Novo Yamaha F175A

Cap Camarat 6.5 versus Tempest 650

Na Flevo Marina, em Lelystad (Holanda), tivemos a oportunidade de experimentar o novo motor Yamaha – F175A – nas embarcações Jeanneau Cap Camarat 6.5 e Capelli Tempest 650.

Dois conjuntos muito interessantes destinados a uma clientela exigente que gosta de ter barco para uma utilização familiar e em cruzeiros de um dia. Em ambos os modelos nota-se uma atenção muito grande com a qualidade dos acabamentos e todos os pormenores são cuidados. A escolha que modelo comprar é difícil pois, ambos navegam muito bem e a opção de compra será apenas pelo gosto pessoal: barco em fibra ou semi-rígido!
A prestação dinâmica é muito semelhante quer a curvar como em aceleração. O Jeanneau, devido à sua configuração de layout, possui uma melhor proteção da tripulação e isso foi evidente quando navegámos com chuva e um vento frio. O Capelli pareceu ser um barco mais manobrável e divertido fruto, porventura, da sua maior leveza.

O novo motor F175
As novas características e as tecnologias revolucionárias para maior poupança de peso do F175 trabalham em conjunto, criando um verdadeiro líder na sua classe. De facto, pesando apenas 225Kg, este potente e leve motor permite mais diversão e usufruto por quilograma do que alguma vez poderia pensar.
O F175 também beneficia de muitos outros recentes avanços tecnológicos produzidos pela Yamaha, um bom exemplo é o Sistema Digital em Rede disponível para todos os modelos acima do 30hp e com a possibilidade de personalizar à medida e necessidade de cada Cliente e cada embarcação. Com este sistema veio uma ampla gama de instrumentos multifunções e outras características muito atrativas – ajuste variável das RPM para controlo de velocidade do motor. Outro exemplo é o sistema exclusivo Yamaha de proteção antirroubo (YCOP), que permite a mesma segurança que espera do seu carro – para imobilizar o motor até que volte a pegar nele, prima simplesmente o botão no seu comando remoto. O F175 é também mais suave, devido ao Sistema de Amortecimento da Engrenagem (SDS) que colocou um fim ao “clunk” associado à mudança da engrenagem.
O F175 primeiramente foi desenhado para os clientes que pretendiam plena potência, mas com as dimensões compactas e o peso de um Yamaha F150 ou até de um motor de 200hp a 2 tempos. De facto, este motor seria ideal para remotorizar um barco com um motor de 200hp a 2 tempos, porque o proprietário iria ganhar um motor a 4 tempos com uma performance mais limpa, mais eficiente e mais amiga do ambiente, com uma pequena ou nenhuma penalização no peso – com possibilidade até de uma redução do peso!
De facto esta configuração de 4 cilindros em linha, uma faixa de potência de alta performance e engenharia inovadora, o novo F175 é adequado a uma ampla variedade de embarcações e a uma diversidade enorme de utilizações – trazendo uma melhoria na eficiência do consumo de combustível e na performance suave e silenciosa para tudo desde os desportos aquáticos até aos passeios de barco ou até para as embarcações de apoio e de trabalho.

Principais características do novo Yamaha F175
• Motor de 2.8 Litros, DOHC, 16-válvulas e 4 cilindros
• Pesa apenas 225kg – mais leve do que muitos modelos potentes!
• Extrema eficiência de combustível – custos operacionais mais reduzidos
• Sistema de segurança YCOP – controlo remoto traz total segurança e paz de espírito
• Opção do Sistema Digital em Rede – permite os mais recentes instrumentos multifunções
• Ajuste variável das RPM – disponível com a opção do Sistema Digital em Rede
• Alternador de alta potência de 50Amp – extra potência para o arranque e acessórios
• Sistema de Amortecimento da Engrenagem (SDS) – para suaves mudanças de engrenagem sem o “clunk”
• Hélices Reliance SDS – hélice recomendada
• Estilo de última geração com nova capot e design elegante
• Interruptor limitador do Tilt (opcional)

Ficha técnica do motor
Modelo: F175A | Origem: Japão | Fabricante: Yamaha | Tipo de motor: 4 tempos | Cilindrada: 2.785cc | N.º de cilindros/configuração: 4/Em-linha, 16-valvulas, DOHC | Diâmetro x curso: 96,0 mm x 96,2 mm | Potência no veio do hélice (kW/RPM) | 128,7kW / 5.500 rpm | Regime de rotação (RPM): 5.000 – 6.000 rpm | Sistema de lubrificação: Cárter húmido | Sistema de Indução de Combustível: EFI | Sistema de ignição: TCI | Sistema de arranque: Elétrico com Prime Start™ | Relação de caixa: 1.86 (26/14) | Altura recomendada do painel de popa: L:516mm X:643mm | Peso com hélice: F175AETL: 224.0 kg, F175AETX:225.0 kg.

Fichas técnicas dos barcos
Modelo: Cap Camarat 6.5 | Origem: França | Construtor: Jeanneau | Comprimento total: 6.4 m | Comprimento do casco: 6.06 m | Boca: 2.48 m | Peso s/motor: 1036 kg | Calado: 0.43 m | Combustível: 170 L | Água: 50 L | Motorização máx.: 1 X 200 Hp | Categoria CE: C-7 | Comercialização: Nautiser / Centro Náutico.

Modelo: Tempest 650 | Origem: Itália | Construtor: Capelli | Comprimento: 6,50 m | Boca: 2,67 m | Ø do flutuador: 0,56 m | Tecido: Neoprene-Hypalon Orca® 1670 dtex | Peso s/motor: 750 kg | Motorização máx.: 1 x 200 Hp | Comercialização: Porti Nauta.

Medições

Jeanneau Cap Camarat 6.5 – Yamaha F175A
Mínimo a planar: 2900 rpm – 11 nós
3000 Rpm – 15 nós – 14,7 L/h
3500 Rpm – 22,5 nós – 18,9 L/h
4000 Rpm – 26,4 nós – 25,1 L/h
4500 Rpm – 30.5 nós – 31,6 L/h
5000 Rpm – 35,4 nós – 41,7 L/h
5500 Rpm – 38,3 nós – 52,8 L/h
Velocidade máxima: 40,8 nós às 5800 rpm
Arranque: 1,96 segundos para planar
Aceleração 5000 rpm: 31,4 nós em 7,84 segundos
Velocidade cruzeiro: 25/26 nós – 4000 rpm

Capelli Tempest 650 – Yamaha F175A
Mínimo a planar: 2500 rpm 11 nós
3000 Rpm – 13,5 nós – 15,3 L/h
3500 Rpm – 21 nós – 20,9 L/h
4000 Rpm – 25,9 nós – 25,7 L/h
4500 Rpm – 30,2 nós – 31,2 L/h
5000 Rpm – 34,4 nós – 40,1 L/h
5500 Rpm – 38,8 nós – 52,7 L/h
Velocidade máxima: 41,8 nós às 5800 rpm
Arranque: 1,37 segundos para planar
Aceleração às 5.000 rpm: 34 nós em 7,47 segundos
Velocidade cruzeiro 25/26 nós – 4000 rpm