Prestige M48: Um catamarã diferente!

Foi em Espanha que tivemos a oportunidade de conhecer o M48, o primeiro modelo de catamarã da linha M desenvolvida pela Prestige.
Estamos perante um barco pensado para ser um barco a motor e não o aproveitamento de um catamarã à vela e adaptado para a motor. Isto faz toda a diferença quando navegamos!

Texto: Vasco de Melo Gonçalves Fotografia: Prestige e V.M.G.

Um generoso solário que acomoda três pessoas complementado por um lounge de proa com 5 metros de largura, equipado com um sofá em forma de U com mesa removível.

O cockpit de popa foi desenhado para zonas de estar independentes e confortáveis. As mesas permitem acomodar até oito convidados. Neste espaço temos ainda uma máquina de gelo e vários armários espaçosos para arrumos.

: Espaço para arrumos e colocação de equipamentos de climatização e geradores.

: Plataforma elétrica que pode funcionar como praia ou levar uma embarcação auxiliar.

Flybridge com 20 m² e com um hard-top rígido.

Segundo posto de pilotagem.

Opinião
Com condições meteorológicas excelentes e um mar calmo embarcámos no M48 na companhia de Erwin Bamps (Vice-Presidente da Prestige) e Rosalie Le Gall (Product Marketing Manager), com os quais podemos aprofundar um pouco mais o tema desta nova linha.
Segundo Erwin Bamps a aposta numa linha de catamarãs a motor surge porque “… As expectativas dos nossos clientes estendem-se aos multicascos. Os proprietários de iates Prestige fazem cruzeiros com suas famílias e, na sua maioria, sem tripulação. Eles valorizam particularmente a sensação de espaço proporcionada pela vista de 360° no salão, o interior extraordinariamente luminoso, o design ideal da cabine do proprietário e a facilidade de manobra dos nossos iates. Hoje, os nossos compradores querem mais luxo, espaço e conforto. A alta velocidade de cruzeiro não é mais a demanda – por outro lado, a estabilidade é o que se procura”. Foi neste contexto que a Prestige desenvolveu o M48, contando não só com a sua inegável experiência, mas também com designers de renome mundial – Garroni Design e Philippe Briand Yacht Design – e, por fim, com a inegável capacidade industrial do Grupo Bénéteau na construção de catamarãs.
O visual exterior do M48, do meu ponto de vista, não é muito apelativo. Mas quando entramos a bordo e navegamos esse aspeto menos positivo é completamente secundarizado pela decoração, a qualidade dos materiais e o excelente comportamento dinâmico. Camilo Garroni fez, no M48, um trabalho de grande qualidade em diferentes áreas do barco, tanto no interior como no exterior. Gostei particularmente do amplo salão e da abundante luz natural e da ligação ao exterior. A cabine do proprietário, à proa, que ocupa toda a largura da embarcação é digna de um barco de 70′. No exterior, o espaço de estar à proa e a zona do flybridge fazem a diferença.
Philippe Briand Yacht Design fez um trabalho digno de destaque na conceção dos cascos do M48. A navegação é suave e sem comportamentos/reações estranhas e com uma boa capacidade de manobra. Equipado com dois motores Volvo de 320 Cv cada, o M48 atinge de velocidade máxima os 20 nós e os 18 nós de velocidade de cruzeiro.
Em velocidades mais baixas, um multicasco com superfície molhada menos 20% que um casco clássico, resulta num menor consumo de combustível comparado com um iate a motor da mesma dimensão e oferece uma maior autonomia: 250 milhas náuticas a 18 nós a mais de 600 milhas a 8 nós.