Por ocasião da edição de 2025 da Loro Piana Giraglia, a Wally orgulha-se de apresentar o novíssimo wallyrocket71. Este projecto inovador, concebido pelo prestigiado estúdio Botin Partners e construído pelo reputado estaleiro King Marine, é o resultado de uma estreita colaboração com a equipa da Wally e com o visionário proprietário Giovanni Lombardi Stronati. O objectivo foi criar um iate maxi de vanguarda que redefine os limites de desempenho e inovação no circuito de regatas.
A Wally prepara-se assim para lançar o seu segundo “foguetão”, que se irá estrear no circuito de regatas maxi começando pela Loro Piana Giraglia. A meta era criar o maxi mais bem-sucedido do mundo, desafio que Adolfo Carrau, da Botin Partners, abraçou com entusiasmo. Trabalhando de perto com a Wally, concluiu rapidamente que os barcos mais leves atingem a melhor combinação entre performance e rating.
“Antes de mais, quero agradecer ao proprietário, Giovanni Lombardi Stronati, cuja confiança nesta visão ambiciosa desde o primeiro dia tornou tudo possível,” afirma Alberto Galassi, CEO do Ferretti Group. “A nossa gratidão vai também para a Botin Partners pelo design de ponta, à King Marine pela sua excepcional mestria na construção e, acima de tudo, à nossa equipa Wally, pela paixão incansável e competência inigualável. Com o wallyrocket71, a Wally embarca num novo capítulo emocionante nas regatas de competição, lançando uma embarcação concebida para ser das mais rápidas da sua classe. Este não é apenas um novo iate — é uma declaração de intenções, um salto em frente que volta a sublinhar o nosso compromisso profundo com a inovação, o desempenho e a excelência no design. Como diz o velho ditado: o pessimista queixa-se do vento, o optimista espera que mude, os vencedores ajustam as velas. Com o wallyrocket71, a Wally não se limita a ajustar as velas — muda a corrida.”
“Começámos com uma folha em branco, perguntando-nos como poderíamos bater os Maxi 72 mais competitivos em tempo corrigido,” disse Carrau. “Quando os Maxi 72 foram concebidos, seguiram uma box rule, com muitos parâmetros já definidos. Agora, com a optimização sob regras IRC, há muito mais liberdade.”
O novo Wally tem lemes duplos e uma quilha com bulbo de alto desempenho, além de 2,7 toneladas de lastro de água. Mesmo sendo ligeiramente mais pequeno do que os Maxi 72, conseguiu reduzir duas toneladas de peso total. Sendo mais leve, a quilha pode ser menor e o mastro ligeiramente mais curto, criando um círculo virtuoso que resulta num barco tão ágil como os concorrentes, mas mais rápido em ventos leves e mais reactivo às rajadas.
Apenas o lastro de água é mais pesado do que o dos concorrentes — cerca de 35% a mais. Os sistemas permitem bombear os 2,7t de água de um bordo para o outro em cerca de seis segundos, o que permite mudanças de bordo rápidas e curtas. Nos testes à vela, atinge com facilidade as velocidades esperadas de 10,5 a 11,0 nós à bolina, conseguindo até igualar ou superar a velocidade do vento a descer.
Vasco Vascotto, táctico a bordo do Django — o primeiro wallyrocket71 — declara “Depois da experiência com o wallyrocket51, velejar no Django é verdadeiramente emocionante. É a irmã mais velha, incrivelmente leve e rápida, com 2.700 litros de lastro de água e apenas 12 toneladas de deslocamento. Após apenas alguns dias no mar, estou realmente impressionado com a qualidade de construção e com o desempenho. O futuro deste tipo de iates é cada vez mais promissor. Estaremos na linha de partida da Loro Piana Giraglia, depois seguimos para a Maxi Yacht Rolex Cup em Porto Cervo e para Les Voiles de Saint-Tropez para encerrar a temporada.”
Guillermo Parada, estratega do wallyrocket71 Django, afirma “O projecto wallyrocket71 começou há cerca de um ano e meio com o objectivo de competir contra os 72 pés no Maxi Worlds. Desenvolvemos um barco cerca de 3 toneladas mais leve do que os principais concorrentes, mantendo potência e área vélica semelhantes. Após os primeiros dias a velejar em Valência, o desempenho do barco está dentro do que esperávamos: é uma embarcação complexa e de alto desempenho que exige manuseamento cuidadoso, mas é muito entusiasmante. Agora estamos a preparar-nos para a regata da Giraglia, com o objectivo de testar este projecto liderado por uma equipa experiente e num ambiente ideal.”
