Novo kit de eletrificação plug-and-play com o sistema ARIES traz energia limpa e opções de desempenho escaláveis para as corridas de motonáutica.
Num passo ousado rumo a corridas de motonáutica mais limpas e acessíveis, a Team Tech-ouT Racing, Molabo, Kaiser Bootsmanufaktur e Protenergies lançaram um barco de corrida totalmente elétrico da categoria Fórmula 4, que serve como demonstrador de um novo kit de eletrificação desenvolvido.
No centro desta solução de conversão está o ARIES de 50 kW da Molabo – um sistema de baixa voltagem, potente e seguro ao toque, adaptado especificamente para uso em barcos de corrida F4 elétricos. O kit permite eletrificar facilmente embarcações existentes e, para além da propulsão sem emissões, oferece a possibilidade de ajuste de potência via software – ideal para tornar as corridas mais seguras e acessíveis a novos pilotos.
A Fórmula 4 (F4) é uma classe internacional de corridas de motonáutica em águas interiores e constitui uma etapa de qualificação para as competições F2 e F1. As corridas decorrem em circuitos técnicos, curtos e costeiros, utilizando catamarãs com casco em túnel de fibra de carbono que atingem velocidades de cerca de 130 km/h.
Introduzida em meados dos anos 2000 como uma opção mais acessível para ingressar no mundo das corridas de barcos tipo túnel, a Fórmula 4 ganhou rapidamente apoio global. Desde então, a sua popularidade disparou no Reino Unido, Europa Ocidental e Médio Oriente, com eventos internacionais abertos em países como os EUA e a China.
A versão totalmente elétrica da F4 irá reduzir ruído e vibrações, eliminar emissões, diminuir significativamente a pegada de carbono do desporto e reduzir drasticamente os custos com combustível e manutenção, tornando as corridas de motonáutica profissional mais acessíveis e atrativas para novos talentos.
“Os sistemas de baixa voltagem da Molabo são perfeitos para a F4. Têm potência de sobra, aceleração intensa e são seguros e fáceis de operar por equipas treinadas,” disse Jürgen Kaiser, da Kaiser Bootsmanufaktur, que liderou o projeto de integração.
“Substituímos o motor de combustão pelo sistema ARIES usando o motor fora de borda existente. O maior desafio foi o peso das baterias. Conseguimos baterias modulares, leves e de alta densidade energética, e concebemos uma solução de montagem personalizada para permitir a troca rápida e fácil dos módulos entre corridas.”
O F4 elétrico fará a sua estreia na água a 28 de junho, em Mâcon, França, numa demonstração de desempenho. Depois, a 3 de julho, a equipa competirá na categoria Sea Lab do Monaco Energy Boat Challenge e tentará estabelecer um recorde de velocidade. De 21 a 24 de agosto, o barco será apresentado novamente no Grand Prix Aquático de Mons, na Bélgica, com mais demonstrações e uma tentativa de recorde em águas interiores.
Projetado para oferecer alto desempenho a 48 V, o sistema de propulsão foi concebido como um kit de conversão para barcos F4 já existentes equipados com motores fora de borda a combustão. É leve, compacto e pensado para uma integração fácil, representando uma solução prática para escolas de corridas, clubes e equipas de formação de jovens. O sistema ARIES oferece ainda a vantagem de ajuste de potência via software – uma funcionalidade crucial para programas juvenis e treino de pilotos.
“Organizadores, treinadores e equipas podem reduzir a velocidade e o binário para novos pilotos ou situações de treino, garantindo uma curva de aprendizagem mais segura e controlada,” explicou Philippe Touchet, da equipa Tech-ouT Racing.
“No futuro, os sistemas elétricos podem desbloquear novas possibilidades de desempenho ou até tornar as corridas mais emocionantes. Por exemplo, os juízes podem aplicar penalizações reduzindo remotamente a potência disponível,” comentou Stéphane Collard, da Protenergies.
“Estamos entusiasmados com o futuro da F4 elétrica,” concluiu Adrian Patzak, COO da Molabo. “É uma solução segura, limpa e acessível para a próxima geração de pilotos de motonáutica da série Fórmula.”
