Desenvolvida explicitamente para uso elétrico: transmissões marítimas ENC apoiam a indústria na transição para uma maior sustentabilidade
Sem embraiagem, eficiência otimizada: ideal para embarcações comerciais como ferries ou rebocadores
Disponível para todas as soluções de propulsão do portefólio da ZF, desde a ZF 2000 até à ZF 9000, bem como todas as variantes de configuração
Com a nova série ENC, a ZF apresenta a sua primeira transmissão marítima desenvolvida especificamente para utilização em embarcações com propulsão totalmente elétrica. Destaca-se pela eficiência otimizada em motores elétricos, design leve excecional e excelente comportamento NVH (ruído, vibração e aspereza). Isto melhora a autonomia elétrica, o conforto a bordo e os custos operacionais contínuos – apoiando estaleiros e operadores na transição para uma maior sustentabilidade.
Segundo previsões, o mercado global de embarcações elétricas deverá crescer para 17,20 mil milhões de dólares norte-americanos até 2032. Em comparação, em 2024 era de apenas 4,33 mil milhões. Isto prova que a eletromobilidade no setor marítimo não é uma tendência passageira, mas sim – em mais do que um sentido – uma evolução sustentável nos mares globais.
Perto da costa ou em rotas curtas, o desenvolvimento inclui até propulsões puramente elétricas por bateria. Estas são uma alternativa sensata às unidades convencionais ou híbridas sempre que seja possível instalar uma infraestrutura de carregamento adequada de forma relativamente simples. “Com a nova série de transmissões ENC, temos agora uma solução ideal no nosso portefólio para estas aplicações, apoiando a indústria na sua transformação sustentável,” afirma Wolfram Frei, Diretor de Vendas de Navios Comerciais e Rápidos na ZF.
Silenciosa, limpa, flexível: A nova série ENC é a primeira transmissão marítima da ZF desenvolvida explicitamente para uso em embarcações totalmente elétricas. A solução impressiona pela excelente eficiência, comportamento acústico e custos operacionais, apoiando a indústria no caminho para uma maior sustentabilidade.
Inovação com base na experiência
A nova série ENC é a primeira linha de transmissões da ZF destinada explicitamente à utilização em embarcações totalmente elétricas. A experiência de projetos anteriores foi incorporada no seu desenvolvimento. Em Portugal, a ZF já tinha equipado ferries de passageiros com soluções de propulsão elétrica há alguns anos, permitindo atravessar o Rio Tejo sem emissões locais. Na altura, tratava-se de uma transmissão convencional adaptada a esse requisito. “Após esse projeto bem-sucedido, a nossa motivação foi otimizar ainda mais a eficiência das propulsões elétricas por bateria. Isso abriu caminho para o desenvolvimento da nova série ENC,” diz Frei.
Sem embraiagem, eficiência otimizada
A série ENC foi concebida de modo a transferir de forma ideal a potência do motor elétrico para a hélice, mesmo a altas velocidades e com grandes relações de transmissão – um cenário comum na navegação elétrica. Esta eficiência melhorada reduz o consumo de energia, proporcionando maior autonomia e melhor economia.
Ao contrário das transmissões convencionais e híbridas, esta série elimina a embraiagem multidisco acionada hidraulicamente (ENC = electric non-clutchable– elétrico sem embraiagem). Como resultado, a quantidade de óleo necessária pode ser significativamente reduzida, dado que se elimina um grande consumidor de energia ao dispensar a embraiagem. Adicionalmente, a pressão do óleo no sistema também pode ser reduzida. Ambos os fatores permitem utilizar uma bomba de óleo mais pequena e aumentam a eficiência mecânica. Consoante os requisitos do cliente, o óleo pode ser fornecido através de uma bomba elétrica ou de uma bomba mecânica bidirecional. A ZF também reduziu o nível de óleo. “Isto reduz as perdas por agitação, o que aumenta a eficiência,” explica Frei. Graças à bomba mais pequena, ao menor nível de óleo e a outras otimizações estruturais, a transmissão ENC é consideravelmente mais leve – até 10% em comparação com soluções semelhantes, dependendo da versão.
Outro foco de desenvolvimento foi nas propriedades acústicas, para responder aos requisitos especiais dos motores elétricos. A ENC destaca-se assim pelo seu excelente comportamento NVH.
Flexível, potente, fiável
A série ENC pode ser combinada com todas as soluções marítimas de propulsão da ZF, desde a ZF 2000 até à ZF 9000. Assim, cobre uma gama de potência de 650 kW a 3.900 kW. É adequada para todas as configurações de instalação (A/V, U, Z), distâncias entre centros, acessórios, gamas de transmissão, bem como para hélices de passo fixo, hélices de passo variável e propulsões por jato de água. “Isto oferece aos construtores navais uma flexibilidade ideal no design das embarcações,” explica Frei. “A ENC é, portanto, ideal para eletrificar a operação de embarcações comerciais como ferries, rebocadores, barcos de abastecimento ou navios de cruzeiro fluvial em rotas curtas.”
Graças a décadas de experiência, a ZF pode contar com componentes padrão comprovados, bem como com a rede mundial de serviços da ZF Aftermarket para a produção da ENC. Isto garante o fornecimento de peças sobressalentes.
O novo produto já está a atrair interesse concreto de clientes. “Temos pedidos de informação de Portugal, Escandinávia, EUA,” diz Frei. E conclui: “Isto prova que as soluções de propulsão sustentáveis da ZF, bem como a eletromobilidade, são uma questão global.”
