Novo Yamaha F115B

Vanguard DR640 versus Tempest 600, dois conceitos distintos

Em Cascais e Portimão tivemos a oportunidade de experimentar o novo motor Yamaha F115B. Esta nova unidade foi colocada em dois semirrígidos distintos, o Vanguard DR640 e o Tempest 600.

O novo F115B
O fabricante Yamaha lança, em 2014, o novo F115B, numa versão ainda mais avançada tecnologicamente, que será música para os ouvidos dos fiéis proprietários Yamaha em todo o mundo.
Claro é difícil de saber ao certo quais as melhorias dentro deste motor de referência, mas os engenheiros da Yamaha têm estado ocupados a aprimorar muitas das tecnologias de ponta mais recentes, a colocar em prática ideias para arquitetar um design que poupe peso e desenvolver características de manuseamento mais fácil para os seus condutores, para os nossos mais novos e grandes motores para incorporarem-nos neste novo e significante F115B.
O resultado é uma unidade versátil, que pesa apenas 173Kg (menos 13kg do que o atual F115A) e fornecendo a potência por peso mais alta e performante da sua classe. O novo e elegante capot a par com ser compacto no tamanho geral, torna-o não só ideal para uma larga variedade de desportos náuticos, passeio e atividades diárias, mas abre portas para um excitante mundo de novas oportunidades na remotorização. É por isso que o F115, com a sua suave e potente performance e a eficiência e economia dos 4-tempos, vai trazer um novo sopro de vida a um número enorme de embarcações antigas de vários tamanhos e géneros.
Adicionalmente aos seus melhoramentos de engenharia, o novo F115 beneficia de outros avanços recentes eletrónicos e tecnológicos Yamaha:
O opcional Sistema Digital em Rede, que traz muitas vantagens, tais como a disponibilidade de uma variedade de atrativos e compreensíveis instrumentos multifunções Ajuste variável das RPM – ativado por um simples pressionar do botão que controla as RPM precisamente em passos de 50RPM entre as 600 e as 1000RPM, para um relaxante passeio O exclusivo sistema de Proteção Antirroubo Yamaha (YCOP), oferecendo a mesma segurança que espera num automóvel para imobilizar o motor até que pretenda liga-lo de novo, simplesmente pressione o botão no comando remoto A nova série de hélices em alumínio Talon Series, incorporam um design especial na pá e o sistema único de amortecimento para reduzir a vibração e o ruído, tornando este novo motor mais silencioso e suave para navegar em todos os sentidos
Com a sua configuração de 4 cilindros em linha, o novo F115 está desenhado para uma vasta gama de embarcações e uma lista de utilizações trazendo melhoramentos na eficiência no consumo de combustível, suavidade, performance silenciosa para todos os desportos náuticos e passeios de barco, desde os insufláveis às embarcações de apoio.

Principais características do novo Yamaha F115
Pesa apenas 173Kg a melhor performance de potência peso da sua classe
Motor com 16 válvulas (1,832cc, 4 cilindros com formato em linha com DOHC)
Design de última geração com um novo capot e design elegante
Injeção eletrónica de combustível multiponto e controlo por computador ECM
Corpo do acelerado com diâmetro mais largo de 60mm e admissão simplificada
Extrema economia no consumo de combustível custos de navegação mais baixos e fiabilidade
Design para uma manutenção mais fácil com flange-mounted flywheel e uma bandeja adicional de óleo
O opcional Sistema Digital em Rede permite os mais recentes instrumentos multifunções
Ajuste variável das RPM ajusta a velocidade baixa das RPM em passos de 50RPM
Exclusivo sistema imobilizador e de segurança YCOP para total tranquilidade
No compacto e leve Power Trim&Tilt Yamaha
O limitador do ângulo do tilt está disponível como opcional
Alternador de alta potência de 35A extra potência para o arranque e para os acessórios
A nova série de hélices em alumínio Talon Series com redução de ruído e vibração
Disponível hélice de rotação contrária para duplas instalações
Dispositivo para lavagem em água doce basta ligar uma mangueira e lavar

