O 12.º Monaco Energy Boat Challenge decorreu de 1 a 5 de julho de 2025
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Após quatro dias de provas náuticas e debates, terminou a 12.ª edição do Monaco Energy Boat Challenge. Organizado pelo Yacht Club de Mónaco, com o apoio da Fundação Príncipe Alberto II do Mónaco, UBS, BMW e SBM Offshore, o evento consolidou-se como a principal plataforma para imaginar e testar as últimas inovações em propulsão sustentável. Grandes nomes da indústria e jovens engenheiros uniram forças para acelerar a transição energética do setor. Mais uma vez, o Presidente do YCM, S.A.S. o Príncipe Alberto II do Mónaco, visitou todos os paddocks para conhecer de perto os projetos e dar início à final do campeonato, num ambiente vibrante entre as equipas.
“As tecnologias estão a avançar, as ideias também — agora é preciso acelerar. Todos temos um papel a desempenhar — instituições, fabricantes, proprietários — chegou o momento de transformar intenções em ações”, afirma Bernard d’Alessandri, Secretário-Geral do Yacht Club de Mónaco.
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42 equipas, 20 nacionalidades e mais de 1.000 estudantes envolvidos
Entre as equipas em competição, várias levaram a tecnologia ao limite, especialmente na Energy Class, que contou com 20 participantes. Em apenas quatro anos, a capacidade de armazenamento de baterias duplicou com o mesmo peso e melhor segurança, sinal de progresso concreto. Esta edição também marcou um recorde de participação, com mais barcos e maior envolvimento da indústria.
Uma das grandes novidades foi a introdução da Classe de IA para barcos autónomos, inspirada na tecnologia de drones. Estas embarcações executam manobras, atracam e cumprem missões totalmente sozinhas, recorrendo a sensores e inteligência artificial — uma inovação com potencial para revolucionar o setor.
No que toca a sistemas de propulsão, cresce o interesse por motores de combustão interna movidos a hidrogénio, apontados como alternativa viável para adaptar iates existentes. As pilhas de combustível, agora mais leves e eficientes, aproximam-se do desempenho das baterias. Quanto aos materiais, destacou-se o uso de fibra de balsa, com bom desempenho mecânico, menor impacto ambiental e custo acessível.
“É uma excelente alternativa ao vidro e ao carbono, com boas prestações e impacto ambiental reduzido. Um caminho promissor para a indústria marítima no curto e médio prazo,” diz Jérémie Lagarrigue, CEO da EODev e presidente do júri.
As quatro categorias da competição:
• AI Class: barcos totalmente autónomos com piloto virtual
• Energy Class: cascos padronizados com diferentes tecnologias de bordo
• SeaLab Class: laboratórios flutuantes, este ano focados no hidrogénio
• Open Sea Class: protótipos com certificação CE, até 25m, para pelo menos três pessoas
No total:
30 barcos elétricos
12 movidos a hidrogénio
12 protótipos com foils
Três grandes tendências evidenciadas na 12.ª edição:
– Inteligência Artificial: já otimiza a gestão de energia a bordo em tempo real, melhorando desempenho e autonomia.
– Tecnologias de Hidrogénio: amadurecem rapidamente, com novas soluções de armazenamento líquido e sólido.
– Hélices toroidal: reduzem a poluição sonora subaquática entre 50% e 80%, um avanço essencial para a proteção da vida marinha.
“Estas inovações estão a moldar o futuro do design náutico sustentável. Avaliar a pegada ambiental desde a conceção é fundamental,” afirma Lizzy Howard, da Marine Futures – Marineshift360.
O Prémio de Eco-Conceção foi atribuído à Elettra UniGe – Università di Genova.
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Recordes de velocidade superados
A par dos desafios em terra e no mar — como o YCM E-Boat Rallye, provas de resistência, slalom e agora também manobrabilidade com IA — os protótipos foram testados ao limite.
Novo recorde absoluto de velocidade:
– Frauscher Boats (Open Sea Class): 49,84 nós
– Vita AX/E: 46,28 nós
– Inocel (SeaLab Class): 44,18 nós
Na Energy Class:
– UniBoAT (Universidade de Bolonha): 26,63 nós
– Elettra UniGe: também superou os 25 nós
– Adria Racing (Croácia): 25,92 nós
As marcas superam largamente os 20,79 nós do recorde anterior, confirmando o avanço técnico das equipas.
