT60 (18,41 metros) – O designer italiano Lorenzo Argento criou uma dependência em duplex. A carena é assinada por Juan Kouyoumdjian, designer de dois barcos vencedores de regatas à volta do mundo. (Cais H – Amarração H119)
9. Pershing GTX70 (21,88 metros) – Desenhado pelo Studio Vallicelli. Destaque para a zona beach de 23 m² com terraços laterais rebatíveis e o sportbridge de 16 m² com solário, área de refeições e posto de comando. (Cais F – Amarração F217)
10. Princess V65 – Motoryacht de 20,03 metros com interiores desenhados pela Pininfarina. (Cais H – Amarração H135)
11. Riva 58′ Capri – Primeiro modelo de uma nova família de sport open yachts, reúne todas as qualidades que tornaram o Estaleiro Riva famoso em todo o mundo. (Cais F – Amarração F121)
12. Sanlorenzo SL110A (33,50 metros) – Solução inovadora na zona de proa, onde foi eliminado o habitual “caixão” e criada uma varanda. (Cais H – Amarração H101)
13. Sunseeker Ocean 156 (24,46 metros) – O número no nome indica o volume bruto da embarcação, sublinhando a amplitude dos espaços interiores. (Cais H – Amarração H113)
14. Wayfinder 37 (11,60 metros) – Assentos conversíveis, mesas integradas ou removíveis, solário adaptável, possibilidade de várias configurações. Um verdadeiro barco transformável. (Cais E – Amarração E807)

Semi-rígidos / insufláveis
1. Brave-Work Division da Joker Boat – Nova coleção dirigida ao setor profissional, enquanto a linha Kingsman aposta na personalização máxima a partir do casco maxi-RIB. (Pavilhão Azul – Piso Inferior – Stand BA11)
2. E-Motion by MAR.CO – Primeiro semirrígido de 13 metros com terraços rebatíveis que alargam o poço para 5,60 m. (Cais A – Amarração A259)
3. Lomac GranTurismo 12.5 Limited Edition Amare – Assinado pelo designer Alessandro Martorana. (Cais H – Amarração YH207A)
4. Strider 13 KNT x SACS – Resultado da colaboração entre o estaleiro e a casa de moda Kiton, através do seu projeto experimental KNT – Kiton New Textures. (Cais H – Amarração H223)
5. Naxos – Nova coleção da Zar Formenti, que inclui o modelo Imagine 115, com a mesma elegância do Imagine 130. (Pavilhão Azul – Piso Inferior – Stand BC5)
6. Stradivari 52 – Novo flagship do Cantiere Capelli, equipada com quatro Yamaha V8 XTO de 600 hp. (Cais A – Amarração A223)
7. MV 23 GT da MV Marine – Projetado para motores em conformidade com a nova licença náutica italiana (patente D1). (Pavilhão Azul – Piso Inferior – Stand BA1)
8. C-40 da Oromarine – Eletrónica e sistemas de assistência à navegação de última geração. (Cais BN – Amarração N109)

Barcos à vela
9. Beneteau Oceanis 52 (16,28 metros) – Resultado de dois anos de colaboração entre proprietários, distribuidores e os designers italianos Roberto Biscontini (arquitetura naval) e Nauta Design (design interior e exterior). (Cais C – Amarração C142)
10. Dufour 48 (15,20 metros) – Cozinha exterior e duas chaise longues à proa do mastro. Pode ser equipado com motorização auxiliar elétrica de 25 ou 32 kW, com baterias e hidrogerador. (Cais B – Amarração B114)
11. IY 16.98 da Italia Yachts – Novo flagship do estaleiro. Um verdadeiro Blue Water Cruiser. Cada detalhe foi pensado para permitir navegação com tripulação reduzida. (Cais C – Stand C111)
12. Lagoon 38 – Conceito e interiores assinados pelo estúdio milanês Nauta Design, oferecendo qualidade de vida única a bordo. (Cais D – Amarração D107)
13. Bavaria C46 HT – Primeiro modelo da Bavaria com Hard Top. (Cais B – Amarração B109)
14. Stem 52 da Stem Marine – Único veleiro em alumínio de um estaleiro italiano a dar a volta ao mundo. Possui cockpit coberto, cozinha exterior e fontes de energia sustentáveis: painéis solares, inversores, baterias especiais e hidrogeradores. (Cais C – Amarração C115)
15. Wauquiez 55 (17,58 metros) – Cockpit elevado e bem protegido, separado do cockpit de convidados. Sloop concebido para longos cruzeiros. (Cais C – Amarração C117)
16. First 30 – Com 9,35 metros, é o barco mais pequeno do salão. Combina prazer de deslize, manobrabilidade excecional, segurança e conforto em cruzeiro. (Cais C – Stand SC94)

