Capelli Tempest 1000 WA

Conforto e qualidade

Em Portimão tivemos a oportunidade de experimentar o semi-rígido Capelli Tempest 1000 WA equipado com dois motores F300 da Yamaha.

Ao olharmos para o Tempest 1000 WA uma surge uma questão, estamos perante uma embarcação semi-rígida ou um cruzeiro? Penso que este modelo é uma fusão inteligente dos dois conceitos e que encerra as melhores caraterísticas de ambos: conforto e segurança de navegação. O Tempest 1000 WA apenas perde para um modelo puro de cruzeiro no layout do interior que, neste caso, é mais simples e com menos soluções para dormida. Esta situação é parcialmente compensada com um layout exterior de grande qualidade e com diversos espaços para estar. A circulação a bordo faz-se com grande naturalidade e os materiais empregues na decoração e mobiliário são de qualidade. A consola central é de grande envergadura (mas com design) e proporciona uma boa proteção ao piloto e acompanhante. O solário de proa tem 4 m², a zona de estar à popa é composta por um sofá em U que pode ser transformado em solário e, o acesso à água faz-se através de uma passagem situada no painel de popa e a bombordo.
A navegar o Tempest 1000 WA equipado com 2 x F300 da Yamaha mostra todo o seu potencial. Rápido na aceleração, seguro na manobra e ágil, até nos esquecemos que estamos num barco com 10 metros e com 3 toneladas de peso. O posto de pilotagem é bem concebido pois é confortável em navegação sentado como de pé e temos um controlo visual fácil de toda a embarcação. A proteção é muito eficaz mesmo quando navegamos a uma velocidade acima dos 48 nós. A condução é muito simples e eficaz, o conjunto responde bem a todas as solicitações do piloto, curva com grande eficácia e segurança mesmo a velocidades elevadas. O saltar na água não é problema pois a amaragem é muito suave. A qualidade de navegação de um barco está intimamente ligada à motorização do mesmo. Os F300 da Yamaha são irrepreensíveis e não ficam atrás das qualidades marinheiras do Tempest 1000 WA.

O Yamaha F300
O motor fora de borda F300 representa o melhor da tecnologia marítima de última geração da Yamaha. Concebido para o exigente ambiente de alto mar, este motor V6 leve e compacto têm a melhor potência com que pode contar nas suas aventuras de desportos náuticos.
Para um desempenho mais ecológico e suave, a máxima eficiência de combustível e um fácil arranque, o avançado motor DOHC de 24 válvulas está equipado com EFI (Injeção eletrónica de combustível) e VCT (Árvore de cames variável).
Entretanto, em termos de direção, o acelerador e os comandos eletrónicos “drive-by-wire” da Yamaha proporcionam o controlo mais suave e preciso que já alguma vez sentiu.
Detalhes
24 Válvulas, DOHC com EFI (Injeção eletrónica de combustível);
A maior cilindrada com o menor peso;
Controlo preciso com o sistema eletrónico de acelerador e engrenagens;
Controlo Start/Stop de um só toque;
Manómetros digitais em rede (convencionais e premium);
Sincronização do motor (instalações duplas/triplas);
Sistema de Amortecimento na Engrenagem (SDS) para engrenagens mais suaves;
Ajuste variável de RPM;
Alternador de alta potência (70A) para a classe do motor;
Sistema de limitação de inclinação opcional;
Sistema de segurança imobilizador Yamaha (Y-COP);
Sistema de carga para duas baterias opcional.

Medições
Modelo: Capelli Tempest 1000wa com 2 x Yamaha F300
Velocidade máx.: 48,5 nós às 5 800 rpm
Aceleração: 37 nós 6,9 segundos 5000 rpm.
Mínimo a planar: 2000 rpm 9,9 nós
2500 rpm / 15 nós
3000 rpm / 22,5 nós
3500 rpm / 28 nós
4000 rpm / 31,5 nós
4500 rpm / 36 nós
5000 rpm / 41 nós
5500 rpm / 45 nós
5800 rpm / 48,5 nós