Texto e fotos: Náutica Press
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Este modelo tem como base o casco Sirius 560 já testado e com bons resultados noutras versões deste construtor. Estamos perante um modelo bastante simples e funcional que pretende conciliar a pesca desportiva com o passeio, ideal para todos aqueles que se querem iniciar na náutica sem ter de despender uma quantia avultada de dinheiro.
A motorização é fora de borda e sempre com Yamaha devido ao acordo estabelecido pelo construtor e a marca japonesa de motores. A concepção é clássica quer ao nível do design como do lay-out interior. O construtor, conhecedor profundo do mercado onde está inserido, decidiu fazer uma abordagem mais defensiva ao nível do conceito de barco preocupando-se mais com a qualidade dos acabamentos e das pequenas soluções que facilitam a vida a bordo e proporcionam conforto ao utilizador. A esta atitude não é alheia a situação da Sirius trabalhar para mercados estrangeiros que são mais exigentes e por vezes, mais conhecedores.
A motorização é fora de borda e a potência mais baixa situa-se nos 60 Cv e a máxima nos 100 Cv. Na versão mais baixa pode funcionar como boa solução para quem apenas possui a Carta de Marinheiro.
O barco
A simplicidade de utilização foi o conceito que esteve subjacente na concepção do Sirius 560 Timonier. A ideia está bem patente no layout marcado por um amplo poço (1,75 m de largura por 1,65 m de comprimento do painel de popa ao banco do piloto), um guarda-patrão de grandes dimensões (1,90 m de altura por 1,46 m de largura), cabina de proa simples (1,25 m de altura máxima por 1,70m de comprimento e 1,90m de largura máxima).
O posto de pilotagem é bom quer quando conduzimos na posição sentado ou de pé. O espaço possui finca-pés e o banco é regulável em altura e o guarda-patrão protege bem os ocupantes das condições atmosféricas. O acesso à cabina faz-se através de uma porta em acrílico e com 55 cm de largura. O interior da cabina de apoio é simples mas com espaço suficiente para deitar dois adultos.
As passagens laterais de acesso à proa são seguras e a borda, no poço, possui uma altura de 0,65 m. Ao nível das ferragens, o Sirius 560 Timonier está bem equipado de cunhos e passa-mãos.
O motor
O F80, com 1596 cc de cilindrada, possui uma gama de práticas características – incluindo o PrimeStart, um alternador de alta potência e o sistema Power Trim & Tilt de grande amplitude da Yamaha – dão-lhe o controlo total quando estiver na água.
Tirando partido da mais recente tecnologia de 4 tempos da Yamaha, este modelos oferece ainda uma performance incomparável: conta com características como o DOHC (Dupla árvore de cames à cabeça) para uma melhor aceleração, o motor de 16 válvulas, os avançados sistemas de admissão e escape, e o exclusivo sistema multiponto EFI (Injecção electrónica de combustível) da Yamaha.
A navegar
As condições de mar e vento não eram as mais agradáveis em Dezembro passado quando experimentámos este conjunto em Oeiras contudo, são as mais exigentes para ver as potencialidades de um barco. A apreciação final do conjunto é muito positiva tendo em conta a dimensão do barco.
A motorização, com uma potência de 80 Cv, pareceu-nos equilibrada e com uma resposta pronta a todas as solicitações. Para efectuarmos as provas de velocidade escolhemos uma zona mais abrigada onde a influência da ondulação não fosse tão significativa. A velocidade máxima que atingimos foi de 26,5 nós às 5 500 rpm.
O comportamento do conjunto foi muito positivo com qualquer condição de mar. O navegar é suave e confortável tendo que se ter algum cuidade em ajustarmos a nossa velocidade às condições de mar visto estarmos num barco com apenas 5,50 m de comprimento. O casco deflete bem a água, o guarda-patrão protege bem e a capacidade de manobra é boa.
Medições
Com 3 adultos a bordo e com um GPS portátil da Garmin. O mar estava com uma ondulão de cerca de 1,5 m e com algum vento.
Mínimo a planar às 3 300 rpm / 9,2 nós
4 000 rpm / 14,7 nós
4 500 rpm / 20 nós
5 000 rpm / 23,8 nós
5 500 rpm / 26,5 nós
Simulação Seguro Ideal pela LusitaniaMar
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Ficha técnica
Modelo: Sirius 560 Timonier
Origem: Portugal
Construtor: Obe & Carmen
Comprimento: 5,50m
Boca: 2,20m
Potência máx.: 100 Cv
Preço c/ Yamaha F80CEDL: 28.334.00
Comercialização: Yamaha Motor Portugal.
