A redacção da Náutica Press prepara artigos e notícias do seu interesse, mantendo-o ao corrente do que se passa no universo da náutica de recreio e da náutica em geral, em Portugal e no Mundo.
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A Trinity Yachts já está a produzir o Mine Games, barco a motor de 49,9 metros e triplo deck, e espera que o seu lançamento ocorra já no final de 2007. O novo super-iate tem o interior desenhado por Patrick Knowles, que está actualmente a trabalhar 4 dos 18 super-iates que estão a ser construídos no estaleiro do grupo.
8 de Junho de 2007 Na compra dos motores fora de borda Honda abrangidos por esta campanha os clientes vão receber gratuitamente um produto Honda (motor fora de borda ou barco pneumático). Deste modo vão poder beneficiar da reconhecida qualidade e fiabilidade de mais um produto Honda.
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A CRN lançou a primeira linha de barcos compósitos no estaleiro em Ancona (Itália) na semana passada. O Emerald Star, desenhado em colaboração com a Zuccon Internacional, é um super-iate de deslocamento de 43 metros, com três grandes decks e um casco volumoso. A embarcação pode transportar até 10 pessoas e 9 tripulantes e navegar a uma velocidade até 15,5 nós, para uma velocidade de cruzeiro de 13. A apresentação terá lugar no salão de Cannes, em Setembro.
O grupo Saltwater Fish Boat está a ser reestruturado, uma decisão tomada pela Genmar Holdings após a partida do presidente da divisão, Dean Samuelson. De acordo com um comunicado da empresa, as marcas vão agora ser geridas pelas actuais equipas de chefia. Cada marca vai ser operada individualmente como um negócio separado dos restantes, diz o presidente e Presidente Executivo das Operações, Roger Cloutier. Temos organizada a separação do talento das marcas, uma direcção específica para cada marca de produtos, um plano de desenvolvimento de produtos novos muito agressivo e uma experiência de fabrico para a oferta de cada uma das marcas, o que vai permitir que cada unidade siga o seu crescimento e sucesso.
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A única lista concorrente às eleições de 1 de Junho passado vai determinar o destino do Clube Naval de Portimão ao longo do triénio 2007/09.
Em ternos dos novos corpos gerentes, a assembleia geral passa a ser composta por Emílio José Vidigal (presidente), Natalino Alves (vice-presidente) e José António Barreto (secretário). São suplentes José Augusto Vazão Trindade e Hermano Soares Baptista.
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No passado dia 4 de Junho, Sua Excelência o Sr. Presidente da Assembleia da Republica, Dr. Jaime Gama, acompanhado do seu Chefe de Gabinete, visitou as novas instalações do Clube Naval de Sesimbra no Porto de Abrigo. Esteve também presente o Sr. Capitão do Porto de Setúbal, Cte. Crispim de Sousa, em representação da Armada Portuguesa.
Team Aqua vence Oeiras Cup
– Uma regata de frota costeira
– Duas regatas de frota
– A palavra ao vencedor
– Um balanço de Russell Coutts
O último dia de regatas da Oeiras Cup, a prova portuguesa do calendário internacional da classe RC44, terminou com 3 fantásticas regatas em frota e consagrou o Team Aqua como o grande vencedor da primeira edição da Oeiras Cup. A organização esteve a cargo da Lagos Sports que contou com a colaboração técnica da Associação Naval de Lisboa e teve o alto patrocínio da Câmara Municipal de Oeiras e da Administração do Porto de Lisboa.
– Vento incerto condiciona regatas
– Aqua, Omega e Beecom, destacam-se
O Team Aqua confirmou a sua liderança no Ranking Match-Race ao vencer, no Flight 5, a equipa italiana do Light Bay (Magia). A equipa dos Emiratos Árabes Unidos terminou com o mesmo número de ponto do Team Omega mas, no confronto directo entre as duas tripulações foi vencedora.
– Três regatas muito disputadas
– Team Cro-a-sail mostra a sua qualidade
O terceiro dia de regatas da Oeiras Cup, a prova portuguesa do calendário internacional da classe RC44, terminou com três fantásticas regatas em frota.
– Team Aqua e Team Beecom num bom momento
– O segredo está na táctica
– Classe RC44 em franco crescimento
Ontem, sexta-feira, começaram as regatas em Match Race no sistema Round Robin. Neste tipo de prova os barcos competem dois a dois e todos defrontam todos. O percurso é extremamente simples e desenvolve-se entre uma bóia situada a barlavento (lado de onde sopra o vento) e uma porta definida por duas bóias a sotavento (lado para onde sopra o vento) e em forma de banana.