Diversos
17. 2400 hp – Dois maxi-RIBs capazes de montar motores com potência total de 2400 hp: o Scanner Envy 1500 2400 hp (Cais H – Amarração H313) e o Stradivari 52 (Cais A – Amarração A223)
18. Aquila 46 Coupé – Catamarã de 14,44 m por 5,46 m. Sport cruiser de alto desempenho que, graças ao foil entre os cascos, atinge 44 nós. (Cais H – Amarração H413)
19. Axopar 37 Iconic Edition (11,50 metros) – Edição comemorativa das 3.000 unidades vendidas mundialmente deste motoryacht famoso pelas suas linhas e performance. (Cais E – Amarração E413)
20. Aqua antifouling ecológico da Veneziani Yachting (Grupo Boero) – Emissões de compostos orgânicos voláteis até 10 vezes inferiores aos antifoulings tradicionais. (Pavilhão Azul – Piso Superior – Stand TC07)
21. Kosmos Foil Bike – Bicicleta inovadora para mobilidade sobre a água. Combina a simplicidade de uma bicicleta com a tecnologia foil para “voar” sobre a água. (Zona Start-Up – Pavilhão Azul – Mezanino – Terraço Norte)
22. Nautilus – Sistema de propulsão elétrica inovador para embarcações de recreio, baseado em motor elétrico de alta performance. (Stand LY15)
23. Ohoskin – “Couro” para mobiliário náutico obtido a partir de subprodutos agrícolas locais, como laranjas sicilianas e folhas de cato. (Zona Start-Up – Pavilhão Azul – Mezanino – Terraço Norte)
24. Flatter – Luzes de navegação Managua Navislim comercializadas pela Battagli, com formato ultraplano e tecnologia LED. (Pavilhão Azul – Piso Superior – Stand TH20)
25. Mais pequenas: tenders de 2,40 m como a ZAR Mini Air9 (Pavilhão Azul – Piso Inferior – Stand BC5) e a LT 240 da Sur Marine (Pavilhão Azul – Piso Inferior – Stand BC1A)
26. Mais potentes: Novamarine Black Shiver 200 (20,10 metros) transporta até 35 pessoas, com motorização interna até 2600 hp e transmissões com hélices de superfície Arneson. (Cais H – Amarração H337)
27. Mais rápidas: Bayamo R 13.1 Black Code (13,10 metros) com até 1350 hp e velocidade máxima de 60 nós. (Cais A – Amarração A405)
28. Test drive: O Quick Group demonstra ao vivo um novo sistema de estabilização. Os visitantes podem subir a bordo do Nimbus T11 e experimentar o estabilizador MC2 Quick Gyro. (Cais H – Stand YH423A)
29. Poupa espaço: Cadeira Jolly fechada da Valdenassi com apenas 2,5 cm de espessura. Amiga do ambiente, feita em contraplacado de bambu. (Pavilhão Azul – Piso Superior – Stand TH26)
30. All White: Capoforte CX240 Summer Edition (7,50 metros) – Motor cruiser com convés e casco totalmente brancos, inserções em cor de conhaque no cockpit e consola pintada em dourado pôr-do-sol. Motor fora de borda também branco. (Pavilhão Azul – Piso Inferior – Stand DB5)

A inauguração da 65.ª edição do Salão Náutico Internacional, terá lugar em Génova de 18 a 23 de setembro. Com mais de 1.000 embarcações em exposição, 23 novos estaleiros, expositores de 45 países, 123 novidades e 96 estreias mundiais, o Salão apresenta-se como um evento único no panorama global: uma mostra completa em termos de gama de produtos, aberta diretamente para o mar, com a possibilidade de realizar provas de mar — mais de 3.800 no ano passado — algo que nenhum outro evento oferece.

Piero Formenti, Presidente da Confindustria Nautica

“A força do Salão Náutico e a sua autoridade a nível nacional e internacional derivam do facto de ser organizado pelas empresas e para as empresas, que o reconhecem como o local onde se abrem mercados e se constroem estratégias, se planeiam políticas industriais e se analisam os dados de mercado, enquanto o sistema-país confirma o seu apoio com uma presença institucional de destaque, tanto do Governo como da Confindustria”, declarou Piero Formenti, Presidente da Confindustria Nautica.

Na conferência inaugural, intitulada “Desenvolvimento, trabalho e inovação para o crescimento do país”, estão confirmadas as presenças, entre outros, do Ministro das Empresas e do Made in Italy, Adolfo Urso, em representação da Presidente Meloni, da Ministra do Turismo, Daniela Santanchè, do Presidente da Confindustria, Emanuele Orsini, do Presidente da Agência ICE, Matteo Zoppas, e pela primeira vez a participação de um ministro estrangeiro, o Secretário dos Transportes do Estado da Florida, Jared W. Perdue.

