Cranchi Zaffiro 29 Um bom comportamento dinâmico

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O modelo Zaffiro 29 é o barco de entrada do prestigiado construtor italiano Cranchi. Em Portimão tivemos a oportunidade de o experimentar equipado com motor Volvo de 300 hp a diesel.

Texto e fotografia: Vasco de Melo Gonçalves e Estaleiro

O Zaffiro 29 é um modelo fortemente influenciado pelo sucesso obtido por Zaffiro 28 e apresenta-se com uma entidade própria totalmente inconfundível.
Nasce numa época em que o Centro de Estudos e Investigação da Cranchi se reforçou ao nível dos recursos humanos, meios que lhe permite uma maior capacidade de projector modelos de barcos.
No desenvolvimento do projecto do Zaffiro 29, a atenção centrou-se no espaço interior e exterior, em como aproveitar da melhor maneira possível conjugando com linhas fluidas e modernas.
A volumetria e a versatilidade de um Cruiser estão perfeitamente combinados com a desportitividade e a elegância de um casco dinâmico preparado para uma utilização diária.
A habitabilidade é a que normalmente encontramos em modelos de maior dimensão. Um camarote de pôpa, uma casa de banho com duche, uma zona de refeições à proa (convertível em cama e com cortinado e uma funcional cozinha equipada com um frigorífico de 65 litros.
No poço, o seu layout é bem conseguido com as áreas bem definidas para proporcionar uma circulação a bordo. Destaque para o sofá, em forma de U e, a mesa com afinação que permite transformar o local em solário.

 A casa de banho independente possui todos os equipamentos necessários e uma boa dimensão.

 Zona de estar e de refeições interior que pode ser transformada em cama dupla.

 Visão da transição para o camarote de pôpa.

 Espaço de apoio ao camarote.

 O camarote é amplo e não temos a sensação de claustrofobia.

Comportamento dinâmico

O construtor italiano Cranchi apresenta diferentes tipos de motorização para o Zaffiro 29 entre dupla ou simples e a gasolina ou a diesel. A marca sueca Volvo é a fornecedora exclusiva. O modelo experimentado em Portimão estava equipado com uma unidade diesel de 300 cv de potência.
O conjunto teve um comportamento dinâmico muito interessante nas duas situações distintas de condições de mar que encontrámos no Algarve. Em mar, o cenário era de ondas desencontradas devido as resquícios do forte Levante que se tinha feito sentir na região. A progressão foi feita a velocidade reduzida com o conjunto a responder prontamente a todas as solicitações do piloto e sem bater exageradamente. As medições de velocidade foram efectuadas em zona mais abrigada e o Zaffiro 29 atingiu com facilidade a velocidade máxima de 31,4 nós às 3 500 rpm sendo que o mínimo a planar situou-se às 2400 rpm e a fazer 15,5 nós.
A posição de condução é excelente quer quando conduzimos de pé ou sentados. Na última, a protecção é superior graças ao pára-brisas envolvente.

 A ampla plataforma de pôpa permite um fácil acesso à água.

 Aspecto da transformação do sofá e mesa em solário.

 Uma zona de estar de excepção onde pode ser tomada uma refeição.

Simulação “Seguro Ideal” pela LusitaniaMar

  • Barco/ Modelo: Cranchi Zaffiro 29
  • Ano de construção: 2011
  • Potência: 300 HP
  • Capital “Danos à embarcação”: 131 700,00€
  • Morte ou ivalidez permanente: 15 000.00€
  • Franquia: 750,00€
  • Capital “Responsabilidade Civil”: 250 000,00€
  • Prémio Comercial Anual: 923,18€
  • Zona de Navegação: Só Costa Continental Portuguesa

De referir ainda, que consideramos o ano de construção e potência do motor indicado no quadro, devendo o assunto ser-nos reportado, caso se verifique alguma alteração.

Aos prémios comerciais anuais referenciados serão acrescidos os encargos legais (custo de apólice e imposto de selo).

Para formalização de qualquer seguro devem ser preenchidas e assinadas as respectivas propostas (anexando cópias dos documentos legais da embarcações e da carta de navegador) e, posteriormente, remetidas à LusitaniaMar.

Faça aqui a sua simulação

Características Técnicas
Modelo Zaffiro 29
Origem Itália
Construtor Cranchi
Comprimento fora a fora 9,18 m
Comprimento do casco 7,51 m
Comprimento de fora fora 6,25 m
Boca 3,24 m
Peso 4.000/4.200 kg
Passageiros 8/720 kg
Capacidade combustível 340 l
Capacidade água 100 l
N.º de camas 2 + 2
Desenho do casco Aldo Cranchi
Projeto Centro Studi Ricerche Cranchi
Motorização Volvo Penta V6 2X4.3 EVC/MC GXI/DP-S (2X225 HP)
Volvo Penta V8 5.7 EVC/MC GXi/DP-S (320 hp)
Motorização Diesel
(versão testada) Volvo Penta D4 EVC/DP-H (300 HP)
Volvo Penta 2xD3 EVC/MC/DP-S (2×190 hp)
Importador Porti Nauta
Preço 131 710€

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Acerca do Autor

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