Com base em seis anos de operação comprovada em ferries em Copenhaga, o novo sistema de baterias reforça ainda mais a oferta da Echandia para ciclos de operação marítimos exigentes e de alta potência, proporcionando carregamento mais rápido, maior vida útil e elevada fiabilidade.
A Echandia anunciou o lançamento da próxima geração do Echandia Ultra, o seu sistema de armazenamento de energia em baterias para aplicações marítimas de alta potência e ciclos intensivos. Esta nova geração baseia-se numa plataforma comprovada em operação real e reforça as características mais valorizadas pelos operadores: carregamento rápido, desempenho consistente ao longo do tempo, operação segura, menor complexidade do sistema (sem necessidade de arrefecimento líquido complexo), maior disponibilidade e redução do custo ao longo do ciclo de vida.
Desde 2020, os sistemas de baterias da Echandia têm mantido os ferries elétricos de Copenhaga a operar rigorosamente dentro do horário, com mais de 98% da capacidade remanescente após seis anos de serviço. Sete embarcações de transporte de passageiros operam até 17 horas por dia, carregando em apenas seis minutos e repetindo o ciclo até 17 vezes diariamente, ao longo de todo o ano. Este perfil operacional exigente é suportado pela tecnologia de baterias LTO da Echandia, concebida para carregamentos ultrarrápidos e longa durabilidade.
“Os clientes colocam questões cada vez mais exigentes sobre provas operacionais e economia ao longo da vida útil — e com razão”, afirmou Torbjörn Bäck, CEO da Echandia. “A próxima geração do Echandia Ultra é a nossa resposta a essa realidade do mercado. Foi concebida para operações repetidas de alta potência, integração simples e desempenho fiável ao longo do tempo. Os ferries de Copenhaga demonstram isso na prática: operação sem emissões que cumpre horários, ano após ano.”
O Echandia Ultra foi desenvolvido para operações que exigem elevada potência e ciclos frequentes. É particularmente adequado para ferries e aplicações marítimas híbridas que requerem picos curtos de potência, onde janelas de carregamento reduzidas e ciclos repetidos não permitem variações de desempenho. Ao evitar sistemas complexos de arrefecimento líquido, contribui para reduzir a complexidade de instalação, mantendo uma operação diária fiável.
“Nas operações de ferries com ciclos intensivos, cada minuto conta”, afirmou Felix Backgård, Technical Sales Manager da Echandia. “É necessário carregamento rápido, fornecimento de potência estável e uma arquitetura de sistema que seja gerível tanto para o estaleiro como para o operador. O Echandia Ultra foi concebido exatamente para essa realidade operacional. Ao combinar a química LTO com um design arrefecido a ar, conseguimos garantir desempenho estável ao longo do tempo, ao mesmo tempo que simplificamos a integração e aumentamos a disponibilidade.”
A Echandia continua também a dar destaque à entrega pronta para certificação como parte da sua oferta. A empresa anunciou publicamente aprovações marítimas de entidades de classificação reconhecidas, incluindo a DNV e a Bureau Veritas, proporcionando maior confiança a estaleiros e operadores na implementação em aplicações marítimas exigentes.
