Anunciado em Maio passado, o Oceanis 58 fez o seu aparecimento durante os principais salões náuticos de Outono.
Mais do que uma novidade, a revelação deste novo veleiro anuncia também o início da 5ª geração da Gama Oceánis. O Oceanis 58 representa uma nova estética e aporta novas soluções de design, práticas e funcionais.
Uma navegação transparente
1 No exterior: facilidade e funcionalidade
O Oceanis 58 beneficia de novas soluções, mesmo que façam parte da renovação da gama Oceanis : tecto mais reduzido, janelas laterais mais alongadas, arco da capota / bimini perfeitamente integrado, ergonomia de cada zona optimizada.
Entre as inovações, temos a zona de entrada para o interior totalmente transparente que permite uma maior regulação da luz e uma maior iluminação do interior do barco. A porta de entrada motorizada (opcional) é escamotiável no fundo do cockpit.
Todos os cabos de manobra são reenviados para junto dos postos de governo para, desta forma, facilitar a navegação e a manobra.
Um outro ponto forte do Oceanis 58 é o seu cockpit com três áreas distintas para estar e com um lay-out que privilegia o conforto e a boa circulação. Junto à cabina os bancos laterais (com grandes cofres no seu interior) e uma mesa de refeições com abas rebatíveis. Duas rodas de leme com bancos e painéis de instrumentos e, por fim, uma plataforma de banhos amplas que é acedida através de uma passagem central com três degraus. A concepção da plataforma permite a existência de diversos cofres entre os quais um para a bilha de gás.
A gestão da embarcação auxiliar é simples e o construtor apresenta três soluções originais e pragmáticas.
– Como standard um sistema integrado e engenhoso que permite recolher a embarcação manualmente. O pneumático pode ser cheio ou esvaziado através de um sistema eléctrico permitindo, desta forma, uma melhor arrumação do anexo.
– Como opcional, uma passerelle grua.
Navegação. A quilha foi concebida para funcionar com uma constituição moderada. O mastro Selden possui três ordens de vaus em flecha e suporta uma vela grande Full Batten e genoa em dracon de dupla dobra da marca Incidence, na versão standard. Como opcional, são também propostas todas as velas em Hydranet (tecido de alta gama especialmente resistente ao envelhecimento) e uma vela de estai volante ou fixa sobre um enrolador com calha auto-virante. O arco fixo do cockpit é também o ponto de fixação da escota da vela grande (fácil e eficaz na regulação). Como opcional é proposto um mastro de enrolar equipado com uma vela tri-radial em Mylard Taffetas para optimizar a performance e o envelhecimento.
2- Interior: Luxo e harmonia
A transição entre o exterior e o interior é feito com grande naturalidade e segurança devido à existência do arco que veio alterar a localização da regulação da escota da vela grande por outro lado os corrimões existentes junto à escada de acesso ao interior vêm potenciar a segurança. A bombordo temos uma verdadeira cozinha doméstica com dois móveis altos e profundos com diversas soluções de arrumos e um sistema de frio exigíveis a um moderno yacht de cruzeiro.
A estibordo temos um escritório que tem também as funções de mesa de navegação e que tem a capacidade de albergar três pessoas em simultâneo. Em frente o salão é luxuoso e acolhedor destacamos o cuidado que foi dado à qualidade da circulação, nomeadamente com a utilização de uma mesa em madeira com abas rebatíveis. A TV, montada num elevador, ocupa o seu lugar ao longo da antepara da frente. A bombordo e, no seguimento da cozinha, temos um amplo e profundo sofá complementado por um bar e uma máquina de gelo (opcional).
À proa, a majestosa cabina do proprietário com um volume fora do normal, com inúmeras soluções de arrumação e bem pensada (mesas de cabeceira, armários fechados, guarda-fatos e
prateleiras com luzes de cortesia, sapateira, gavetas debaixo da cama …).
Finalmente, à popa, temos a cabina de estibordo com tratamento VIP (a mais espaçosa das cabinas de popa) com camas separadas mas, com a possibilidade de se juntarem. A cabina de bombordo possui cama dupla. Ambas as cabinas estão equipadas com casa de banho privativa com duche separado e, na face junto ao painel de popa, foram implantadas amplas janelas com vigias que se abrem.
O estaleiro criou ainda, uma versão com quatro cabinas que, normalmente é mais utilizada para serviços de charter.
A Nauta Design conseguiu implementar um conceito de luxo contemporâneo recorrendo a uma decoração em tons claros e a materiais de qualidade.
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Ficha Técnica
Modelo Oceanis 58
Construtor Bénéteau
Comprimento 17,75 m
Boca 4,99 m
Calado standard 2,60 m
Deslocamento ligeiro 21 658 kg
Área vélica 186,50 m²
Motor 140 Cv Volkswagen
Combustível 1 080 L
Água 1 020 L
Arquitecto Barrete- Racoupeau
Designer Nauta Design
Preço base na fábrica 409 900
Comercialização Francisco Ramada (E-mail geral@franciscoramada-beneteau.com / www. franciscoramada-beneteau.com)