O iate foi concebido para oferecer versatilidade sem compromissos. Para a Wally, optimizar apenas para bolina ou popa é limitar possibilidades e depender das condições. O novo wallyrocket71 foi projectado para oferecer o seu melhor em qualquer percurso e em qualquer cenário.
A crescente frota de superiates à vela da Wally teve um forte início de temporada, com vitórias em regatas maxi de relevo. Do St Barths Bucket ao Tre Golfi em Nápoles, os iates Wally competiram com garra e cruzaram a linha de chegada vitoriosos, vencendo nomes consagrados das regatas de superiates.
Os incomparáveis Wally Cento Galateia e V são os mais activos esta temporada, com participação em pelo menos seis grandes regatas maxi até à data. Mas também o Wally 93 Bullitt e o Cento Tilakkhana II têm calendários de regata preenchidos. De acordo com as inscrições actuais, nada menos que 15 dos iates em fibra de carbono de alta tecnologia da Wally terão cruzado uma linha de partida até ao final da temporada com a emblemática Rolex Middle Sea Race em Outubro.
Um duelo renhido no RORC Nelson’s Cup em Antígua marcou o início da temporada em condições agitadas nas Caraíbas. Bullitt, V e Galateia trocaram posições no pódio de uma regata para a outra, atingindo velocidades superiores a 20 nós com ventos de igual intensidade. Chegadas separadas por segundos, tacking apertado e cruzamentos dramáticos marcaram as provas. No final, V ficou em primeiro, seguido por Bullitt e depois Galateia em quarto.
Toda a acção deslocou-se então para St Barths em meados de Março, onde Galateia e V voltaram a disputar a categoria Cent Pied, com esta última a vencer confortavelmente após 90 minutos em ventos médios. Mais tarde, foi um um-dois para os Wallys quando a competição se alargou.
Seguiu-se a estreia da North Sound Maxi Regatta nas Ilhas Virgens Britânicas, com sete barcos, incluindo os Wallys Galateia, V e Bullitt. A experiente equipa de regata da V mostrou-se imbatível, com a Bullitt a alcançar um notável segundo lugar.
Já no Atlântico, em início de Maio, a Palmavela demonstrou o desempenho extraordinário das equipas Wally em várias categorias. Na divisão maxi, o Wally Cento Tilakkhana II dominou com duas vitórias e dois segundos lugares em cinco regatas, terminando em primeiro com apenas seis pontos. Logo atrás, o Wally 80 Rose conquistou uma vitória e dois segundos lugares, somando nove pontos.
Igualmente notável foi o desempenho na categoria Espírito de Tradição, com o wallynano37 Little Thila a vencer com resultados consistentes, destacando ainda mais a excelência da Wally no design de iates clássicos modernos de competição.
Sete Wallys estiveram na linha de partida do Campeonato Europeu Maxi em Sorrento, após o Galateia ter sido o primeiro a cortar a meta na exigente regata Tre Golfi Offshore de 150 milhas. Em condições difíceis, favoráveis a barcos mais pequenos, três Wallys ficaram entre os 10 primeiros, com a marca a dominar a Divisão 1, composta pelos maiores iates.
A Tre Golfi Sailing Week serviu também de palco para o novo foguete da Wally: o wallyrocket51. Concebido como uma classe one design para regatas puras, o iate está também optimizado para competir ao mais alto nível sob regras IRC e ORC. O primeiro casco não desiludiu, disputando o primeiro lugar pela equipa Django no Campeonato Nacional ORC Tirreno Central e Meridional. Prepara-se agora para a Cowes-Dinard-Saint Malo (11-14 de Julho), a Admiral’s Cup (Cowes, Ilha de Wight, 17 de Julho a 1 de Agosto) e a Rolex Fastnet Race no final do Verão.
Ainda por disputar estão algumas das mais conhecidas e acarinhadas regatas do calendário maxi, incluindo a Mirpuri Foundation Sailing Trophy (Cascais, 4-6 de Julho), bem como a Maxi Yacht Rolex Cup (Porto Cervo, 7-13 de Setembro). Depois, há Les Voiles de St Tropez no início de Outubro e a Rolex Middle Sea Race em Malta para encerrar a temporada em meados de Outubro. Até ao final do ano, a frota Wally terá navegado dezenas de milhares de milhas, consolidando mais uma vez a reputação da marca como referência no design de iates à vela excepcionais.
Fotgrafia: Gilles Martin-Raget
Especificações técnicas principais
Comprimento total: 21,40 m
Boca (largura): 5,55 m
Deslocamento: 12 500 kg
Calado: 4,90 m
Área vélica à bolina: 305 m²
Área vélica à popa: 630 m²
Volume de lastro líquido: 2 700 L
