No último sábado, 10, a Marina Itajaí, em Santa Catarina (Brasil), foi palco para a recepção da Família Schurmann que regressou da volta ao mundo de 812 dias – a Expedição Oriente. No local, foi montada uma estrutura para receber os tripulantes e contou com a participação de 2,3 mil pessoas, segundo a organização do evento. A chegada do veleiro Kat aconteceu às 15h 25min e foi aplaudida e comemorada por familiares, amigos, imprensa, fãs do desporte e da náutica num evento aberto ao público.
“Foi em Itajaí que nasceu nosso Veleiro Kat e estamos muito felizes em poder retornar. Foram 2 anos e 2 meses em alto mar. Visitamos lugares belíssimos,” disse o capitão Vilfredo Schurmann logo após a sua chegada na Marina Itajaí.
“Itajaí passou a ser nossa casa. Nosso veleiro Aysso já está ancorado aqui e durante o período em que o Kat ficar em Santa Catarina, também ficará na Marina Itajaí,” explica David Schurmann, diretor e produtor cinematográfico, responsável pelo planejamento e desenvolvimento da Expedição Oriente.
Para David Schurmann, a Marina Itajaí também oferece segurança e comodidade aos navegadores. “A Marina Itajaí é exemplo de estrutura com padrão internacional. Os trapiches são perfeitos e seguros, é um local protegido para deixar seu barco. Além disso, está no centro da cidade, o que para os navegadores em geral é algo muito positivo. Foram poucas as estruturas que vimos pelo mundo em que se tem algo parecido de tão fácil acesso para chegar e usufruir das atrações da cidade e seu entorno,” reforça.
Para o diretor operacional da Marina Itajaí, Carlos Oliveira “é uma grande honra receber a Família Schurmann e seu Veleiro Kat. Também é uma grande satisfação para a Marina Itajaí sediar grandes eventos náuticos como este e contribuir para o fortalecimento do polo náutico na cidade. Além da localização estratégica privilegiada, a escolha pela Marina Itajaí também justifica a nossa atenção à qualidade da estrutura e serviços prestados”, conclui.

Aventura pelo mar
“Um capitão não faz nada sem uma boa tripulação e se não houver o espírito de equipe. Enfrentamos muita dificuldade, ventos de até 100 km/h e ainda assim todos permaneceram muito firmes,” comentou o capitão Vilfredo Schurmann ao lado da esposa Heloísa Schurmann.
Momentos emocionantes marcaram a Expedição Oriente, como assistir de perto ao espetáculo das baleias na Ilha Moorea, na Polinésia Francesa, as paisagens encantadoras da Antártida e a chegada ao porto da China. A tripulação também se impressionou com a grande quantidade de lixo encontrada em alto mar, especialmente na Ásia e alertaram sobre a necessidade de medidas de proteção ambiental.
“Procuramos fazer a nossa parte. Dentro do Kat temos uma compactadora de lixo. O que nos permitiu produzir em 18 dias, sendo que estávamos em oito pessoas, um saco de lixo seco. Se cada um fizer um pouco poderemos ter mais esperança ao meio ambiente”, disse um dos tripulantes, Wilhelm Schurmann.

Família inspira outros velejadores
Mídia Silvestrini e Jorge Alberto Silvestrini vieram de Lages, SC, para participar do evento da chegada da Família Schurmann à Marina Itajaí. Após acompanharem a trajetória através da televisão e internet, o casal foi convidado para receber a tripulação num barco de apoio.
“Mesmo morando em Lages não poderia perder esse momento. Amo a Família Schurmann e tudo o que eles representam. Acompanhamos o processo de construção do Veleiro Kat e, depois disso, acabei me tornando uma das figurantes do filme “O pequeno Segredo”. Os conheci pessoalmente durante um evento náutico realizado aqui em Itajaí. Tinha que estar aqui para recepcioná-los. A emoção e a expectativa para esse encontro é muito grande”, relata Mídia Silvestrini.
Jorge Alberto Silvestrini além de engenheiro é velejador há 45 anos. “Sofri um naufrágio em 2014. Fiquei 36 horas a deriva. Foi uma experiência intensa e mesmo assim não desisti de navegar. A Família Schurmann serve de inspiração para todos nós pela sua determinação e espírito aventureiro. Através do exemplo deles e da assessoria que estão me dando estou me preparando para daqui há 6 ou 9 anos, viver a bordo de um veleiro”, conta Jorge Alberto.
Fotografias: Alexandre Zelinski
Mais informações: http://www.expedicaooriente.com.br/

Fotografia: Rick Tomlinson

Os sistemas eléctricos da Mastervolt foram um sucessso a bordo dos veleiros Open 65.