“É um reconhecimento significativo: o Governo, as instituições económicas e o sistema empresarial escolhem o Salão para reafirmar que a náutica não é apenas um setor relevante da Economia Azul, mas uma indústria estratégica para Itália, que nos últimos dez anos viu as exportações crescerem 119%, o dobro da média de toda a indústria transformadora, ultrapassando os 4,5 mil milhões de euros”, comentou Formenti, recordando também o acordo plurianual entre a Confindustria Nautica e a 38.ª America’s Cup Event para apoiar o evento programado para Nápoles em 2027, bem como a exposição ao público do troféu no Salão nos dias 20 e 21 de setembro.

“Em sessenta e cinco edições, o Salão nunca deixou de se renovar, mantendo-se fiel à sua missão: dar voz às empresas, nunca defraudando as suas expetativas e mostrando-se capaz de desempenhar um papel anticíclico mesmo nos momentos mais difíceis, como em 2008 e em 2020. Mesmo perante uma desaceleração do mercado global — exceto na grande náutica — que se reflete nas feiras do setor, as confirmações de participação levam-nos a esperar uma edição de grande sucesso, tanto para as empresas como para os visitantes.”

O Salão Náutico como laboratório de futuro
Para além da exposição, o Salão reafirma a sua vocação como laboratório de ideias e de futuro: o programa FORUM25, patrocinado pela Comissão Europeia, prevê mais de noventa conferências e workshops. A apresentação oficial de Nautica in Cifre – Boating Economic Forecast, antecipada para 17 de setembro, dará a atualização esperada sobre o desempenho da indústria náutica de recreio italiana.

O programa inclui várias sessões temáticas, como a European Boating Roundtable, em colaboração com a associação europeia European Boating Industry, o evento Di sistema e di frontiera: il futuro della nautica, realizado pelo Quotidiano Nazionale em colaboração com a Confindustria Nautica, e o já consolidado encontro Nautica, Fisco e Dogane, referência para empresas e profissionais no diálogo com as autoridades fiscais e aduaneiras.

Está também previsto o novo estudo do Observatório Náutico Nacional da Confindustria Nautica, em colaboração com a Direção-Geral do MIT, que traça pela primeira vez o perfil do utilizador de embarcações de recreio, analisando as características dos proprietários e das suas embarcações — uma investigação única na Europa, valiosa para empresas e políticas associativas voltadas para as novas gerações.

Em matéria de sustentabilidade, terá lugar o World Yachting Sustainability Forum, fórum internacional organizado pela Confindustria Nautica em parceria com a revista International Boat Industry, que chega este ano à sua quarta edição. Segue-se uma mesa-redonda sobre os critérios ESG para a náutica, organizada pela Confindustria Nautica, BPER Banca e RINA, que desenvolveram o projeto Sustainable Finance Lab para promover uma maior consciencialização sobre as temáticas ESG e sobre a finança sustentável, criando instrumentos dedicados ao setor náutico para apoiar a transição ecológica, energética e sustentável.

Está também em fase de conclusão o processo de certificação ISO 20121 para o design sustentável do 65.º Salão Náutico Internacional — um importante reconhecimento do compromisso do setor para um futuro mais verde.

Design Innovation Award e jovens talentos
O futuro e a inovação estarão no centro da sexta edição do Design Innovation Award, a realizar-se sexta-feira, 19 de setembro, no Palácio Ducal, premiando uma vez mais a capacidade das empresas expositoras de antecipar tendências e ditar o rumo do setor.

Segunda-feira, 22 de setembro, será o dia dedicado à Blue Economy, com o Fórum da Indústria da Economia Azul, promovido pela Confindustria, reunindo instituições, empresas e academia para debater objetivos concretos para o desenvolvimento territorial e valorização do mar como recurso cultural e económico. Também terá lugar a 11.ª Conferência Nacional sobre Turismo Náutico, promovida pela Federturismo Confindustria.

O Salão acolherá ainda, pela primeira vez, a Assembleia Plenária da Conferência dos Presidentes das Assembleias Legislativas das Regiões e Províncias Autónomas.

As startups terão igualmente destaque, com apresentação de soluções inovadoras no sábado, 20 de setembro, premiadas num evento dedicado e valorizadas pelo Design Innovation Award, estabelecendo uma ponte para o futuro e para o rejuvenescimento do setor.

Grande atenção será dada aos jovens, com dois eventos dedicados às escolas secundárias, formação e emprego: “Náutica: orientar-se num mar de oportunidades” e “Náutica de recreio: Instituições e empresas em sinergia – trabalho, formação, aprendizagem, orientação escolar”, ambos agendados para segunda-feira, 22 de setembro. Para os jovens foi ainda introduzido um bilhete de entrada com preço reduzido para menores de 25 anos.

