Numa cerimónia privada, a Antonini Navi assinalou o lançamento à água do Evo 31, um iate de construção personalizada com 31,2 metros de comprimento, concebido para oferecer espaço, conforto e qualidade de vida a bordo habitualmente associados a embarcações de maiores dimensões. Construído em aço e alumínio, o Evo 31 combina um design contemporâneo com soluções técnicas avançadas, demonstrando que a construção personalizada em metal pode ser uma opção viável mesmo neste segmento de dimensões.
O design exterior e a arquitectura naval são da responsabilidade da Hydro Tec, enquanto os interiores foram desenvolvidos pelo estúdio Hot Lab. A colaboração entre os dois gabinetes deu origem a uma embarcação com uma identidade muito própria, na qual a estética, a funcionalidade e a atenção ao detalhe coexistem num equilíbrio harmonioso.
Distribuído por quatro conveses, o Evo 31 distingue-se pela amplitude dos espaços interiores e pelas generosas áreas exteriores. Cada zona foi concebida para proporcionar conforto e um estilo de vida descontraído a bordo, mantendo simultaneamente uma linguagem estética exterior moderna e diferenciadora.
A disposição dos espaços do Evo 31 reflecte plenamente a abordagem personalizada que orientou o projecto. Ao contrário da configuração tradicional da maioria dos iates desta categoria, o convés principal não integra uma suíte do proprietário à proa nem um salão formal. Todo o convés foi concebido como uma ampla área de convívio, organizada em torno de uma espaçosa sala central, que se prolonga naturalmente até ao cockpit à popa e às zonas exteriores.
A área multifuncional situada à proa, com um terraço privado integrado no casco, pode ser utilizada como zona de refeições, escritório ou espaço destinado a reuniões e trabalho. O resultado é um convés aberto e versátil, caracterizado por uma forte ligação entre os espaços interiores e exteriores.
O convés superior alberga o posto de comando e as áreas reservadas ao proprietário. A cabine principal e um amplo terraço privado à popa, equipado com bar e jacuzzi, foram concebidos como um espaço contínuo e reservado, permitindo desfrutar da navegação e do mar com total privacidade. Esta configuração, habitualmente encontrada em iates de maiores dimensões, estabelece uma clara separação entre os espaços privados do proprietário e as áreas destinadas aos convidados.
No convés de solário, com uma área de 78 m², a zona de refeições, o barbecue e os espaços para banhos de sol conjugam-se para formar uma das mais amplas áreas de convívio e lazer disponíveis nesta categoria.
O convés inferior dispõe de quatro cabines para convidados, dos alojamentos da tripulação e das respectivas áreas de serviço. O projecto dá igualmente especial atenção aos aspectos operacionais, integrando três cabines para a tripulação, uma ampla casa das máquinas, concebida para facilitar o acesso aos equipamentos e as operações de manutenção, e uma garagem lateral com capacidade para receber uma embarcação auxiliar até cinco metros de comprimento.
Uma opção particularmente interessante consiste na localização do refeitório da tripulação no convés principal, com acesso directo à cozinha, solução que melhora a eficiência do serviço e reduz as deslocações da equipa a bordo. A casa das máquinas e o paiol à popa foram igualmente concebidos com dimensões generosas e configurações optimizadas, de forma a simplificar as operações a bordo.
O casco em aço e a superstrutura em alumínio são construídos de acordo com as normas aplicáveis à construção naval comercial, cumprindo os requisitos da MCA e das Ilhas Caimão. Os sistemas de bordo, desenvolvidos segundo os mesmos padrões utilizados em iates de maiores dimensões, incluem um sistema de ar condicionado tropicalizado e conversores automáticos de tensão, que permitem a ligação às diferentes redes eléctricas disponíveis nos portos internacionais.
“Com o EVO 31, quisemos romper com os conceitos convencionais e demonstrar que, mesmo neste segmento de dimensões, dispomos das competências necessárias para construir iates personalizados em metal, seguros, modernos e de elevada qualidade, com níveis de habitabilidade interior e exterior comparáveis aos de embarcações muito maiores. Combinámos uma estética diferenciadora com soluções construtivas e sistemas técnicos de elevado nível, mantendo simultaneamente custos altamente competitivos.
O EVO 31 demonstra que o aço pode constituir uma alternativa viável à fibra de vidro, mesmo em iates destas dimensões, representando uma opção que oferece resistência, segurança, qualidade superior e uma grande liberdade de concepção”, salienta a Antonini Navi.
A entrega do iate está prevista para a Primavera de 2027.
