CRANCHI – Mediterranee 43

O construtor italiano Cranchi é uma referência mundial no que diz respeito à concepção e fabrico de embarcações a motor.
O modelo Mediterranee 43 (Open) é excelente exemplo da conjugação da tecnologia com o design que o construtor italiano consegue implementar na sua produção. O projecto é da responsabilidade do Gabinete de Estudos da Cranchi e o desenho do casco é da autoria de Aldo Cranchi.
O modelo testado estava equipado com motores Volvo Penta, 2 x D6 435 Cv, com transmissão IPS.

Como o próprio nome indica o Mediterranee 43 foi concebido para navegar nas águas do sul da Europa onde as temperaturas médias são amenas e convidam ao passeio de barco.
Estamos perante um modelo de cariz marcadamente desportivo mas onde o conforto não é esquecido. As linhas são fluidas e harmoniosas numa estética italiana que transborda para a decoração e escolha dos materiais.

Exterior
A organização do espaço foi idealizada para que a vida a bordo seja passada maioritariamente no exterior. O Gabinete de Estudos da Cranchi criou um lay-out interessante onde se destacam dois espaços distintos de estar. O primeiro situa-se logo à entrada do barco e a bombordo e é composto por um jogo de sofás de formas arredondas que para além de espaço de lazer é o local de refeições devido à existência de uma mesa regulável em altura. Como tal temos, a estibordo, uma cozinha completa mas bem dissimulada para não interferir em demasia com a decoração geral. A segunda zona de estar situa-se junto ao posto de pilotagem central composto por três bancos (possuem afinações independentes) e uma chaise-longue a bombordo.

No posto de pilotagem um destaque para o envolvente pára-brisas que possui boa capacidade de protecção tanto em condução como de pé mas, o que mais marca é o magnifica painel de instrumentos que para além da qualidade de informação possui uma estética fora do vulgar.
Ainda no exterior temos uma ampla plataforma de banhos que facilita a ligação à água e é mais um espaço de estar informal.

Interior
Apesar de estarmos num barco Open, a Cranchi deu grande importância à concepção e decoração do interior do Mediterranee 43. O lay-out é composto por duas cabinas duplas com casas de banho privativas, sala a bombordo e cozinha a estibordo.
A decoração do interior contrasta com a do exterior devido à escolha de tonalidades mais escuras da pele do sofá bem como da madeira que forra a primeira zona de acesso. A sala não é de grandes dimensões e é composta por um sofá em forma de L complementado por uma mesa de refeições regulável em altura. A estibordo temos uma cozinha completa ao nível do equipamento e ligeiramente recuada do espaço de circulação. Toda esta área de recepção é bem iluminada pelas inúmeras vigias laterais e diversos pontos de luz artificial.
À proa temos a cabina dos convidados onde se destaca a grande capacidade para arrumos dada pelos diversos armários. O pé-direito, ao longo deste espaço, situa-se no 1,90 m.

A cabina do proprietário fica situada a meio-navio e ocupa a largura do barco, a sua concepção é baseada em barcos de maior dimensão. É um espaço requintado e com soluções que proporcionam grande conforto. As janelas rasgadas de ambos os lados para além do efeito prático de aumentar a luminosidade conferem um aspecto estético digno de realce. A casa de banho independente é espaçosa e com uma decoração refinada.

A Navegar
É a navegar que o Mediterranee 43 transmite todas as sensações de liberdade e de dinâmica. A Cranchi optou por só utilizar a transmissão Volvo IPS neste modelo com duas potências distintas: 2 x IPS 500 (2 x 370 Cv) e 2 x IPS 600 (2 x 435 Cv). Foi com a mais potente que tivemos a oportunidade de navegar no Adriático.

O sistema IPS é uma grande invenção e começamos logo a ter essa percepção na manobra de desatracagem quando todo o movimento é controlado com sensibilidade através de um pequeno joystick e depois quando navegamos pelo canal a velocidade reduzida. Chegados ao mar estava na hora de ver qual era o comportamento dinâmico deste conjunto. Mais uma vez o sistema IPS ganha relevo ao potenciar um casco bem concebido por Aldo Cranchi. Tudo é suave na navegação do Mediterranee 43 independentemente da velocidade… A resposta dos motores é praticamente imediata à solicitação do piloto, a direcção é precisa, o conjunto responde bem às mudanças de direcção mais bruscas dando a sensação que estamos a navegar num barco de menores dimensões.
Ao nível da performance o conjunto atingiu uma velocidade máxima na ordem dos 35 nós às 3 400 rpm. A velocidade de cruzeiro situou-se nos 28 nós com o qual o conjunto tem uma autonomia de 320 mn (+/- 11 horas) sendo que o consumo de combustível por motor é de 49.5 L/H.
O posto de pilotagem revelou-se de grande qualidade quer ao nível ergonómico como da visão periférica que temos do barco.

Ficha técnica
Modelo: Mediterranee 43
Origem: Itália
Construtor: Cranchi
Comprimento total: 13,80 m
Comprimento do casco: 11,95 m
Boca: 4,15 m
Calado: 0,90 m
Altura desde a linha de água: 4,00 m
Peso c/motor: 9 900 kg
Lotação: 12
Capacidade de combustível: 1 100 L
Capacidade de água: 300 L
Motorização: Volvo 2 x D6 435 Cv IPS
Preço na fábrica e s/impostos: 407 212 Euros
Importador: Porti Nauta (www.angelpilot.com/portinauta/html)

Medições do Mediterranee 43
Com 4 adultos a bordo, sem vento e pouca ondulação.
1 000 rpm / 7 nós
1 500 rpm / 9,4 nós
2 000 rpm / 15,8 nós
2 500 rpm / 21 nós
3 000 rpm / 29,5 nós
3 400 rpm / 34,8 nós