O novo design do motor (único para a nova gama BF60), de 3 cilindros, arrefecido por água, oferece ao utilizador a eficiência no consumo de combustível e a tranquilidade da tecnologia a 4 tempos da Honda, combinada com peso leve e aceleração potente. A configuração do motor com o sistema injecção electrónica de combustível (PGM-FI), com o sistema único e patenteado pela Honda – o BLAST e o elevado desempenho da caixa de engrenagens, juntos conseguem que o BF60 seja o melhor da sua classe em
velocidade e arranque instantâneo. A nova gama BF60, também emprega o sistema de controlo de queima pobre (ECOmo), o que em modo de cruzeiro pode conseguir uma poupança de combustível até 13% contra a actual concorrência no mercado.
O BF60 é o primeiro motor da gama Honda Marine, que é compatível com o protocolo NMEA2000. Isto permitirá aos seus proprietários ligar o motor a uma grande variedade de equipamento marítimo electrónico como pilotos automáticos, sondas e sistemas de navegação.
Tanto o BF60 como o BFP60 têm disponível na versão de cana de leme um sistema multi-funções que permite ao cliente fazer pequenos ajustes da velocidade a baixas rotações somente permindo um botão assim como um controlo facilitado do trim em movimento. Único na Honda, a versão de cana de leme tem um sinal sonoro de
resposta que informa o operador das mudanças de rotação do motor e ajustes de velocidade.
BF60 Factores Chave
Desempenho
– O BF60 e o BFP60, ambos têm BLAST (tecnologia que controla a relação ar/combustível com o tempo de ignição), onde o ECU selecciona o tempo de ignição óptimo para o rácio ar/combustível melhorando a aceleração.
– A melhor velocidade da sua classe é conseguida pelo pouco peso, é um compacto bloco de 3 cilindros, desenvolvido em exclusivo para o BF60 e com uma caixa de engrenagens com um desenho mais aerodinâmico produz um melhor efeito hidrodinâmico.
– A larga placa anti-salpicos, reduz bastante o efeito de repuxo de água durante o funcionamento.
Economia de Combustível
– O sistema de injecção electrónica multi-ponto, PGM-FI, e o controlo de combustão pobre ECOmo, em velocidade cruzeiro5, contribuem para uma melhor economia de combustível, farão deste motor a referência na sua classe.
Leve e Compacto
– A sua leveza e o design compacto são conseguidos pelo novo layout do motor de 3 cilindros, a utilização de materiais leves como o alumínio na estrutura de suporte, a conduta do óleo e o colector de admissão de ramal longo em resina.
Credenciais Ambientais
– A série BF60 demonstra a sua preocupação ambiental, excedendo as normas de emissões de CO2, da RDC (Recrational Craft Directive) e CARB6. Também excede os mais recentes padrões da EPA7 – a norma mais rigorosa do Mundo.
– O ruído do BF60 em funcionamento é bastante reduzido devido ao colector de admissão em resina e à grande capacidade da câmara de admissão.
– O BF60 é reciclável8 em 97%.
Durabilidade e Fiabilidade
– Com conhecimento adquirido ao longo de 45 anos, provas dadas no
desenvolvimento de tecnologias de excelência, a durabilidade e fiabilidade dos novos BF60 são reforçadas com a introdução de um novo material de grande duração na correia de distribuição e com a resistência à corrosão melhorada pelo cuidadoso posicionamento dos zincos de sacrifício e no fluxo de água de arrefecimento do motor.
Design
– Com um conceito de design Premium Compact, o BF60 emprega uma concepção estilo Desenho em Cunha, introduzindo um novo estilo para os motores de gama média da Honda, de onde se destaca a grande potência, o desempenho e a qualidade Premium.
