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A 29 de Maio de 2009, o tribunal do comércio em La Rochelle decidi-o aprovar o plano desenvolvimento apresentado pela Poncin Yachts e a sua subsidiária Harmony Yachts.
Teve lugar depois de um ano de procedimentos que começou a 30 de Maio de 2008 para ajudar a Poncin Yachts a implementar uma reestruturação assim como renegociar as suas dívidas, com os bancos, resultado da queda nas vendas de iates da Harmony durante 2007/2008. A calma e cooperação numa atmosfera de trabalho prevaleceram durante as negociações do acordo com o banco para que a empresa possa batalhar contra circunstâncias excepcionais. Com base neste acordo a divida ao banco é consideravelmente reduzida e é para ser paga em 7 anos, com as duas primeiras mensalidade reduzidas tendo em conta as dificuldades do sector náutico durante os próximos dois anos.
A linha estratégica da sua reestruturação baseia-se em niches de mercado de topo das estabelecidas catamarãs Catana, barcos á vela Locwind, barcos a motor White Shark e Sea Hawk reforçado por um esforço em renovar estas gamas de barcos durante os últimos 3 anos.
A produção em Marans conseguiu reduzir as suas despesas para 3.5 milhões de euros comparados com 13 milhões de euros em 2007. São agora 68 trabalhadores em vez de 200, sem trabalhadores temporários ou contratos a curto prazo, cerca de 50 trabalhadores forma despedidos devido a razões económicas.
Agora que o grupo foi reestruturado e tem consideravelmente menos dividas, pode visionar mais calmamente a sua dinâmica comercial e de marketing com as suas gama renovadas e beneficiar de modelos como o Catana 47, com muita expectativa pois este tamanho de barco foi o mais vendido na história da Catana.
