O primeiro Volvo Ocean 65, novo barco idealizado para as próximas duas edições da Volvo Ocean Race, foi praticamente aprovado após um rígido teste no Reino Unido na passada quarta-feira (25).
O veleiro desenhado pela Farr Yacht Design e construído por um consórcio de estaleiros da Europa (Reino Unido, França, Itália e Suíça) passou pela avaliação de segurança estrutural, chamada pull-down (expressão em inglês). O barco foi colocado em um ângulo de 50 graus após deixar a marina Green Marine. Todo o processo foi supervisionado por James Dadd, gerente da classe.
“Este é um teste fundamental para a estrutura do barco”, disse James Dadd, elogiando o trabalho dos projetistas. Segundo o especialista, o modelo é superior ao da edição passada. “Provamos isso com o processo de inclinação. Foi colocada uma carga superior ao das regatas na avaliação”.
No mesmo teste, foram verificados o casco, motor e os sistemas de arrefecimento, óleo e combustível. O pull-down, que simulou uma possível falha do sistema de inclinação da quilha, está longe de ser a única análise feita pelos projetistas antes de entregar o modelo à equipe SCA, a primeira a confirmar a participação na Volvo Ocean Race.
As suecas do SCA navegaram, pela primeira vez, durante o fim da semana e fizeram o percurso da britânica Southampton, local de construção do modelo, até Lanzarote, na Espanha, base da equipe 100% feminina na regata de Volta ao Mundo. O barco foi projetado com para mesclar desempenho e resistência, além de atender aos últimos requisitos tecnológicos e de comunicação presentes na área náutica.
O novo barco, que é de 65 pés, será usado pra valer na 12ª edição da Volvo Ocean Race, que começa em 4 de outubro de 2014, em Alicante, na Espanha. O modelo também está garantido na edição de 2017-18.
De realçar que o consórcio de estaleiros já trabalha no sétimo barco Volvo Ocean 65 e o próximo modelo para o Abu Dhabi será entregue provavelmente no mês que vem. “Se não fosse pela nova regra, eu não teria feito a campanha de novo”, disse Ian Walker, que comandará o Abu Dhabi Ocean Racing. “Definitivamente será a regata mais apertada da história por causa da igualdade dos modelos”.
Design e construção:
Farr Yacht Design (Estados Unidos): Projeto do Volvo Ocean 65.
Persico (Itália): Responsável pelo casco, bolinas e estrutura interna.
Multiplast (França): Coberta e alguns componentes.
Decision (Suíça): Estrutura interna.
Green Marine (GBR): A montagem final e a instalação de outros componentes,
incluindo galeria, toda estação de mídia, leme e rodas de leme.
The Boatyard (o estaleiro):
Todas as equipas terão o mesmo suporte e as mesmas peças de reposição durante a
Volvo Ocean Race, graças ao conceito de one-design, ou seja, os veleiros são
rigorosamente iguais e feitos pelo mesmo grupo de estaleiros. O público de todas as
Vilas da Regata poderá visitar ‘The Boatyard’, que é dirigido pelo australiano Nick Bice.
Cronograma de construção:
O anúncio oficial da mudança do projeto foi feito em Lorient, na França, em junho de
2012, durante a penúltima etapa da Volvo Ocean Race anterior.
– A construção de moldes começou em agosto de 2012
– A construção do casco começou em novembro de 2012
– A construção da coberta começou em novembro de 2012
– As entregas do primeiro casco da italiana Persico e da coberta da francesa Multiplast ocorreram em março de 2013
– A fabricação da vela teve início no mês de março de 2013 na North Sails
– A montagem do primeiro convés e do casco foi em maio de 2013 na Green Marine
– Primeiro barco foi concluído em agosto de 2013
– A quilha e o mastro do primeiro barco foram instaladas em setembro de 2013
– O primeiro barco tem o contato inicial com a água em 23 de setembro de 2013
Volvo Ocean 65 em números
36.000 horas de trabalho – Força tarefa necessária para construir um Volvo Ocean 65
7 meses – Tempo necessário para a construção de um Volvo Ocean 65
120 – Número de engenheiros e construtores navais envolvidos
70 – Número de fornecedores envolvidos no projeto
8 – Número de velas que cada equipe pode ter a bordo
(+4 velas adicionais podem ser adquiridas)
8 – Número de anteparas dentro da Volvo Ocean 65 – o dobro do que tinha no Volvo Open 70. O aumento resultará em uma estrutura mais durável.
8 – Integrantes para equipes masculinas (+ Repórter Onboard)
9 – Integrantes para equipas mistas (+ 1 Repórter Onboard)
11 – Integrantes para equipas 100% femininas (+ 1 Repórter Onboard)
4 – Número de estaleiros que compõem o consórcio para a construção do barco.
