Ocean Paradise, 55 metros, será o maior superiate apresentado no Cannes Yachting Festival no próximo mês de setembro de 2014.

Construído em alumínio e aço, essa embarcação de 55 metros é baseada numa consolidada e testada plataforma Benetti, rica em conteúdos inovadores, especialmente no que diz respeito ao particionamento, design de interiores, decoração e montagem externa.

Agora disponível em versão Open

Com a chegada do Azimut Atlantis 50 Open, as opções para o cruzeiro duplicaram. O Azimut Atlantis 50 Coupé está disponível desde do Outono passado e a nova versão Open será apresentada nos salões náuticos que começam em Setembro de 2014.

Um modelo polivalente mas idealizado para a pesca

A Quicksilver lançou, no passado Outono, o novo Captur 675 Pilothouse, juntamente com os novos 605 e 525 Pilothouse, completando a gama de embarcações Pilothouse. O 675 Pilothouse combina rendimento com características de cruzeiro pensadas de forma inteligente para oferecer uma experiência de pesca inesquecível.

A qualidade prevalece…

Durante o Boat Show promovido pela empresa Nautiser Centro Náutico em Tróia, tivemos a oportunidade de experimentar dois modelos de barco a motor – 232 e 200WSS – produzidos pelo construtor norte-americano Cobalt Boats.
Trata-se de modelos com motorização interior (MerCruiser) vocacionados para uma utilização de recreio sendo que, o 200WSS face às suas características permite também uma utilização em desportos náuticos.

Cap Camarat 6.5 versus Tempest 650

Na Flevo Marina, em Lelystad (Holanda), tivemos a oportunidade de experimentar o novo motor Yamaha – F175A – nas embarcações Jeanneau Cap Camarat 6.5 e Capelli Tempest 650.

Através de um casamento perfeito entre o Oriente e o Ocidente, “Lady Candy” oferece o máximo em conforto, beleza e tecnologia para uma experiência em cruzeiro totalmente relaxante.

Vanguard DR640 versus Tempest 600, dois conceitos distintos…

Em Cascais e Portimão tivemos a oportunidade de experimentar o novo motor Yamaha F115B. Esta nova unidade foi colocada em dois semirrígidos distintos, o Vanguard DR640 e o Tempest 600.

O novo motor do fabricante japonês Honda mostrou todo o seu potencial nas águas de Cascais. O BF100 demonstrou ser um motor de última geração e adaptado às atuais exigências ambientais e de consumo de combustível. O BF100 foi montado num semirrígido Capelli, o Tempest 530.

Conforto e qualidade de navegação

Com o Tempest 850WA entramos noutra dimensão da navegação num semi-rígido. O seu conforto e navegação suave fazem, deste modelo do construtor italiano Capelli, uma aposta segura para quem gosta de efetuar cruzeiros a motor de um dia ou de fim-de-semana.
O modelo que tivemos a oportunidade de experimentar em Cascais estava equipado com um motor Yamaha com 350 Hp de potência. Este motor demonstrou estar ao nível do barco e a sua potência pareceu ser suficiente e, conseguimos atingir a velocidade de 37 nós às 5000 rpm.

O fabricante Alemão Torqeedo iniciou um novo capítulo na história da propulsão para barcos com o lançamento do Deep Blue. Trata-se de um propulsor elétrico potente, de alta tecnologia em todos os componentes, desenvolvido e fabricado industrialmente, independente dos recursos de petróleo do mundo e do preço da gasolina nos mercados. Limpo para as águas e para o ar. Funciona com energias renováveis e com isso, também é utilizável nos lugares mais remotos do mundo.