TechTrade Days e cultura do mar
Novidade desta edição é a iniciativa TechTrade Days 2025, nos dias 18 e 19 de setembro, um formato B2B com mais de 400 marcas de acessórios e componentes náuticos, promovendo negócios, tecnologia e networking profissional.

A 65.ª edição do Salão Náutico renova ainda o seu compromisso de promoção da cultura e da literatura ligada ao mar: um calendário de apresentações na Vip Lounge dará espaço a autores e personalidades, com o tema de 2025 “A Magia da Ilusão”, transformando o espaço numa experiência imersiva e multissensorial que combina arte, cultura, alta gastronomia e lifestyle.

Uma nova experiência digital
O novo site foi concebido para melhorar a experiência do utilizador: o menu de navegação foi completamente repensado, tornando o acesso às principais secções mais imediato e intuitivo. A interação com os conteúdos do site também foi otimizada, proporcionando aos utilizadores uma experiência mais impactante e imersiva.

No que respeita à interface gráfica, o site adota agora um design muito mais depurado, em linha com o recente restyling da identidade visual do Salão Náutico Internacional de Génova. Os conteúdos visuais assumem-se como protagonistas, e os números, a história, as notícias, os eventos e os produtos de referência que caracterizam o Salão Náutico foram ainda mais valorizados, permitindo ao utilizador mergulhar no evento desde o primeiro acesso.

A navegação em smartphones e tablets foi igualmente otimizada, garantindo fluidez, simplicidade e carregamento rápido para os visitantes que acedam ao site durante o evento.

Um site pensado para todos, num compromisso concreto com a inclusão digital
A mais recente renovação do site do Salão Náutico Internacional de Génova cumpre integralmente os requisitos estabelecidos pelo Ato Europeu de Acessibilidade (EAA) – Diretiva (UE) 2019/882, transposta para a legislação italiana através do Decreto Legislativo n.º 82/2022.

O site está equipado com toda a tecnologia necessária para garantir uma experiência inclusiva, acessível a todos os utilizadores, em especial às pessoas com deficiência, de acordo com as normas internacionais WCAG (Web Content Accessibility Guidelines). O Salão Náutico de Génova antecipou assim esta importante mudança, demonstrando o seu firme compromisso com a responsabilidade social.

“Esta recente renovação é a melhor expressão da determinação concreta do Salão Náutico Internacional de Génova em garantir que o seu ecossistema físico e digital é sempre inovador, acessível e inclusivo”, afirma Marina Stella, Diretora-Geral da Confindustria Nautica. “O nosso evento já tinha obtido no ano passado a certificação ISO20121, e hoje orgulhamo-nos de anunciar mais este passo na construção de uma melhor relação com os nossos expositores e com o público. A acessibilidade é um valor essencial na nossa visão do Salão Náutico de Génova como uma experiência aberta e acessível a todos, seja online ou presencialmente”.

A partir de hoje, os bilhetes para o 65.º Salão Náutico Internacional de Génova, que decorrerá de 18 a 23 de setembro, estão oficialmente disponíveis para compra online. O evento, organizado pela Associação Italiana da Indústria Náutica, é o principal ponto de referência mundial para o setor náutico italiano, consolidando a cada ano o seu papel como uma montra de excelência, inovação e debate político à escala global.

Uma das principais novidades da edição de 2025 é a introdução de um bilhete com preço reduzido para menores de 25 anos, disponível por apenas 13 € (estes bilhetes só podem ser adquiridos no local, mediante apresentação de um documento de identificação válido). Esta medida faz parte de uma campanha mais alargada da Associação Italiana da Indústria Náutica para apoiar a orientação e formação de estudantes interessados numa carreira no setor náutico e incentivar a consciencialização e envolvimento das novas gerações no mundo da náutica. Esta campanha inclui também a introdução da nova carta D1, promovida pela Associação e acessível a partir dos 16 anos, e dois eventos dedicados ao ensino secundário:

“Náutica: orienta-te num mar de oportunidades”
“Náutica de recreio: as instituições em sinergia com as empresas. Emprego, formação, aprendizagem, orientação escolar”, ambos agendados para segunda-feira, 22 de setembro.

Outra novidade para esta edição é a iniciativa TechTrade Days 2025, a realizar-se nos dias 18 e 19 de setembro, num formato B2B dedicado às mais recentes inovações no setor náutico. Contará com 300 marcas de equipamentos e componentes náuticos, com soluções tanto para integração OEM como para equipamentos de convés, organizadas na área TechTrade do Salão e voltadas para negócios, tecnologia e networking profissional.

Dois dias pensados para empresas e profissionais da indústria náutica, com o objetivo de promover o debate, a troca de informações e oportunidades de networking entre fabricantes, fornecedores, designers e estaleiros, com vista à descoberta das soluções mais inovadoras para a náutica profissional e de recreio.

Os bilhetes podem ser adquiridos online