Num setor marítimo em rápida evolução, caracterizado por crescentes exigências ao nível do desempenho, sustentabilidade e inovação, as alianças estratégicas desempenham um papel fundamental. Foi neste contexto que a Nanni encarregou a ScandiNAOS AB de desenvolver uma versão dual-fuel alimentada a metanol dos motores Nanni baseados em tecnologia John Deere. Trata-se de uma parceria tecnológica frutífera, com testes bem-sucedidos deste motor, que pretende apoiar a transição energética do setor.
Uma colaboração nascida da necessidade de inovação sustentável
Em resposta ao apelo da Organização Marítima Internacional (IMO) para uma redução significativa das emissões atmosféricas, a Nanni iniciou o desenvolvimento de uma avançada tecnologia dual-fuel. Através do projeto Life Mystic, a Nanni desenvolveu uma tecnologia inovadora que permite aos motores funcionar tanto com diesel como com metanol. A solução foi concebida para operar com uma mistura de combustível composta por aproximadamente 30% de diesel e 70% de metanol em termos energéticos, reduzindo assim o consumo de diesel e as emissões nocivas. Esta abordagem “dual-fuel” representa um importante avanço na transição energética do setor marítimo, oferecendo uma alternativa mais sustentável sem comprometer o desempenho nem a fiabilidade dos motores.
Para atingir este objetivo, a Nanni associou-se à ScandiNAOS AB, uma referência reconhecida no desenvolvimento de sistemas de conversão dual-fuel à base de metanol. A colaboração entre as duas empresas permitiu à Nanni desenvolver com sucesso o seu primeiro grupo gerador de alta rotação equipado com tecnologia dual-fuel a metanol.
A experiência da ScandiNAOS ao serviço das soluções Nanni
A ScandiNAOS AB foi contratada pela Nanni para desenvolver uma versão dual-fuel do motor de 6 litros baseado em tecnologia John Deere, destinado à utilização como grupo gerador. No centro deste desenvolvimento encontra-se a conceção de um kit de injeção dual-fuel que permite a estes motores Nanni alternarem entre metanol e diesel. Quando o depósito de metanol fica vazio, o motor regressa automaticamente ao funcionamento a diesel sem interromper a operação.
