A Solé Advance anuncia o desenvolvimento de uma célula de combustível a hidrogénio de membrana de troca de protões (PEM) com uma potência alvo de 76 kW, destinada à integração em soluções de propulsão elétrica/híbrida marítima, bem como à geração de energia a bordo.
O projeto reforça o roteiro de inovação da empresa — após os avanços na compatibilidade com HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) e nas novas gamas focadas na eficiência — e consolida a sua visão de soluções fiáveis e sustentáveis para os setores náutico e marítimo comercial. A iniciativa integra o programa de I&D da Solé, atualmente em fase de desenvolvimento e validação com vista à futura produção, e contempla também aplicações industriais fora do domínio marítimo.
Na imagem, à esquerda, Attila Husar, Diretor do H2 UPC Lab, juntamente com a equipa de engenharia da Solé Advance, liderada por Víctor Miravet.
Colaboração tecnológica com Applus+ IDIADA, UPC e EKPO
O programa está a ser desenvolvido na Solé, com a colaboração técnica da Applus+ IDIADA e do H2Lab da Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), combinando engenharia aplicada, bancadas de teste e um ambiente académico.
O conjunto de células (fuel-cell stack) é fornecido pela EKPO, uma referência em tecnologia de hidrogénio. Isto permite à Solé concentrar-se no design do Balance of Plant (BoP) — gestão térmica e de ar, humidificação e purga, alimentação elétrica, instrumentação e proteções — com o apoio dos parceiros, bem como na integração marítima (controlo, arrefecimento, segurança e durabilidade em ambientes salinos).
O trabalho culminou na montagem de um primeiro protótipo integrado, já validado no laboratório da UPC durante a sua campanha inicial de testes.
Uma das principais vantagens do protótipo é a sua compacidade, que facilita a instalação nos espaços reduzidos das casas das máquinas, sem comprometer o acesso para manutenção.
“Este programa é um passo natural na nossa evolução rumo aos sistemas de energia de bordo de nova geração e à transição tecnológica: integrar uma célula de combustível a hidrogénio de 76 kW com critérios de segurança, eficiência e manutenção adaptados à operação real a bordo, tanto em embarcações de recreio como profissionais. Somos uma empresa com forte capacidade de engenharia, design e inovação, e este projeto é prova disso.” — Marieli Solé, CEO da Solé
“Os testes iniciais realizados no laboratório da UPC foram encorajadores. O nosso próximo passo é transferir esses resultados para condições reais de operação a bordo de uma embarcação, assegurando arrefecimento ótimo, consolidando uma solução energética robusta dentro de um ecossistema energético interligado a bordo, desenvolvendo estratégias de controlo para a gestão de energia mais eficiente possível e prestando atenção especial à resistência à corrosão.” — Víctor Miravet, Diretor de Engenharia e Produção da Solé
Âmbito técnico e casos de utilização
* Tecnologia: Célula de combustível PEM adaptada à operação marítima (arranques frequentes, cargas parciais e vibração).
* Potência alvo: 76 kW por módulo base, com possibilidade de escalonamento por paralelização.
* Compacidade do sistema (stack + BoP): Pegada otimizada para integração em casas das máquinas e cascos existentes, mantendo acesso de serviço.
* Integração prevista: Propulsão elétrica/híbrida e geração de energia auxiliar.
* Equipa dedicada: Uma equipa especializada da Solé Engineering lidera a integração e validação com os parceiros.
