Autor Náutica Press

A Thrane & Thrane é o primeiro fabricante a fornecer terminais para os serviços FleetBroadband da Inmarsat. A empresa já recebeu autorização da Inmarsat para o terminal FleetBroadband Sailor 250 e espera entregar as primeiras unidades antes do fim deste mês.
O serviço da Inmarsat começou a funcionar a 19 de Novembro e representa um grande avanço na comunicação no mar. O equipamento tem uma boa relação custo-benefício, conectividade IP e potencial para melhorar a manutenção da embarcação e o conforto da tripulação.
A Thrane & Thrane foi um parceiro essencial para a elaboração da infra-estrutura de rede para a FleetBroadband, uma experiência que a permitiu revolucionar as plataformas de comunicação.

A Monterey fez uma parceria com a Red Oak, empresa dedicada à comunicação electrónica e ferramentas de gestão lead. O objectivo é desenvolver uma comunidade electrónica de vendedores e clientes através do seu sistema de gestão. “O nosso objectivo é angariar informação qualificada, lead, [como as reacções ou opiniões sobre um anúncio, por exemplo] para a nossa rede comercial e acreditamos que o sistema da Red Oak pode ajudar-nos a conseguir isso”, refere Lou Vasquez, director de marketing e comercial da Monterey. “Esta ferramenta vai permitir captar os ‘leads’ de várias fontes e comunicar com os consumidores qualificados. Oferece uma filtragem a 100%, adapta-se na perfeição ao vendedor e tem ferramentas avançadas de marketing”.
A solução é desenhada para empresários com redes comerciais e oferece informação qualificada sobre o consumidor. Assim que a informação é recebida, os vendedores podem actualizá-la.

A Zodiac lançou diversos microsites com o objectivo de divulgar as principais linhas de barcos semi-rígidos (RIB). Ao todo, são quatro novos sites que focam desde a série Pro 15 até aos barcos auxiliares da Yacht Line. “Trata-se de facilitar o processo de busca de informação de alguns dos nossos modelos mais populares”, refere JJ Mairie, o presidente da Zodiac norte-americana. A variedade da oferta inspirou e desafiou a organização de dados sobre as diversas gamas de produto. “Estes microsites criam o equivalente a uma via rápida entre a empresa e os clientes que gostam de navegar na Internet em busca de barcos semi-rígidos. Os sites serão ainda de grande utilidade para os vendedores, sempre que tiverem necessidade de dar informação adicional aos clientes
A Zodiac vai lançar futuramente dois outros sites para a área militar e clientes first responder. Vão designar-se www.hellonwater.com e www.savemoresouls.com.

Depois da apresentação do 95 MY o ano passado, o maior barco construído até hoje nos seus estaleiros de Plymouth, a Princess apresentou no London Boat Show 2008, mais 4 novos modelos, continuado assim o incremento e desenvolvimento da gama.
Segundo as linhas do seu antecessor 95 MY, este novo 85 MY apresenta 4 cabines espaçosas, Solário á proa e um flybrigde muito bem aproveitado onde se destaca o jacuzzi, bar /grill e grua para embarcação auxiliar. Com 70 toneladas e 6,30 m de boca pode vir equipado com 2 motores de 1825 Cv atingindo 31/32 nós ou 34/35 nós com 2000 cv cada.

O grupo francês Bénetéau obteve vendas consolidadas de barcos de 117,281 milhões de euros no primeiro trimestre de 2007/2008, período que terminou no dia 30 de Novembro. As vendas tiveram uma subida de 7,6%, já que, no mesmo período do ano passado, alcançaram 108,965 milhões de euros, comunicou a empresa. As vendas totais, ou seja, as que incluem a divisão de mobilidade em casa, atingiram os 165,915 milhões, um acréscimo considerável em relação aos 132 milhões de 2006/7 (cerca de 25,2%).

O estaleiro sueco de veleiros Najadvarvet abriu uma nova unidade de produção no mês passado, em Amal, a cerca de 200 quilómetros da ilha de Orust, sede da empresa. A primeira embarcação já foi produzida, mas foi levada para Najad para finalizar a produção e assemblagem. Depois de a Nilfisk ter fechado a fábrica em Amal e levado
160 trabalhadores para a Hungria, a Najadvarvet ficou sem o seu produtor de moldes e peças de plástico. A solução surgiu agora com a ajuda das autoridades locais.
A Najad comprou uma área de 40 mil metros quadrados e dedicou 7000 à produção de cascos, um processo que demorou dez meses, a partir de 14 de Fevereiro de 2007. O investimento rondou os cinco milhões de euros.
Alguns modelos que irão ser construídos na nova unidade serão o Najad 57 e o 355, este último considerado o melhor pequeno barco de cruzeiro de 2008 pela Cruising World. A assemblagem e finalização da produção vão manter-se em Orust.