Elegante e sóbrio por apenas 21 400 Euros!
Na região de Aveiro a tradição de construção de embarcações para a náutica de recreio é, ainda, uma realidade. O construtor Mira Ria é um exemplo dessa mesma actividade cuja produção é, em grande parte, destinada ao estrangeiro.
Texto e fotos: Vasco de Melo Gonçalves
Afonso Neto é o homem do leme da Mira Ria e o meu anfitrião no teste dinâmico do seu mais recente lançamento, o modelo 800 T Top. Este barco, destinado essencialmente ao cruzeiro mas com a capacidade de ser utilizado na pesca desportiva, foi apresentado pela primeira vez e com grande sucesso no Salão Náutico de Barcelona. Espanha é um dos mercados mais fortes deste construtor que conta com uma rede de distribuidores composta por 17 empresas. A internacionalização faz parte da estratégia comercial da Mira Ria e, para além de Espanha, possui representantes em França e Itália (o barco que tivemos oportunidade de experimentar destinava-se ao distribuidor italiano). Para um construtor a internacionalização para além de uma questão comercial, é um factor de desenvolvimento e de maior aprofundamento nos padrões de qualidade da construção. Os mercados estrangeiros não exigem somente preço, a qualidade de fabrico e os níveis de acabamento são factores importantes e que influenciam a encomenda.
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O novo 800 T Top incorpora estas exigências o que lhe garante argumentos fortes para se afirmar também, no mercado nacional.
Actualmente, o estaleiro Mira Ria emprega cerca de 10 pessoas o que confere uma capacidade de produção de 2 barcos e meio por mês. Para Afonso Neto esta produção é insuficiente para a procura que tem
sendo que a actual produção está centrada em dois modelos 800 Fisher e 800 T Top.
O barco
O modelo 800 T Top nasce após uma análise profunda do mercado e, em que é detectada uma ausência de barcos com as características dum verdadeiro passeio / pesca. A polivalência de utilização é um dos grandes trunfos deste modelo e o design atractivo a sua imagem de marca. Ao nível do desenho é notória a influência dos construtores norte-americanos grandes adeptos de barcos com T Top mas, por outro lado, temos o casco marinheiro e uma concepção interior muito europeia.
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 Aspecto do poço para uma utilização em passeio |
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 No painel de popa temos um viveiro para a pesca |
Ainda no que diz respeito à concepção, todo o lay-out e incorporação de mobiliário são pensados em função da utilização polivalente do barco. Se o programa é passeio temos o poço com bancos e mesa e um solário à proa mas, se o programa é pesca, os bancos são rebatidos, a mesa guardada e ficamos com um poço de 2,40 m de largura completamente desimpedido.
Um aspecto importante que notei neste modelo é o do cuidado com a segurança dos passageiros. Ao longo do barco temos diversos ponto de apoio, as passagens laterais de acesso à proa são seguras e o envolvente varandim em inox completa este conjunto de equipamentos.
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 Três grandes cofres |
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 Visão da proa de onde se destaca o amplo solário |
Ao nível da motorização, o 800 T Top está preparado para incorporar um ou dois motores mas a potência máxima não deverá ser superior a 300 Cv.
Interiores
O interior do 800 T Top é bem definido ao nível das zonas de utilização. O poço com uma borda alta, tanto funciona como uma zona de estar e de refeições como palco de uma acção de pesca. Por debaixo do T Top em fibra (está a ser pensada a incorporação de pontos de luz Led para uma utilização nocturna) temos a bombordo mais uma zona de estar composta por dois sofás paralelos e uma mesa rebatível (este espaço é facilmente transformado em mais uma cama). A estibordo e ao mesmo nível, o posto de pilotagem equipado com um banco afinável e um pousa pés que confere um maior conforto a quem conduz. Por detrás do posto de pilotagem temos uma cozinha de apoio completa composta por fogão, lavatório e frigorífico.
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 Aspecto da cozinha de apoio situada logo por detrás do posto de pilotagem |
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 A zona de estar é muito harmoniosa |
A concepção do 800 T Top é de um barco Opem mas, existe a possibilidade desta zona ser fechada através da integração de uma capa plástica transparente que é presa à estrutura através de molas.
Num nível inferior da embarcação temos a cabina principal com uma pequena cabina complementar. Este espaço permite que durmam três pessoas em conforto. A luminosidade e a circulação de ar neste espaço é boa (três vigias e um alboi) e o pé-direito é de cerca de 2 m.
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 As funcionalidades da zona de estar. |
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 A cabina principal é muito ampla e com um bom pé-direito |
O lay-out interior é simples e prático, sofá em V que pode ser transformado em cama dupla (com dois cofres para arrumos, segunda cama bastante ampla e casa de banho independente.
A casa de banho é espaçosa, possui uma vigia e está equipada com duche mas sem grande capacidade para arrumos , estando a ser preparada a incorporação de uma prateleira.
A decoração assenta em tons claros sendo que os tecidos também acompanham essa tendência. O recurso a madeira clara (cerejeira americana) para mobiliário e painéis ajuda na criação de um ambiente leve e descontraído.
A navegar
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Na ria de Aveiro encontrámos um dia de vento forte que provocava uma mareta. O 800 T Top estava equipado com um motor Suzuki de 300 Cv (equipado com um hélice 19), a potência máxima que se pode instalar neste modelo.
O comportamento do conjunto foi muito equilibrado nos diferentes regimes de navegação. A Mira Ria introduziu Flaps neste modelo, o que permitiu uma melhor afinação e estabilidade. Com duas pessoas a bordo, o conjunto conseguiu atingir a 43 MPH às 6000 rpm e fazer um consumo instantâneo de 92 L/H. O barco plana em 4 segundos.
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 Posto de pilotagem |
A navegação é, em geral, confortável com o casco a deflectir bem a água o que torna o barco enxuto. Quanto navegamos, em velocidade, contra a mareta e contra o vento é lógico que os salpicos surgem mas, a incorporação da cobertura plástica entre o pára-brisas e o T Top impede que nos molhemos.
A posição de pilotagem é confortável tanto de pé como sentado e temos um perfeito controlo visual de toda a embarcação.
Ficha técnica
Modelo: 800 T Top
Origem: Portugal
Construtor: Mira Ria
Comprimento Total: 8,00 mt
Comprimento de Casco: 7,49 mt
Boca: 294 mt
Calado: 0,47 mt
Peso c/ motor: 2250 kg
Carga Máxima: 1348 kg
Nº de Pessoas: 9
Categoria do Projecto: C
Deposito Combustível: 300 L
Deposito Água: 80 L
Deposito Águas Negras: 60 L
Programa: Pesca / Passeio
Motor Fora de borda: 1 ou 2 motores
Potencia Admitida: até 300 cv
Preço s/ motor: 21 400 (versão base)
Preço s/ motor: 25 000 (c/extras)
Contacto: www.miraria.com/
