O Porto de Recreio de Oeiras foi o cenário escolhido pela Yamaha Motor Portugal para a apresentação dinâmica do seu novo motor F200.
O barco escolhido foi um semi-rígido do fabricante português SeaRibs com 5,95 m de comprimento, o 620 Lux.
A curiosidade era grande para experimentar esta nova unidade da Yamaha mas, ao olhar para o conjunto pareceu-me motor a mais para barco a menos! Com o mar com uma pequena ondulação de vento, saímos com três adultos a bordo para efetuarmos as medições de velocidade e experimentar o motor.
Rapidamente apercebi-me que estava perante um motor de grande qualidade. A resposta às solicitações é rápida e sem engasgues, mesmo quando já navegamos a rotações elevadas dando a sensação que temos sempre mais potência disponível se o desejarmos! Os consumos instantâneos, observados no painel multifunções, não são elevados para um motor com estas características.
A minha suspeita de que tínhamos motor a mais para barco a menos confirmou-se. Nunca consegui levar o motor à sua máxima rotação pois, o conjunto, ficava muito desequilibrado e com o vento que se fazia sentir tornava-se perigoso. A velocidade máxima que atingimos foi de 49 nós às 5300 rpm. A velocidade de cruzeiro situou-se nos 30 nós às 3800 rpm.
O motor F200
Pesando 227Kg, aproximadamente 50Kg mais leve do que o precedente F200, a última encarnação é 18% mais leve, enquanto mantém potência semelhante e fiabilidade. Empregando uma configuração de 4 cilindros em linha, com a Árvore de Cames Variável (VTC) e tecnologia de economia de peso no seu todo, o novo motor produz 200 cavalos e ao mesmo tempo é o motor mais leve da sua classe. O peso mais leve permite ser adequado a uma maior variedade de barcos, e ajuda também a melhorar a eficiência de combustível, tal como a performance.
Estarão disponíveis 2 versões do novo F200 o F200F, com engrenagem e acelerador mecânico regulares e o F200G, com engrenagem e acelerador controlados eletronicamente através de drive-by-wire. O F200F/G beneficia também dos mais recentes avanços tecnológicos feitos pela Yamaha, tal como o Sistema de Proteção Antirroubo Yamaha (Sistema YCOP Yamaha Customer Outboard Protection), um novo e redesenhado Sistema de Amortecimento na Engrenagem (Sistema SDS – Shift Dampener System) na hélice, um limitador do tilt e um ecrã LCD a cores (opcional apenas no F200G), ignição por botão start/stop (opcional apenas no F200G) e a capacidade de ajuste variável das RPM. Estas características colocam firmemente o F200F/G na classe dos topos de gama dos motores fora de borda Yamaha V6 (4.2L) e V8.
O F200F/G está destinado primeiramente aos nautas que desejam a potência dos 200 cavalos, mas as dimensões compactas e leves do F150A ou até dos 200 cavalos a 2 Tempos.
Com ambas as versões mecânica ou controlo eletrónico a Yamaha oferece aos seus Clientes a possibilidade de ajustar este novo motor fora de borda a uma enorme variedade de barcos.
Ficha do motor
Modelo: F 200 | Origem: Japão | Fabricante: Yamaha | Tipo de motor 4 Tempos | Cilindrada 2,785cc | N.º de cilindros / configuração 4 em linha, 16-válvulas, DOHC | Diâmetro x curso 96.0 x 96.2 mm | Potência no veio do hélice (kW/RPM) 147.1 kW / 5,500 rpm | Regime de Rotação (RPM) 5,000 ~ 6,000 rpm | Sistema de lubrificação Cárter húmido | Injeção Eletrónica de Combustível EFI | Sistema de ignição TCI/Micro-Computador | Sistema de arranque Elétrico com Prime Start | Relação de caixa 1.86 (26/14) | Altura recomendada do painel de popa L: 516mm, X: 643mm | Peso com hélice L: 226kg, X: 227kg.
Ficha do barco
Modelo: 620 Lux | Origem: Portugal | Fabricante: Sea Ribs | Comprimento: 5,95 m | Comprimento interior: 5,20 m | Largura total: 2,38 m | Largura interior: 1,29 m | Ø dos flutuadores: 0,53 m | Nº. de câmaras: 6 | Lotação: 12 | Peso: 430 kg.
Medições
Arranque: 1,73 segundos para planar
Aceleração: 10, 45 segundos 45 nós 5.000 rpm
Mínimo a planar: 10 nós às 2.000 rpm
2.500 rpm 15 nós
3.000 rpm 22 nós
3.500 rpm 26 nós
4.000 rpm 34 nós
4.500 rpm 39 nós
5.000 rpm 45 nós
Velocidade máxima: 5.300 rpm 49 nós
Velocidade de cruzeiro: 3000 rpm 22 nós