Implementados nos veleiros da Volvo Ocean Race, os sistemas eléctricos da Mastervolt, tiveram um desempenho irrepreensível durante 250 000 milhas náuticas percorridas pela totalidade da frota gerando 7400kWh de energia.

Os dados fornecidos aos técnicos da Mastervolt, pelos responsáveis das equipas envolvidas na Volvo Ocean Race e pela monitorização, vão tornar possível a criação de sistemas cada vez mais perfeitos no que diz respeito à autonomia ao nível da eletricidade a bordo.

Alguns dos dados recolhidos impressionam
As tripulações tiveram formação prévia e um serviço remoto de diagnóstico esteve disponível 24h/7 dias por semana , o apoio raramente foi pedido.
No final desta prova cada um dos 7 Open 65 participantes tinha navegado 40 000 milhas náuticas, a frota combinada fez a distância equivalente a uma viagem da Terra à Lua.
A elevada eficiência do sistema e a leveza das baterias minimizaram consideravelmente os consumo de combustível e água. Com um único ciclo de carga de 59 m a cada 24 horas, o motor Volvo D2/75cv faz girar um par de alternadores Mastervolt. Esta energia canalizada para duas baterias de Iões de Lítio da segunda geração. O desempenho deste sistema foi crucial dado que não existiam alternativas de carga provenientes de fontes renováveis.

A máxima eficiência
Quando finalmente chegaram a Gotemburgo, depois de 9 intensas etapas, cada alternador da Masterlvolt girou 88,2 milhões de vezes durante 21 000 minutos de funcionamento, o que gerou algo como 88 400 amp e que esgotou as baterias de iões de Lítio Ultra 275 vezes. A energia total gerada por cada veleiro foi de 1100 kWh.
Esta energia permitiu ligar todas as luzes, permitiu efetuar todas as comunicações por satélite, o fornecimento de água potável para todos os membros das 7 tripulações, mas também permitiu o funcionamento do radar e até mudar a posição da quilha deslizante – operação que requer energia considerável, bem como fornecer a energia para carregar todos os iPods, telefones e câmaras de filmar.
Desempenho sem falhas
É difícil imaginar ambiente mais hostil para um sistema elétrico. A vibração constante, as batidas, os salpicos de água salgada, a condensação permanente. Cada componente manteve-se firme e o sistema pediu apenas alguns ajustes pontuais nomeadamente uma ligação mais fraca que teve que ser substituída e um sensor que teve que ser reposto. Foi intenção deliberada da Mastervolt a criação dum sistema que fosse muito simples de operar e de baixa manutenção. Sabendo que a principal preocupação das tripulações era velejar criaram um sistema que não exigisse estar a carregar em botões ou uma atenção constante ou interferisse demasiado com a vida dos tripulantes a bordo. Por exemplo os alarmes sonoros foram colocados baixo para não incomodar os tripulantes quando em descanso.

Utilização dos dados
Todos os dados recolhidos vão permitir à Mastervolt criar uma próxima geração de alternadores ainda mais eficientes. Os ciclos de carga de 59 minutos atingidos com estes sistemas vão permitir ser aplicados na navegação comercial e de lazer embora não seja necessário tanto rigor e fique ainda muita energia para consumir quando pensamos numa utilização de todos os dias.
De acordo com Dominique de Beer, chefe de Equipa da Mastervolt: “Esta regata testa homens e máquinas de forma impressionante. Tivemos muito orgulho nesta participação e é a nossa missão criar sistemas que façam o melhor uso de todos os amperes disponíveis. O nosso banco de testes para estes sistemas foram os Oceanos onde estes 9 barcos navegaram. Os dados que registámos são preciosos e vão permitir desenvolver e aperfeiçoar aplicações tanto para o segmento profissional como de lazer . Quanto ao segmento de desporto já temos provas dadas. Se os nossos sistemas aguentaram a Volvo Ocean Race, aguentam tudo“.

Foto: Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race