Barcos a motor familiares
Apreamare Gozzo 48 Cabin – estreia na Alemanha
A evolução pode ser muito mais impressionante do que a revolução. O estaleiro italiano Apreamare constrói embarcações tão impregnadas de elegância tradicional que parecem ter sido herdadas, como um relógio de ouro. A forma, os materiais e a motorização estão em perfeito equilíbrio. O segundo maior modelo da Apreamare, o Gozzo 48 Cabin, dá continuidade a esta linha de design com o seu casco escuro e faixas decorativas contrastantes. O convés perimetral, com guarda-corpos elevados, combina um visual clássico com segurança. A casa do leme acrescenta um toque moderno através da faixa de janelas curvas. A isto junta-se o posto de comando com controlo por joystick e duplo ecrã. O salão com cozinha e as três cabinas com duas casas de banho seguem um estilo que privilegia, acima de tudo, a qualidade sólida. Com dois motores Volvo Penta IPS 700, o Gozzo 48 Cabin atinge uma velocidade máxima de 31 nós e uma velocidade de cruzeiro de 25 nós. O casco em V profundo garante estabilidade e condução segura. A Apreamare é fiel à cultura mediterrânica dos iates — e não precisa de o sublinhar. Apreamare, Pavilhão 5/C43
Axopar 38 XC Cross Cabin – estreia mundial
Quando se fala de navegação de aventura, ninguém supera os finlandeses da Axopar. O Axopar 37 tornou-se um sucesso duradouro. O seu sucessor, porém, não se limita a uma atualização de pormenor: inaugura também uma nova linha na Axopar. O Axopar 38 XC Cross Cabin centra-se em dois pontos-chave: desempenho e construção modular. O casco “Sharp Entry” em dois estágios garante que esta embarcação de 12 metros mantém o rumo mesmo nas condições mais adversas. Em condições ideais, pode atingir uma velocidade máxima de 45 nós com dois motores fora de borda de 350 cv. Para garantir o conforto, os clientes podem configurar o seu próprio modelo modular. Será utilizado como day boat, weekender com pernoita ou iate de aventura? O leque de opções vai desde janelas traseiras elétricas a um duche separado, passando por bar no salão e isolamento acústico reforçado. Seja qual for a escolha, todas as versões dispõem de passagem mais larga para a proa, uma casa do leme mais espaçosa e cabinas com maior altura interior do que o Axopar 37. Ao Axopar 38 XC Cross Cabin seguir-se-ão os modelos Sun Top, Cross Top e CCX. Até lá, as opções modulares deverão multiplicar-se de tal forma que todos poderão criar o seu modelo de sonho. Axopar, Pavilhão 4/B59
Greenline 42
O estaleiro esloveno Greenline mantém uma linguagem de design consistente, mas aposta em diferentes tipos de propulsão. Os seus modelos, do mais pequeno 39 ao 58 Fly, reinterpretam a linha clássica de iates a motor com proa elevada, linha lateral escalonada e popa profunda e protegida. Tão reconhecíveis no design quanto flexíveis na motorização, a maioria dos modelos está disponível com propulsão híbrida, diesel ou elétrica. O novo Greenline 42 é o terceiro mais pequeno de uma gama de nove modelos — e o mais assertivo. Com este iate de 14 metros, a Greenline aperfeiçoou de forma consistente as qualidades das suas embarcações irmãs. Dez painéis solares no tejadilho fornecem 4,3 kW de potência, suficientes para alimentar todos os equipamentos elétricos a bordo, sem necessidade de ligar motores fundeado. O mobiliário do cockpit pode ser totalmente removido e a parede lateral da popa rebatida, transformando a zona de refeições numa plataforma de banhos. O lounge da proa foi herdado do “irmão mais velho”, o Greenline 58. Esta sensação de grandeza sente-se em todo o barco. Greenline, Pavilhão 1/B17
Elling E4 – estreia mundial
