As embarcações são baseadas na série TX de Vanguard, personalizadas com casco de alumínio e flutuador em D com porta lateral desmontável para cumprir com o exigente caderno de condições de Salvamento Marítimo e poder operar nas condições mais adversas.
Testes de mar dos Vanguard TXA-750 D fabricados sob medida para Salvamento Marítimo
As duas últimas semirrígidas saídas do estaleiro de Vanguard foram incorporadas à frota de Salvamento Marítimo para Cruz Vermelha de Espanha. Trata-se das LS-Elara e LS-Cilene, duas unidades TXA-750 D desenvolvidas com base na Série TX de Vanguard, embarcações de motorização fora de borda, casco de desenho militar em V profunda e especificações para operar em águas abertas. Mas as novas semirrígidas de Salvamento Marítimo contam com uma série de particularidades que as tornam únicas dentro do amplo dossier Vanguard.
O caderno de encargos estipulado pelo cliente exigia uma série de particularidades que provaram a capacidade de personalização do estaleiro. Os pontos mais notáveis: casco de alumínio, flutuador em D e coberta totalmente configurável em função das necessidades de cada serviço. As respostas são estas duas, Vanguard TXA-750 D, semirrígidas de 7,5 metros de comprimento e dupla motorização fora de borda capazes de enfrentar com total garantia as mais altas exigências do trabalho a que vão dirigidas, principalmente salvamento, intervenção e resgate em alto mar.
Casco de alumínio
O casco das TXA-750 D é cor laranja salvamento e é realizado em alumínio marinho de qualidade 5083 H111 com design em V profunda, para combinar uma rápida navegação com um ótimo corte de onda. Dispõe de três compartimentos estanques e de cofre integrado em proa para arrumação de material. Na barbatana estibordo foi instalada uma porta destacável que facilita o resgate de pessoas, deixando a coberta da embarcação ao nível do mar com acesso direto.
A superfície interior é revestida com material antiderrapante em toda a superfície de piso e está preparada para aceitar diferentes configurações em função das necessidades. Para isso, dispõe de um sistema de trilhos que permite a rápida montagem/desmontagem dos assentos e sua localização em diferentes posições. Ambas as unidades estão equipadas com quatro assentos Ullman tipo jockey com sistema de suspensão e uma consola de alumínio realizada à medida.
Flutuador em D
Outro elemento diferenciador destas duas unidades é o seu flutuador perimetral em D. Uma solução que otimiza a habitabilidade da embarcação (ganha aproximadamente meio metro de manga interior) ao tempo que torna impossível que fure. Consiste num núcleo de cinco câmaras insufláveis independentes revestidas por espuma de polietileno de célula fechada revestidas com poliuretano de alta resistência, um material com certificação SOLAS que proporciona propriedades de resistência à abrasão imbatíveis; à perfuração e aos hidrocarbonetos. Quatro válvulas de intercomunicação permitem diferentes modos de enchimento e esvaziamento de acordo com as necessidades.
Motor duplo fora de borda e muitos acessórios
Os dois TXA-750 D estão equipados com dupla motorização Mercury de 150 cv para oferecer uma potência total de 300 cv, embora sejam homologados para montar até 500 cv. Atingem uma velocidade máxima de 45 nós com a motorização escolhida e a sua velocidade de cruzeiro com 500 kg de carga é de 20 nós. Entre o seu abundante equipamento, Vanguard TXA-750 D de Salvamento Marítimo contam com arco de Autoadrizado (em caso de capotagem, devolve à embarcação a posição original de maneira automática) e arco de consola dobráveis e desmontáveis, sistema completo de navegação (radar, receptor AIS, GPS, sonda, VHF, quadro GMDSS, radiobaliza de emergência auto-disparavel), sirene, dois tanques de combustível de 300 litros e etc.
A LS-Elara prestará serviço na base de Salvamento Marítimo do porto de Tazacorte, em La Palma, e a LS-Cilene operará em Castellón.
Todas as embarcações do grupo internacional Vanguard Marine são fabricadas conforme o sistema de controlo de qualidade ISO 9001:2015 certificado pela LRQA. As embarcações Vanguard e todos os seus componentes são fabricados na União Europeia. A equipa Vanguard Marine desenha e fabrica semirrígidas desde 1984.
Fotografias: © Vanguard Marine
