Os portáteis mais populares da Yamaha agora com torque mais elevado, mais elegantes e mais fáceis de utilizar.
O novo F8 e o seu companheiro de caixa reforçada FT8, caracterizam-se agora pelo novo design de capot encontrado apenas nos motores de alta cavalagem.
Elegância e boa aparência não são as únicas mudanças atractivas a serem notadas nos novos F8 porque as mudanças são internas e externas – tornando estes portáteis inexplicavelmente populares mais fáceis de utilizar do que nunca. Primeiro, o F8 vem com mais 7,5% de cilindrada para mais torque e força – mas mantendo os mesmos níveis de eficiência no consumo de combustível, suavidade, silêncio e leveza no peso pelo que é conhecido em todo o mundo. Um novo design ergonómico foi introduzido no punho, que é não só de um comprimento mais conveniente, mas apresenta uma alavanca de mudança confortável de usar, voltada para o a proa, de fácil acesso e com uma melhor aderência. O manuseamento e a armazenagem são também mais fáceis. A nova forma estreita, em conjunto com o punho redesenhado (que agora se dobra muito mais) significa que agora toma muito menos espaço. Tem também uma comfortável pega e novos apoios de descanso que permitem so motor ser arrumado com a traseira para baixo. Em suma, estas vantagens tornam estes novos super-portáteis motores na escolha inteligente. Acima de tudo, o F8 de 2 cilindros é um motor Yamaha a 4 tempos – e eles não vêm mais “espertos” do que isso.
Resumo das especificações – Yamaha F8 / FT8
Especificações do motor: 4 tempos, 212cc, SOHC, 2 cilindros em linha
Potência no veio do hélice: 5.9kW às 5500rpm (8cv)
Regime de rotação: 5000-6000rpm
Sistema indução de combustível: Carburador
Sistema lubrificação: Cárter húmido
Capacidade depósito óleo: 0.8L
Capacidade depósito combustível: 12L (separado)
Sistema de ignição: CDI Micro computador
Sistema de arranque: F8: Manual (MH) FT8: Manual (MH) Elétrico (E/EP)
Bobine iluminação/alternador: 12V – 6A com retificador/regulador (opcional para a variante MH)
Tipo de aceleração e comandos: F8: Punho (MH) FT8: Punho (MH) Controlo remoto (E/EP)
Direção: F8: Punho (MH) FT8: Punho (MH) Controlo remoto (E/EP)
Relação de caixa: F8: 2.08 (27/13) FT8: 2.92 (38/13)
Sistema Trim&Tilt: F8: Manual (MH) FT8: Manual (MH/E) Power tilt (EP)
Peso com hélice: F8FMHS: 40 kg; F8FMHL: 41 kg; FT8GMHL: 43 kg; FT8GMHX: 44 kg; FT8GEL: 44 kg; FT8GEPL: 49 kg
Resumo das caraterísticas
7,5% de cilindrada extra significa mais torque e mais força;
Design e gráficos Yamaha de última geração e novo capot – elegante e estiloso;
Novo comprimento do punho ergonomicamente desenhado – para um confortável manuseamento e controlo;
O novopunho dobra-se mais, por isso o F8 ocupa menos espaço;
A alavanca de mudanças foi colocada na lateral do punho – para um fácil alcance;
Larga e confortável pega construída no suporte da direção – para uma portabilidade perfeita;
Foram integradas almofadas de descanso para o armazenamento vertical – contudo o F8 pode ser arrumado de lado ou com a traseira para baixo.
