A oferta do construtor italiano Cranchi no sector de embarcações com flybridge é enriquecida com o modelo Atlantique 43, um grande projecto global concebido para satisfazer uma clientela exigente.
Está claro desde o primeiro olhar que se trata de um barco da nova geração. O reforço massivo do Centro de Estudos e Pesquisa Cranchi que, hoje em dia, é composto por uma equipa de arquitectos, designers, decoradores de interior e engenheiros, permite ao estaleiro apresentar modelos cada vez mais sofisticados, inovadores e completos.
Um trabalho intenso da equipa, que começa pelo projecto, passa pela realização no Serviço de Protótipos de modelos à escala e continua com o lançamento de unidades pré-série sobre as quais são efectuadas as afinações necessárias antes de se iniciar a verdadeira produção. Desta forma a Cranchi consegue produzir barcos de excelência.
Exterior
O Atlantique 43 possui uma concepção de espaços exteriores tradicional mas com um visual contemporâneo.
Como seria de esperar, a zona do flybridge domina as atenções num primeiro olhar. A sua dimensão não é muito grande, não nos devemos esquecer que estamos num barco de 43 pés mas, graças à sua concepção de layout conseguimos ter três zonas distintas de estar. O segundo posto de pilotagem a estibordo é muito completo ao nível do equipamento e possui um banco duplo, um solário a bombordo e mais a ré, um sofá em forma de lua envolvendo uma mesa regulável em altura.
O poço funciona como um espaço de ligação a todas as áreas do barco. É a partir do poço que acedemos ao flybridge, à proa e à plataforma de banhos. Ao nível de concepção estamos perante um espaço simples mas funcional equipado com um banco, em forma de L, junto ao painel de popa com cofres para arrumos no seu interior e um lavatório de apoio a estibordo. É através do poço que temos acesso ao compartimento dos motores. O espaço do poço é parcialmente coberto pelo flybridge o que proporciona uma boa protecção se as condições meteorológicas forem adversas.
A plataforma de banhos possui uma boa dimensão e funciona como uma praia, estando equipada com duche e escada de acesso à água. Devido à sua dimensão pode servir também como plataforma para colocar uma embarcação adicional.
O acesso à proa faz-se por ambos os lados da embarcação através de passagens não muito largas mas seguras. À proa para além do espaço de trabalho podem ser colocados dois colchões individuais e desta forma se obtém mais uma zona de estar.
Interior
O interior do Atlantique 43 é um dos pontos fortes do barco e isto deve-se a diferentes factores como são os casos da luminosidade, da decoração e do layout.
O acesso ao interior faz-se através de uma porta de correr em vidro. O nível superior é marcado pela forte luminosidade, por layout simples mas eficiente e um posto de pilotagem que se destaca.
Numa análise mais pormenorizada temos o sofá, em forma de L a bombordo, que possui a possibilidade de ser transformado numa cama dupla opcional. A estibordo e junto à entrada temos um móvel onde foi colocado o sistema de som e a televisão (dissimulada). Ainda a estibordo temos um banco individual e um armário de apoio.
O posto de pilotagem a bombordo, possui um banco duplo e um painel de instrumentação bem conseguido e de fácil leitura. Possui ainda uma janela que tem a possibilidade de abertura o que facilita a eventual comunicação com o exterior.
O pára-brisas é de grande dimensão e proporciona uma luz natural muito abundante a bordo, não só na parte superior bem como na zona inferior da embarcação, cozinha e cabinas.
A decoração, nesta parte superior, é toda ela assente em tons claros contrastante com o tom escuro do mobiliário.
