Com 30 anos de existência e cerca de 3000 barcos a navegar em todo o globo, o construtor francês Lagoon volta à produção de catamarãs a motor com o lançamento do Lagoon 630 MY.

A Lagoon, os arquitetos VPLP (Van Peteghem-Lauriot Prévost) e Nauta Design pretendiam construir um modelo de catamarã a motor vocacionado para as grandes viagens em conforto e com qualidade na navegação. Chegaram à conclusão que seria melhor adaptar um casco eficiente como é caso do catamarã Lagoon 620, um best seller mundial no seu segmento e que já demonstrou largamente as suas qualidades. O fruto desta reflexão e adaptação “nasceu” na primavera passada e a primeira unidade produzida será apresentada nos principais salões de Outono.

Um barco de excelência

A marca norte-americana foi desafiada a criar uma embarcação runabout de médio tamanho com a tradicional elegância de linhas e com um navegar suave. Os projetistas foram para o departamento de protótipos com os seguintes conceitos em mente: Elegante, baixo e agressivo. Assim nasceu o Cobalt R5!

Ocean Paradise, 55 metros, será o maior superiate apresentado no Cannes Yachting Festival no próximo mês de setembro de 2014.

Construído em alumínio e aço, essa embarcação de 55 metros é baseada numa consolidada e testada plataforma Benetti, rica em conteúdos inovadores, especialmente no que diz respeito ao particionamento, design de interiores, decoração e montagem externa.

Agora disponível em versão Open

Com a chegada do Azimut Atlantis 50 Open, as opções para o cruzeiro duplicaram. O Azimut Atlantis 50 Coupé está disponível desde do Outono passado e a nova versão Open será apresentada nos salões náuticos que começam em Setembro de 2014.

Um modelo polivalente mas idealizado para a pesca

A Quicksilver lançou, no passado Outono, o novo Captur 675 Pilothouse, juntamente com os novos 605 e 525 Pilothouse, completando a gama de embarcações Pilothouse. O 675 Pilothouse combina rendimento com características de cruzeiro pensadas de forma inteligente para oferecer uma experiência de pesca inesquecível.

A qualidade prevalece…

Durante o Boat Show promovido pela empresa Nautiser Centro Náutico em Tróia, tivemos a oportunidade de experimentar dois modelos de barco a motor – 232 e 200WSS – produzidos pelo construtor norte-americano Cobalt Boats.
Trata-se de modelos com motorização interior (MerCruiser) vocacionados para uma utilização de recreio sendo que, o 200WSS face às suas características permite também uma utilização em desportos náuticos.

Cap Camarat 6.5 versus Tempest 650

Na Flevo Marina, em Lelystad (Holanda), tivemos a oportunidade de experimentar o novo motor Yamaha – F175A – nas embarcações Jeanneau Cap Camarat 6.5 e Capelli Tempest 650.

Através de um casamento perfeito entre o Oriente e o Ocidente, “Lady Candy” oferece o máximo em conforto, beleza e tecnologia para uma experiência em cruzeiro totalmente relaxante.

Vanguard DR640 versus Tempest 600, dois conceitos distintos…

Em Cascais e Portimão tivemos a oportunidade de experimentar o novo motor Yamaha F115B. Esta nova unidade foi colocada em dois semirrígidos distintos, o Vanguard DR640 e o Tempest 600.

O novo motor do fabricante japonês Honda mostrou todo o seu potencial nas águas de Cascais. O BF100 demonstrou ser um motor de última geração e adaptado às atuais exigências ambientais e de consumo de combustível. O BF100 foi montado num semirrígido Capelli, o Tempest 530.