A European Boating Industry (EBI) lançou o seu novo roteiro, «Transição Energética para a Náutica de Recreio na Europa: um roteiro para infraestruturas de combustíveis alternativos», apresentando recomendações práticas para a indústria e para as políticas públicas com o objetivo de apoiar a descarbonização da náutica de recreio e o desenvolvimento das infraestruturas das marinas em toda a Europa.
O roteiro destaca a necessidade de uma abordagem tecnologicamente neutra e assente em múltiplas soluções para a transição energética, reconhecendo a diversidade da frota europeia de náutica de recreio, composta por mais de 6,5 milhões de embarcações, bem como as realidades operacionais das marinas em zonas costeiras e interiores.
Embora a náutica de recreio represente aproximadamente 0,4% das emissões de gases com efeito de estufa do transporte na União Europeia, o setor está a contribuir ativamente para os objetivos climáticos europeus e a preparar-se para a transição para soluções de propulsão sustentáveis.
O roteiro identifica as marinas como elementos centrais para viabilizar esta transição e apela a uma ação coordenada entre a indústria, os operadores de marinas, as instituições da UE, as autoridades nacionais e os intervenientes regionais. Destaca ainda a importância de garantir que a preparação das infraestruturas acompanha o ritmo acelerado da evolução das tecnologias de propulsão.
Philip Easthill, Secretário-Geral da European Boating Industry, afirmou: «O setor da náutica de recreio está empenhado em contribuir para a transição energética da Europa. O nosso roteiro demonstra que as soluções estão a ser desenvolvidas e que uma abordagem baseada em múltiplas vias é o caminho a seguir. O diversificado ecossistema europeu da náutica exige uma abordagem pragmática e tecnologicamente neutra, apoiada pelas infraestruturas, investimento e enquadramento regulamentar adequados.
Esperamos apresentar este roteiro às instituições da União Europeia e cooperar com todas as partes interessadas para alcançar progressos nos próximos anos, apoiando a sustentabilidade e a competitividade do setor.»
O roteiro destaca o potencial imediato dos combustíveis sustentáveis compatíveis com os motores existentes, como o Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO – Hydrotreated Vegetable Oil), que já pode ser utilizado na maioria dos motores diesel atuais sem necessidade de modificações significativas ou de novas infraestruturas. O HVO pode reduzir as emissões de CO₂ ao longo do seu ciclo de vida em até 90% em comparação com o diesel fóssil, reduzindo igualmente as emissões de partículas e de óxidos de azoto (NOx).
Ao mesmo tempo, os sistemas de propulsão elétrica e híbrida estão a expandir-se rapidamente, sobretudo nas embarcações de menor dimensão e nas vias navegáveis interiores, enquanto continuam a ser exploradas oportunidades futuras associadas ao hidrogénio e ao metanol para embarcações de maior porte.
O roteiro está alinhado com os objetivos do Plano de Investimento para o Transporte Sustentável da UE (STIP) e da Estratégia Marítima Industrial, que salientaram o papel da náutica de recreio e das infraestruturas das marinas no quadro mais amplo das políticas europeias de transportes e do setor marítimo. O STIP reconheceu os desafios específicos e o potencial de inovação associados à adoção de propulsão limpa, eletrificação e uma vasta gama de combustíveis renováveis como parte do percurso de descarbonização do setor.
A EBI apela à implementação de medidas de apoio específicas, instrumentos de investimento e financiamento da inovação para ajudar as marinas e o setor da náutica de recreio a contribuir para os objetivos europeus de descarbonização e competitividade.
A publicação sublinha igualmente a realidade económica enfrentada pelas cerca de 10 000 a 20 000 marinas existentes na Europa, muitas das quais são pequenas e médias empresas (PME) ou instalações geridas por municípios, com capacidade limitada para realizar grandes investimentos em infraestruturas.
O roteiro encontra-se disponível aqui.