Opinião
Durante os testes que efetuámos ao novo motor ouvimos algumas opiniões dos profissionais sobre esta nova unidade da Yamaha. Nesta edição ficamos a visão de Lourenço Saldanha da Gama, responsável da Yacht Works.
Relativamente ao novo 115 e, do ponto de vista do utilizador, a grande diferença que se nota em relação ao modelo antigo é na resposta. A rapidez de aceleração permite-lhe que plane muito cedo e chegue à velocidade máxima num curto espaço de tempo.
No ponto de vista do reparador, a primeira grande diferença que noto é quando de abre o capôt. Este é muito leve e todo o processo de manutenção está muito facilitado devido ao sistema de escape ser exterior e os componentes estão mais acessíveis. Outro ponto forte é a diferença de peso em relação ao antigo que penso situar-se nos 10% a menos.
No aspeto comercial, a potência de 115 Cv sempre foi muito procurada! Esteve novo F115B devido às suas características e à evolução tecnológica é uma aposta ganhadora em relação à concorrência.

Os barcos e o teste dinâmico
Em Cascais tivemos a oportunidade de experimentar um barco fabricado em Portugal, o Vanguard DR640. Trata-se de um modelo para uma utilização mais profissional (mergulho, salvamento e apoio a clubes) e, isso está bem presente no seu layout interior mais simples e preparado para ser organizado em função das necessidades do cliente. No modelo experimentado destaca-se a consola central e um banco duplo para condução de pé (muito confortável e extremamente prático). Os flutuadores são em PVC e PU e são fabricados por um processo exclusivo Thermosealing® e os flutuadores em Neoprene são colados à mão.
Neste modelo, o que mais nos impressionou foi o desenho do casco que proporciona uma navegação muito confortável e segura com diferentes condições de mar. O conjunto estava muito equilibrado e proporcionava grande prazer na condução.
Em Portimão, o forte vento que se fez sentir provocou no mar alguma mareta, o que foi excelente para experimentar o Tempest 600. Trata-se de um modelo mais vocacionado para o cruzeiro onde o layout interior foi pensado para proporcionar conforto ao utilizador. A relação peso potência é boa mas, devido ao estado do mar só conseguimos atingir a velocidade máxima numa zona de águas abrigadas. No que diz respeito à navegação, o conjunto tem um comportamento saudável, curvando com segurança mesmo quando em aceleração. Ao nível da decoração e do mobiliário, o construtor italiano Capelli é forte apresentando soluções inovadoras e materiais de qualidade.

Na deslocação ao Algarve contámos com a colaboração do hotel Tivoli Marina Portimão.

Medições
Vanguard DR 640 com Yamaha F115B
Cascais, 15 Maio 2014
Arranque: 1,80 segundos
Mínimo a planar. 2.800 Rpm 9 nós
3.000 Rpm 11 nós
3.500 Rpm – 15 nós
4.000 Rpm 18,5
4.500 Rpm 22 nós
5.000 Rpm 26,6
5.5000 Rpm – 31 nós
Velocidade máxima: 35 nós 5900 rpm
Aceleração às 5.000 rpm: 4,66 segundos – 21.1 nós

Capelli Tempest 600 Yamaha F115B
Portimão, 23/05/14
Arranque: 1,88 segundos
Aceleração às 5.000 rpm: 4,45 segundos 20 nós
Mínimo a planar: 11 nós 2900 rpm
3000 Rpm 14 nós
3500 Rpm 19 nós
4000 Rpm 23 nós
4500 Rpm 26 nós
5000 Rpm 30 nós
Velocidade de cruzeiro: 4000 rpm 20/22 nós
5500 Rpm 32 nós
6000 Rpm 36 nós
Velocidade máxima: 6100 rpm 37 nós