A zona inferior possui duas cabinas duplas com casa de banho e uma cozinha. Os aposentos do proprietário ficam situados à proa e são compostos por uma cabina dupla com casa de banho privativa. Se à primeira vista parece que estamos numa cabina normal, uma observação mais atenta permite-nos encontrar pormenores de qualidade que distinguem este modelo de outros do mesmo segmento de mercado. O albói e as duas vigias laterais asseguram a boa luz natural e uma boa circulação de ar no interior da cabina. A capacidade para arrumos é um outro atributo deste espaço onde num guarda-fato, situado a bombordo, temos a possibilidade de entrarmos para o seu interior. A casa de banho é de boa dimensão, está bem equipada e possui dimensão suficiente para ser instalada uma máquina de lavar roupa.
A segunda cabina fica situada sensivelmente a meio navio e ocupa toda a largura da embarcação. Possui camas separadas e uma casa de banho de grandes dimensões com duche separado. Espaços de arrumos e luminosidade abundante são algumas das características mais vincadas deste espaço.
Por fim temos a cozinha situada mesmo junto à escada e a estibordo. Em forma de U, a cozinha possui tudo o que é necessário para uma vivência de qualidade a bordo. A vigia assegura a circulação de ar neste espaço.
A navegar
O casco do Atlantique 43 foi especialmente concebido para potenciar as grandes qualidades oferecidas pelo sistema IPS (Inboard Performance System) da Volvo Penta. O sistema IPS, com os seus hélices viradas para a proa, assegura uma aceleração mais rápida e uma excelente velocidade de cruzeiro com uma real economia de combustível.
O navegar é confortável em todas as condições graças à concepção do casco mas também à motorização e transmissão instalada no Cranchi Atlantique 43. Com uma potência total de 870 Cv atingimos com facilidade a velocidade máxima de 33,6 nós às 3450 rpm situando-se a velocidade de cruzeiro nos 24 nós entre as 2400 rpm e as 2500 rpm . A autonomia do conjunto situa-se na ordem das 305 mn.
Ao nível dos postos de pilotagem, as condições são francamente boas. O posto de pilotagem principal, situado no interior e a bombordo, é mais completo ao nível da informação e bem concebido no que diz respeito a ergonomia. A posição de condução é cómoda e a visibilidade é boa. O segundo posto de pilotagem situado no flybridge mantém os mesmos padrões de qualidade.
Simulação Seguro Ideal pela LusitaniaMar
Mais se indica que as demais condições são as que se encontram estabelecidas para o produto AZIMUTE, incluindo um seguro de Acidentes Pessoais Ocupantes de: 15.000,00/MIP; 1.500,00/DT; 1.000,00/DF. De referir ainda, que consideramos o ano de construção e potência do motor indicado no quadro, devendo o assunto ser-nos reportado, caso se verifique alguma alteração. Aos prémios comerciais anuais referenciados serão acrescidos os encargos legais (custo de apólice e imposto de selo). Para formalização de qualquer seguro devem ser preenchidas e assinadas as respectivas propostas (anexando cópias dos documentos legais da embarcações e da carta de navegador) e, posteriormente, remetidas à LusitaniaMar. |
 |
 |
Ficha técnica
Modelo: Atlantique 43
Origem: Itália
Construtor: Cranchi
Comprimento total: 13,80 m
Comprimento do casco: 11,95 m
Boca: 4,15 m
Calado: 1,03 m
Altura desde a linha de água: 5,19 m
Peso c/motor: 11 800 kg
Lotação: 12
Capacidade de combustível: 1 100 L
Capacidade de água: 300 L
Motorização: Volvo 2 x D6 435 Cv IPS
Desenho do casco: Aldo Cranchi
Projecto: Centro Studi Ricerche Cranchi
Preço na fábrica e s/impostos: 440 359 Euros
Importador: Porti Nauta (http://www.angelpilot.com/portinauta/html_en/)
Medições do Atlantique 43
Com 4 adultos a bordo, sem vento e pouca ondulação.
600 rpm / 7 nós
1 500 rpm / 8,9 nós
2 000 rpm / 12,3 nós
2 500 rpm / 21 nós
3 000 rpm / 28,7 nós
3 450 rpm / 33,6 nós
