O Beneteau First 36 SE – o derradeiro planing racer, fruto da colaboração entre a Beneteau e a Seascape. Isto é mais do que apenas um barco; é uma mentalidade. A insígnia SE – Seascape Edition promete uma experiência de navegação de nível competitivo, apoiada pela comunidade First SE de velejadores apaixonados.
Devolver as pessoas ao coração da vela
A missão da gama First SE é devolver as pessoas ao coração da vela. Isto é conseguido através da combinação de embarcações com desempenho de regata, velejadores com coragem e curiosidade para navegar fora da sua zona de conforto, e uma comunidade de mais de 1 000 velejadores com os mesmos ideais, construída em torno da gama First SE.
Uma equipa movida pela paixão e pela experiência
Ao longo dos anos, a gama First SE reuniu uma equipa excecional de velejadores, designers, engenheiros e construtores — pessoas que compreendem os valores da First SE e partilham uma profunda paixão pela vela. O projeto começou com o First 36, um barco que já tinha provado o seu valor ao vencer a Rolex Middle Sea Race. A partir daí, o objetivo foi libertar todo o seu potencial.
O conceituado arquiteto naval Samuel Manuard, o nome por detrás do First 36 original, juntou-se à lenda do design Bernard Nivelt para transformar a plataforma num puro-sangue competitivo ao abrigo das regras IRC. Para garantir um desempenho ótimo também sob as regras ORC, Maurizio Cossutti trouxe o seu vasto conhecimento em ratings. Apesar da deslocação mais baixa em comparação com o First 36 standard, o certificado ORC de teste do First 36 SE mostra um APH melhorado de cerca de 520 com tripulação completa, ou cerca de 530 para equipas de dois.
Em conjunto, a equipa partilhou uma visão: criar um planing racer que ofereça o mais alto desempenho, mantendo-se profundamente conectado ao velejador ao leme.
Engenharia para a velocidade. design para os velejadores
O que distingue o First 36 SE?
– A deslocação total foi reduzida em 400 kg. Esta menor deslocação, combinada com um novo design da proa (bow knuckle), encurta a linha de água e reduz a área molhada em quase 3 m², resultando numa aceleração melhorada e ainda mais prazer de planar a alta velocidade.
– Ergonomia de cockpit refinada: Os lemes duplos foram substituídos por um leme de cana reativo para um controlo direto e intuitivo, criando uma posição de timoneiro ergonómica. O convés está revestido com espuma macia para maior conforto e segurança ao caminhar.
– Equipamento melhorado: O First 36 SE vem agora equipado de série com válvulas de regata embutidas, uma barra eletrónica (e-bar) para afinar o ângulo do leme, e um mastro em carbono para maximizar o desempenho.
Apesar de tudo isto, o First 36 SE mantém todas as comodidades de cruzeiro do First 36 standard — embora numa execução mais leve e minimalista.
Testemunhos
Aqui ficam algumas citações da equipa após os primeiros testes de navegação no First 36 SE:
Samuel Manuard, velejador de classe mundial e arquiteto naval do modelo «Depois da primeira navegação posso dizer com confiança que o First 36 SE é um barco de regata! Os 10% de deslocação a menos em relação ao First 36 notam-se mesmo. Hoje estivemos a planar com vento fraco, o que é excelente.
O barco responde muito bem ao leme. Pode-se colocar a proa exatamente onde se quer e sentir total controlo. Está equipado com lemes duplos devido à popa larga, o que permite forçar bastante nas bolinas largas, mesmo a altas velocidades, sem medo de perder o controlo. Estou muito satisfeito com a ergonomia — a posição de timoneiro é excelente. Pode-se passar horas a competir sem sair destruído, o que diz muito. Será bastante eficiente tanto em regatas com tripulação total como em dupla, pois há espaço para manobrar e para toda a equipa.»
Lorenzo Argento, proprietário de um First 36 e designer «Sou proprietário de um First 36 há dois anos — este será o meu terceiro — e já velejei mais de 6.000 milhas náuticas com ele. Quando o desenhei, pensei: isto é perfeito para mim — cumpre todos os requisitos.
Hoje tive a oportunidade de navegar no novo First 36 SE. O vento estava instável, mas fiquei verdadeiramente surpreendido com a aceleração e o nível de controlo. O leme de cana dá-nos uma sensação muito mais próxima e direta. A versão SE é mais leve, mais limpa, e desenhada para libertar totalmente o potencial de planar do barco — e sente-se isso claramente. Mesmo ao caminhar a bordo, o barco responde imediatamente. Pessoalmente, continuaria a escolher a versão de cruzeiro — o First 36 — pois adapta-se melhor às minhas necessidades. Mas se tivesse ambições competitivas, escolhia definitivamente este.»
Andraž Mihelin, CEO da Seascape «O First 36 SE foi concebido para proporcionar uma ligação incomparável com a arte ancestral da vela. Cada elemento foi afinado para transformar o vento em puro prazer de navegação, e depois de o velejar, é exatamente isso que faz. Comparado com o First 36, é mais reativo, mais preciso, reage mais rapidamente em condições leves e começa a planar com apenas 12 nós de vento real. Estou agora convencido de que é, provavelmente, o barco de produção de 36 pés mais rápido e divertido do mercado.»
Especificações técnicas provisórias
Comprimento total (LOA): 11,98 m (39’4’’)
Comprimento do casco: 11 m (36’1’’)
Boca: 3,80 m (12’6’’)
Deslocamento leve (MLC): 4.400 kg (9.700 lbs)
Lastro: 1.530 kg (3.373 lbs)
Calado: 1,95 m (6’4’’)
Altura do mastro: 17,80 m (58’5’’)
Depósito de combustível: 70 L (18,5 US Gal)
Depósito de água doce: 200 L (53 US Gal)
Potência do motor (padrão): 29 CV (29 HP)
Genoa: 38 m² (409 sq/ft)
Vela grande: 42 m² (452 sq/ft)
Gennaker (topo do mastro): 141 m² (1.518 sq/ft)
Arquitetos / Designers
Arquiteto naval: Samuel Manuard
Design: Lorenzo Argento
Otimização de rating: Bernard Nivelt, Maurizio Cossutti
Engenharia estrutural: Pure Design & Engineering
Design de interiores: Sito
Conceito e I\&D: Beneteau & Seascape
