A redacção da Náutica Press prepara artigos e notícias do seu interesse, mantendo-o ao corrente do que se passa no universo da náutica de recreio e da náutica em geral, em Portugal e no Mundo.
Com o equilíbrio perfeito entre o conforto e a funcionalidade, o conceito dos catamarans Catana está bem espelhado no novo 50 pés da marca. O Catana 50 é um dos mais recentes lançamentos dos estaleiros de Roussillon no sul de França.
O novo sistema BF Series previne a falta de água a bordo. Para não se estar dependente no abastecimento de água potável a bordo o novo sistema da SK Watermakers, permite aos utilizadores tornarem-se auto-suficientes. O inovador modelo BF Séries é ideal para ser utilizado com água salgada ou doce e tem dois novos sistemas de reverter a osmose.
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A Future Fibres, empresa especializada em cordame, lançou um novo programa de suporte a nível mundial. O Future Superyacht Service Programme apresenta soluções flexíveis, recorrendo a uma equipa dedicada, que faz inspecções, serviços, reparações e ajustes. Uma equipa de directores técnicos vai gerir o programa, em conjunto com a empresa sediada em Espanha, de forma a assegurar que haja troca de informação entre o fabricante e os clientes. O director técnico é o ponto de contacto a qualquer hora. A Future Fibres desenha, elabora e distribui cordame compósito unidireccional PBO, semelhante ao convencional mas 80% mais eleve, fácil de transportar e de instalar em qualquer localização. O que torna este programa diferente é o facto de o produto ser global e não ter restrições; combinando isto com o nível de detalhe aplicado aos requisitos de cada cliente, sabemos que temos algo inovador, afirma o director técnico David White. O programa regista todos os dados técnicos de cada cabo que saia do local de produção.
A empresa de aluguer de iates Seaways Yachting abriu uma nova base em Côte dAzur. Localizada em St. Raphael, era antes operada pela Sunsail, que terminou as suas funções no local em Setembro de 2006. Agora, a Seaways vai gerir esta base através de Thomas Godin, ex-gestor da Sunsail na região. Disponíveis em serviço charter estarão os modelos da Hanse Yachts, entre 9,1 metros e 16,5 metros, Lavezzi 40 e catamarãs Lagoon 380. O responsável pelos modelos da Hanse será Rodolphe Vereck, no escritório de Juan Les Pins. Para obter mais informações, consulte: www.seaways-yachting.com
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Os organizadores do salão náutico Grand Pavois, em La Rochelle (França), anunciaram o adiamento para 2009 daquela que seria a primeira área dentro de água para iates acima dos 15 metros, na Bacia des Chalutiers. A área de 15 mil metros quadrados da Prestige Yachts estava prevista já para Setembro, mas foi sendo adiada devido à construção de um parque de estacionamento subterrâneo ao longo deste percurso. Como já havia propostas de exposição determinadas, estas vão ser transferidas para um pontão só para embarcações de maiores dimensões, no Porto des Minimes. São disso exemplo os Hanse 540, Pilot Saloon 55 ou Azzuro 53. Mais de 700 barcos, incluindo 300 na água, vão comparecer a este salão, previsto entre 10 e 15 de Setembro. Mais de 100 mil pessoas e 850 expositores devem marcar presença neste evento.
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O grupo italiano Ferretti alargou até 2011 o acordo com a Mitsubishi Heavy Industries, que tem tratado da instalação do sistema Anti-Rolling Gyro nos seus iates. Este sistema consegue reduzir até 50% o movimento ondulante dos barcos, provocado pelas ondas, e já foi instalado com sucesso em nove marcas da Ferretti nos últimos cinco anos. A empresa tem apostado sempre nas tecnologias de ponta. Neste caso, a Mitsubishi contribuiu para a melhoria do conforto a bordo dos nossos iates, facultando um produto que se tornou essencial para os nossos clientes, sublinha Vincenzo Cannateklli, o presidente executivo da Ferretti. A empresa tem marcas como a Riva, Apreamare, Pershing, Ferretti Yachts, Itama, Bertram, Mochi Craft, Custom Line e CRN e está presente em 95 países.
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Os clientes da Hanse Yachts da região do Bósforo, na Turquia, vão passar a ser recebidos na marina Levent, em Izmir, anunciou a empresa alemã. Em causa está a mudança do parceiro da empresa, Fuad Akömer, para uma nova área de serviço com a Dentur-Yachting. A equipa de vendas já foi criada, por isso, aqueles que quiserem testar ou comprar uma embarcação da marca, já o podem fazer. A empresa fundada em 1993 comercializa veleiros, mas também barcos a motor da marca Fjord. Em Março de 2007, adquiriu a Moody à Premier Marinas.
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A pesca desportiva tem um impacto económico anual de 125 mil milhões de dólares (79 mil milhões de euros) nos Estados Unidos, revela um relatório da American SportFishing Association. O relatório utiliza informação detalhada, recolhida em 2006 em 50 estados. Uma das conclusões é que 40 milhões de pescadores gastam, em média, 45 mil milhões de dólares (28,6 milhões de euros) por ano em equipamento, transportes e outras despesas.
A empresa construtora de marinas Ronautica propôs a criação de um porto verde no Puerto Natural de Mahón, na ilha de Minorca (Espanha). A energia solar geraria electricidade; uma planta, com energia produzida por si, trataria da dessalinização, dando água fresca ao designado Maó Port Natural. Os planos para o novo porto são baseados em plataformas independentes e auto-governadas, que permitiriam atracar até 20 barcos de cada vez. O uso destas plataformas longe da costa ajudaria a respeitar a biodiversidade, segundo a empresa. A Ronautica surgiu em 1988 e, além da construção de marinas, dedica-se à construção de barcos, serviços charter e ensino de vela.
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A Thrane & Thrane vai ser o patrocinador oficial da regata Volvo Ocean 2008-9 na área de equipamentos de comunicação via rádio e satélite. Esta posição determina que a empresa assegure os meios necessários para que as equipas e organizadores comuniquem eficazmente via satélite. A oferta baseia-se em inúmeros produtos como o Sailor 500 FleetBroadband e rádios VHF e MF/HF, que já estão em testes. Os conteúdos de alta definição da regata serão transmitidos pela Internet e TV.
Cada barco será equipado com um FleetBroadband 500, um Fleet 33 e dois terminais Immarsat-C, além de MF/HF e rádios fixos ou portáteis VHF. A comunicação em provas dentro de portos ou durante o início das regatas será segura e confidencial, graças aos rádios Sailor VHF.