O novo coupé de 15,90 metros do estaleiro espanhol Astondoa combina linhas exteriores arrojadas, espaços de convívio versáteis e diferentes soluções de motorização, incluindo uma configuração com três motores fora de borda Mercury Verado V12.
O estaleiro espanhol Astondoa reforça a sua oferta no segmento das embarcações de recreio de luxo com o 577 Coupé, um modelo que combina uma silhueta desportiva com soluções de habitabilidade e conforto orientadas para a navegação de cruzeiro. Com 15,90 metros de comprimento total e uma boca de 4,61 metros, esta embarcação procura conciliar prestações dinâmicas, versatilidade de utilização e acabamentos de qualidade.
O design exterior distingue-se pelas linhas contemporâneas, pela proa invertida e por uma configuração de popa que privilegia a ligação entre os espaços interiores e exteriores. A arquitectura do modelo procura aproveitar a superfície disponível para criar diferentes ambientes de utilização, tanto durante a navegação como nas permanências fundeadas.
A zona de popa assume particular importância nesta concepção. O espaço de convívio junto à água, com configuração de beach club, proporciona uma área adicional para actividades de lazer e acesso ao mar. A possibilidade de transformar esta zona permite adaptar a embarcação a diferentes situações de utilização, desde momentos de convívio a bordo até à prática de actividades náuticas.
A garagem integrada permite transportar um tender e equipamentos destinados aos desportos aquáticos, reforçando a componente prática do projecto. A organização dos espaços exteriores foi igualmente pensada para proporcionar diferentes zonas de sombra e exposição solar, em função das condições meteorológicas e das preferências dos ocupantes.
No interior, o Astondoa 577 Coupé apresenta uma configuração com duas cabines, privilegiando o conforto e a qualidade dos materiais. A utilização de madeiras, revestimentos em pele e acabamentos personalizáveis permite criar um ambiente sofisticado, mantendo uma linguagem estética coerente com o carácter desportivo do exterior.
A disposição interior procura responder às necessidades de utilização em cruzeiros de curta e média duração, oferecendo espaços de descanso e uma organização funcional. A luminosidade natural e a relação visual com o exterior contribuem também para a sensação de amplitude a bordo.
Diferentes soluções de motorização
No capítulo mecânico, o 577 Coupé disponibiliza uma motorização standard composta por dois motores Volvo Penta IPS 800, solução que combina propulsão integrada com sistemas de manobra e controlo destinados a facilitar a condução.
Para os proprietários que privilegiam uma configuração com motores fora de borda, existe igualmente a possibilidade de instalar três unidades Mercury Verado V12 de 600 cv cada. Esta solução representa uma potência total de 1.800 cv e permite explorar uma configuração particularmente orientada para o desempenho.
Segundo os dados técnicos divulgados, a velocidade máxima pode atingir os 36 nós, enquanto a velocidade de cruzeiro se situa nos 25 nós, valores que poderão variar em função da motorização, carga, condições de navegação e configuração da embarcação.
Com o 577 Coupé, a Astondoa propõe uma interpretação própria do conceito de iate coupé, procurando equilibrar desempenho, conforto e versatilidade. Um modelo destinado a quem procura uma embarcação de dimensões generosas, com uma identidade desportiva e espaços exteriores concebidos para aproveitar plenamente a vida a bordo.
Ficha técnica – Astondoa 577 Coupé
Comprimento total: 15,90 m | Comprimento do casco: 12,50 m | Boca: 4,61 m | Calado: 1,35 m | Material do casco: PRFV | Motorização standard: Volvo Penta IPS 800 | Motorização opcional: 3 × Mercury Verado V12 600 cv | Velocidade máxima: 36 nós | Velocidade de cruzeiro: 25 nós | Número de cabines: 2 | Capacidade de combustível: 2.000 litros | Capacidade de água doce: 500 litros | Comercialização: SouthWestBoats