UniBoAT – Universidade de Bolonha domina a competição
Com o apoio da Sanlorenzo, a UniBoAT confirmou o seu domínio na Energy Class. Venceram o slalom, a prova de resistência, igualaram o recorde de velocidade com a Elettra UniGe, e ainda conquistaram os prémios de Inovação e Design.
O segredo do seu sucesso:
– Sistema de propulsão otimizado
– Bateria fiável e de alto desempenho
– Sistema de transmissão refinado
– Motor de tração contra-rotativo desenvolvido internamente
– Barco mais leve
– Treino rigoroso dos pilotos
Energy Observer: da teoria à prática
Ícone da transição energética marítima, o Energy Observer esteve atracado na Marina do YCM, aberto ao público e participantes. Foi a primeira vez que muitos estudantes puderam embarcar nesta plataforma de testes de energias sustentáveis: solar, eólica, hidrogénio e hidrogeração. Desde 2017, já percorreu mais de 68.000 milhas náuticas e visitou mais de 50 países.
Indústria empenhada e solidária
O Programa de Mentoria Corporativa contou com a participação de grandes empresas como a Monaco Marine, SBM Offshore, Sanlorenzo e Azimut|Benetti Group, que apoiaram os estudantes com recursos técnicos durante o ano.
O Job Forum realizou 90 entrevistas, ajudando os jovens a encontrar estágios e oportunidades de carreira.
“O evento é único no mundo náutico. A ligação entre estudantes, indústria e instituições não existe noutro lado,” diz Jérémie Lagarrigue.
Conferências para moldar o futuro
Dois grandes encontros reuniram cerca de 50 especialistas internacionais:
– Advanced Yachting Technology Conference:
* Temas como poluição sonora subaquática, captura de carbono, hidrogénio, IA e cibersegurança.
* A necessidade de separar as redes digitais de tripulantes e passageiros foi sublinhada.
6.ª Conferência sobre Hidrogénio e Combustíveis Alternativos:
* Abordou soluções de armazenamento, reabastecimento e o potencial do metanol. O sucesso destas tecnologias depende da cooperação e infraestrutura adequada.
Ver gravações em: https://energyboatchallenge.com/webtv-mebc/
SEA Index® alarga o seu alcance
Ferramenta de referência desenvolvida pelo YCM com a UBS, o SEA Index®, que já media a pegada de carbono dos superiates, passou agora a incluir poluição local.
Parcerias anunciadas:
– AtmoSud: para medir partículas finas (PM) e óxidos de azoto (NOx)
– Veritas: desenvolvimento de sistema voluntário para avaliar poluição sonora subaquática
Os vencedores de 2025 no 12.º Monaco Energy Boat Challenge
Campeão MEBC 2025: UniBoAT – Universidade de Bolonha (Itália)
Vencedor Energy Class: UniBoAT (2021, 2022, 2023, 2025)
Vencedor AI Class: Antwerp Solar Boat Team – Universidade de Antuérpia (Bélgica)
Vencedor SeaLab Class: Red Wave – Universidade de Bolonha (Itália)
Prémio Fundação Príncipe Alberto II do Mónaco: Alma Mater Studiorum – Università di Bologna (Itália)
Prémio Inovação: UniBoAT
Prémio Design: UniBoAT
Prémio Comunicação: Sea Sakthi – Kumaraguru College of Technology (Índia)
Prémio Eco-Conceção: Elettra UniGe – Università di Genova (Itália)
Prémio Coup de Coeur do Júri: DHAMMA BLUE (Espanha)
Prémio Revelação: DTU Float Forward – Universidade Técnica da Dinamarca
Prémio Recorde de Velocidade: Frauscher Boats (Áustria) – 49.84 nós
Recorde SeaLab 16 milhas náuticas: Inocel – 30 minutos e 9 segundos (França)
Campeonato E-Sport: BME Solar Boat Team – Universidade Técnica e Económica de Budapeste (Hungria)