A série E do estaleiro neerlandês Elling impressiona pelo seu design clássico. Atualmente no E6, os modelos E3 e E4 continuam extremamente populares. Após 25 anos, o E4 recebeu um facelift discreto mas eficaz. O foco principal foi a casa do leme. Inspirado no E6, o suporte do radar foi redesenhado, passando a sair elegantemente do tejadilho. O mecanismo de rebatimento fica no exterior da casa do leme, permitindo uma janela traseira mais ampla e um cockpit mais espaçoso do que nos modelos antigos. Com o suporte do radar rebatido, a altura livre do Elling E4 reduz-se significativamente. Detalhes como este mostram a importância que o estaleiro atribui à versatilidade total das suas embarcações. O casco com certificação CE não é em fibra de vidro convencional, mas em Kevlar, tornando-o tão robusto como um barco de salvamento. Com potências entre 180 cv e 600 cv, o E4 é igualmente adequado para águas interiores e mar aberto. E com o arco do radar rebatido, não há ponte entre o IJsselmeer e o Mediterrâneo que impeça a sua passagem. Elling, Pavilhão 1/B18
Marcopolo MP10/MP12 – estreia mundial
A recém-fundada empresa italiana Marcopolo adotou o lema “Adventure Yachts”. Com os seus dois primeiros modelos, pretende afirmar-se neste segmento. Os iates de dez e doze metros assumem uma estética de inspiração militar, aplicada ao lazer civil. A janela frontal inclinada negativamente oferece vista para uma ampla secção de proa, semelhante à de uma embarcação de desembarque, criando mais espaço para a zona lounge. No MP12, os bordos do cockpit podem ser rebatidos, abrindo uma vasta plataforma de solário e banhos. Em linha com a tendência atual, os modelos Marcopolo estão equipados exclusivamente com motores fora de borda. O seu carácter aventureiro é enriquecido por uma elegância italiana nos detalhes. O estaleiro promete experiências inovadoras com materiais de alta qualidade e grande versatilidade para responder a todas as exigências. Ambos os modelos estão disponíveis como cruisers fechados ou abertos, adequados a utilização em todo o mundo. Ambos os Adventure Yachts terão a sua estreia mundial na boot Düsseldorf. Marco Polo Adventure Yachts, Pavilhão 4/B60
Nord Star 49+ – estreia mundial
No Norte, não se precisa de ostentação, mas de solidez. O estaleiro finlandês Nord Star é uma referência nesta área. A sua frota aposta no que se provou ao longo de gerações: um convés totalmente circulável com guarda-corpos elevados, uma casa do leme com frente envidraçada negativa e três portas — duas laterais à frente e uma à popa. Assim, a casa do leme protegida pode ser alcançada a partir de qualquer ponto do convés em poucos passos. O Nord Star 49+, com 15,5 metros de comprimento, oferece várias zonas de estar, desde o flybridge com sofá em L e kitchenette, às áreas de solário e refeições na proa e popa, e três cabinas no convés inferior. A cabina central do proprietário e a cabina de proa dispõem de casas de banho privativas. A cabina do proprietário tem uns generosos 12 metros quadrados. Com a potência máxima de 1.200 cv da Volvo Penta, o iate atinge 37 nós graças às cintas patenteadas Nord Star no casco. O Nord Star 49+ prova que luxo e robustez podem andar de mãos dadas, mesmo em utilização offshore.
Linex Boat, Pavilhão 1/B51
Saxdor Yachts Saxdor 460 GTC – estreia mundial
A Saxdor entra na liga premium com o seu maior modelo. O 460 GTC retoma o design agressivo e característico da série 400. Uma proa arrojada e elegante, com guarda-corpo elevado e bordo de tejadilho prolongado sobre um para-brisas inclinado, abre-se para uma popa extremamente arejada. Os envidraçados do chão ao teto do salão atrás do posto de comando, as claraboias e os bordos laterais rebatíveis criam uma atmosfera de casa de verão espaçosa. A parede de vidro em frente à plataforma dos motores fora de borda reforça esta sensação. A zona de estar na proa está protegida por altos painéis laterais. Claraboias generosas permitem a entrada abundante de luz natural no convés inferior. Os 1.200 cv provenientes de três motores fora de borda conferem a este iate premium uma propulsão poderosa. Com o seu novo modelo de topo, a Saxdor Yachts entra pela primeira vez no mercado premium — um risco assumido sem hesitações. Saxdor, Pavilhão 1/B71
