O Lazzara 75 é o primeiro barco a pôr em prática a instalação de quatro unidades de direcção Volvo Penta Performance System (IPS). E com sucesso. O sistema de navegação IPS tem hélices viradas para a frente e unidades de direcção que conferem um desempenho invulgar para um iate com estas dimensões. O conforto é redobrado, bem como a potência. Além disso, torna-se mais fácil de manobrar e é mais amigo do ambiente.Habitualmente, o sistema de direcção tem uma configuração dupla, ou seja, os dois motores estavam ligados a duas unidades de controlo diferentes. Neste Outono, a Volvo Penta introduziu a configuração tripla e lançou, agora, a quádrupla.
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O Lazzara LSX, fabricado nos Estados Unidos, tem quatro unidades de direcção compactas IPS 600, cada uma com uma potência de 600 cavalos (num total de 2400).
Os ganhos estão sobretudo no espaço e no nível de consumo de combustível. O Lazzara 75 é extremamente espaçoso devido à instalação compactada dos motores. Este barco chega a poder competir com outros entre os 82 e os 85 pés (24 e 25 metros). Em termos ambientais e de desempenho, este barco é quase comparável a um desportivo, afirmou Lennart Arvidsson, o gestor de projecto da Volvo Penta.
Em relação ao consumo de gasóleo, a Volvo garante que as melhorias são na ordem dos 30% a 50%, sendo mais silencioso, limpo e rápido. O barco atinge os 30 nós em velocidade de cruzeiro, chegando a um máximo de 34.
Os sistemas IPS da Volvo estão disponíveis em quatro classes: IPS350; IPS400; IPS500 e IPS600. O sistema é entregue em conjunto com os motores a diesel D4/D6, combinados com as hélices viradas para a frente e as unidades de direcção. Cerca de cem modelos de barcos integram este sistema de navegação da Volvo Penta, empresa do grupo Volvo.
